21
21) Ночью “Бреслау” подвергся атаке эсминцев, нашедших немецкие крейсера, несмотря на то что последние меняли ежечасно курс на 35-45° вправо. Атака была произведена в 20 ч. 41 м. с дистанции в 17-20 каб., но крейсер отбил её артиллерийским огнём, причём незначительные повреждения получил эсминец "Пронзительный”. Три русские торпеды прошли мимо германского крейсера. Потерь в личном составе обе стороны не имели. Немцы отмечали слабую подготовку русских эсминцев к ночным торпедным атакам.
22) Вся история с эсминцами, сближавшимися с “Гебеном” на 100 м, конечно же, плод воображения автора.
23) Бой у Босфора 10 мая 1915 г. В связи с обстрелом 9 мая русским флотом угольных копей у анатолийского побережья к Эрегли был послан ‘‘Гебен” с целью нанесения удара по противнику. В светлое время линейному крейсеру не удалось обнаружить русские корабли и он к рассвету занял позицию ожидания между Босфором и Эрегли. Однако русские линкоры за ночь успели подойти к Босфору, для обстрела турецких береговых укреплений и здесь утром были обнаружены. По получении этих сведений “Гебен” направился к Босфору.
Вначале “Гебен” обнаружил русские крейсера, а затем в 7 ч. 15 м. – 5 русских линкоров. “Гебен” пошёл на сближение полным ходом. В 7 ч. 50 м. противники легли на сходящиеся курсы и открыли огонь. “Гебен” продолжал бой на сближении, причем дистанция сократилась с 86 до 77 каб. “Гебен” получил 2 попадания 305-мм бронебойными снарядами. Один пробил палубу полубака в носовой части и проник в жилую палубу, но пожара не произвёл. Второй снаряд попал в броневой пояс ниже ватерлинии и разорвался у нижней кромки брони, вызвав течь в бортовом коридоре и заклинив 149,1 -мм орудие №2 левого борта. Артиллерийское превосходство русского флота было слишком велико, в виду чего командир “Гебена” решил увеличить ход до полного и отойти дальше в море, продолжая оттягивать противника от Босфора. Стрельба прекратилась в 8 ч. 12 м., в виду увеличения дистанции. Удерживаясь вне дальности огня противника, “Гебен” продолжал идти курсом на север.
В 12 ч. 35 м. русские линкоры отвернули на восток, и “Гебен” попытался охватить хвост колонны противника. Однако русские корабли повернули на юго-восток и пошли к Босфору. Тогда “Гебен” увеличил скорость до 26 узлов, чтобы обеспечить себе вход в Босфор, и в течение почти 2 часов удерживал до противника дистанцию в 97-107 каб., используя своё преимущество в скорости. Русские линкоры сделали ещё одну попытку сблизиться с “Гебеном”, повернув на него в 1 ч. 35 м., но, увидев бесперспективность этого маневра, легли в 2 ч. 10 м. на обратный курс и вышли из боя. Русские корабли каких-либо потерь и повреждений не имели.
24) Вдавленная в борт броневая плита (“вмятина в борту”) была, конечно же, следствием попадания 305-мм бронебойного снаряда с “Пантелеймона”, а не результатом “столкновения с русской подводной лодкой”.
25) Русская подводная лодка “Нерпа” успешно погрузилась под огнём “Гебена” и никаких повреждений не получила.
26) “Бреслау” в действительности никогда не доводилось топить неприятельских подводных лодок.
27) 18 июня 1915 г. при выходе из Босфора "Бреслау” подорвался на мине русского подводного минного заградителя “Краб”, взорвавшейся под четвертой кочегаркой, с правого борта. Крейсер принял 642 т воды и снова вошел в строй после ремонта лишь в начале 1917 г.
28) 11 июня в 2 часа “Бреслау” в районе Эрегли имел боевое столкновение с двумя русскими эсминцами. Огонь был открыт с дистанции в 9-10 каб. “Бреслау” получил 3 попадания. Повреждения, полученные им, оказались незначительными, но потери в личном составе – 7 убитых и 15 раненых. “Гневный” также получил попадание двумя 105-мм снарядами с повреждением главного паропровода. Вскоре после этого эсминец лишился хода и был приведён в Севастополь “Дерзким” на буксире.
29) Линейный корабль “Пантелеймон” успешно прослужил до самого окончания первой мировой войны.
30) Линейный корабль “Синоп” никогда не подрывался на минах.
31) Плод воображения автора.
32) 7 января “Гебен” вышел в район Зунгулдака для обеспечения входа в этот порт угольного транспорта, посланного за углем для Константинополя. В море были получены сведения о потоплении транспорта русскими эсминцами, вследствие чего “Гебен” повернул обратно. Вскоре в море были обнаружены 2 неприятельских эсминца, за которыми “Гебен” и устремился полным ходом. Почти через час погони крейсер увидел на северо-западе густые облака дыма: эсминцы навели его на новый русский линкор-дредноут “Екатерина II” (который немцы ошибочно приняли за однотипный “Императрица Мария”). Русский линкор открыл огонь в 9 ч. 40 м. с дистанции в 108 каб. и лег на контркурс с “Гебеном”, последний также открыл огонь в 9 ч. 40 м., но, в виду большой дистанции, уже через 4 минуты прекратил стрельбу и повернул к Босфору. После этого русский линкор повернул за “Гебеном” и с дистанции 107 каб. вновь открыл огонь. Русские залпы ложились кучно, в непосредственной близости от “Гебена”. Осколки снарядов осыпали его палубу, причём ими был пробит его кормовой флаг. Несмотря на самый полный ход, “Гебен” лишь с большим трудом увеличивал дистанцию, что объяснялось сильным обрастанием его подводной части и слабиной в подшипниках валолиний. Линкор произвёл всего около 150 выстрелов, причём наибольшая дистанция достигала 124 каб. (недолёты на этой дистанции – около 1 каб.). В 10 ч. 10 м. бой закончился, и “Екатерина II” повернул на северо-запад.
33) 4 апреля 1916 г. в районе Новороссийска, вне видимости берегов, “Бреслау”, шедший курсом на запад, обнаружил на рассвете на дистанции 65 каб. крейсер “Кагул”, линкор “Императрица Мария” и 3 эсминца, шедшие с запада. “Бреслау” проектировался на темной северной части горизонта, и русские корабли сначала его не обнаружили. Командир “Бреслау” решил прорваться мимо них и лишь в крайнем случае лечь на кормовой курсовой угол, опасаясь быть прижатым к берегу. В 4 ч. 55 м. линкор “Императрица Мария” светом запросил позывные. “Бреслау” повторил этот сигнал. К этому времени дистанция увеличилась до 103 каб., и, рассчитывая, что крейсер уже находится вне опасности, командир “Бреслау” на повторный запрос позывных ответил по международному своду “счастливого пути”. Немедленно в 5 час. линкор открыл огонь. Качество стрельбы русских было превосходным: третьим залпом линкор накрыл “Бреслау”, причем снаряды легли непосредственно перед носовой частью и за кормой: осколки разорвавшихся снарядов изрешетили борт и причинили незначительные повреждения. “Бреслау” следовал далее полным ходом на зигзаге. В 5 ч. 15 м. линкор прекратил огонь на дистанции в 140 каб., но русские корабли продолжали преследование, следуя строем фронта. Лишь в 10 ч. они скрылись из виду.
