Ознакомительная версия.
29
Так в торпедном деле принято называть капсюль, взрыватель на носу торпеды.
Линия долговременных укреплений, построенных Германией на своей западной границе в 1936-1940 гг.
Описанная здесь охота за «U-9» имела место 25 мая 1940 года у берегов Норфолка, за границей британских минных полей. Эсминцами, участвовавшими в операции, были «Джэкел», «Джэвелин», «Гэллент» и «Джагуар», но они не сообщали о потоплении лодки.
Первая ПЛ – «U-30» – пришла в Лорьян 7 июля 1940 года.
На германских подводных лодках – по крайней мере в начале Второй мировой войны – в надводном положении дежурило несколько матросов с биноклями или подзорными трубами, наблюдавших все стороны горизонта.
Обычно это делается, чтобы заранее проверить и отладить вес и дифферент лодки.
Параван – устройство вроде трала, предназначенное для защиты от якорных мин.
Подводная лодка «Меч-рыба» («Spearfish») была потоплена другой подводной лодкой 1 августа 1940 года в пункте 58°28’с.ш., 1°6’в.д.
Это судно было торпедировано и потоплено 14 июня 1940 года.
Вероятно, это был танкер «Сан-Фернандо», торпедированный и потопленный 21 июня 1940 года.
Потоплен 27 июня 1940 года.
«Ночь длинных ножей» – это 8 и 19 октября 1940 года. Были атакованы два конвоя. Конвой «SC-7» был атакован семью подводными лодками, и между 19 и 21 октября были потоплены 20 из 34 судов. Конвой эскортировался только четырьмя кораблями. Конвой «HX-79» атаковали 19 и 20 октября пять лодок, из 49 судов были потоплены 12. Эскорт состоял из семи кораблей.
Неизвестно, как считал автор, но 28 от 57 составляет 49,1 процента.
Конвой «HX-72», состоявший из сорока семи судов, был атакован между 20 и 22 сентября и потерял одиннадцать судов.
Конвой «HX-90», состоявший из тридцати пяти судов, на самом деле потерял десять судов в результате атак подводных лодок, одно было потоплено с воздуха и одно повреждено.
Это был конвой «ОВ-293», который потерял два судна, еще два были повреждены. «U-47» и «U-70» были потоплены эскортом.
С Лемпом, который в первый день войны ошибочно потопил британский пассажирский лайнер «Атению», связано еще одно крайне важное обстоятельство, повлиявшее на развитие битвы в Атлантике. 9 мая 1941 года его «U-110» подверглась бомбежке, получила серьезнейшие повреждения и была вынуждены всплыть. Команду лодки взял на борт британский корабль. Командир британского корабля хотел протаранить лодку, но затем передумал и приказал взять ее на буксир. Поняв замысел британцев, Лемп бросился в воду и поплыл к лодке, но был расстрелян с корабля. Лодку не удалось дотянуть до базы, она затонула, но с нее были сняты шифровальная машина «Энигма» и шифровальные журналы. Немцы до самого конца войны считали, что «U-110» унесла свои тайны на дно моря вместе с собой и командой. А британцы с июня 1941 года стали читать шифрпереписку между немецким штабом подводного флота и лодками. Так длилось до февраля 1942 года, когда немцы еще более усложнили «Энигму». Но в ноябре 1942 года в Средиземном море была захвачена подводная лодка «U-559» с новой «Энигмой», и расшифровка продолжилась. Вот чем в решающей степени объяснялись многие непонятные автору неожиданности в поведении конвоев и средств охранения. По оценкам британцев, расшифровка немецких сообщений сэкономила Британии не менее 350 судов.
У нас эту книгу – «The Battle of the Atlantic» – и вообще войну в Атлантике называют «Битва за Атлантику», что неверно и в буквальном смысле, и по значению, так как низводит эти события до локальной операции, хотя на карту была поставлена судьба Великобритании, жизнь населения которой целиком зависела от поставок морем, а затем и помощь Советскому Союзу.
Шепке, прежде чем принять под свое командование «U-100», уже успел сделать себе имя на "каноэ", и был представлен к Рыцарскому Кресту 24 сентября 1940 года, а дубовыми листьями был награжден 20 декабря, когда общий тоннаж потопленных им судов превысил 200 000.
Мелкие острова, самые западные из Гебридских.
Так звали королеву Нидерландов.
Передача оружия, продовольствия и пр. взаймы или в аренду.
В январе 1941 года британцы уже начали устанавливать радиолокационные станции на противолодочных кораблях и самолетах.
Это были Канарские острова. Испанское правительство поначалу снисходительно отнеслось к такому нарушению нейтралитета, но под давлением правительства Великобритании, оказанным в июле 1941 года, такие действия прекратились.
Речь идет об атаке, совершенной германским тяжелым крейсером «Хиппер» на конвой «SLS-64» 12 февраля 1941 года, когда были потоплены семь из девятнадцати судов этого шедшего без эскорта конвоя.
Это тоже деталь советско-германского сотрудничества перед самым нападением Германии на СССР. Члены команд германских рейдеров систематически проезжали с дальнего востока через СССР, а советские ледоколы проводили рейдеры северным морским путем.
Конвой «SL-68» состоял из пятидесяти восьми судов. Между 17 и 19 марта 1941 года семь из них были потоплены между 14є30' и 18є16' северной широты. Конвой рассеялся, чтобы избежать дальнейших потерь.
После поражения торпедой с «U-106» линкор «Малайя» совершил переход под собственными парами на Тринидад и затем для проведения ремонта в Нью-Йорк, куда прибыл 6 апреля 1941 года.
Эти суда были потоплены или захвачены в Атлантике в первой половине июня 1941 года.
Действительно, более сотни человек было поднято на борт «Дорсетшира», но в ходе спасания командир получил – или якобы получил – сообщение о том, что замечена подводная лодка, и ушел, оставив более сотни человек на гибель в воде, температура которой была 10 градусов. Высказывалось предположение, что таким образом он решил отомстить немцам за гибель в этом бою гордости британского флота линейного крейсера «Худ», уничтоженного после шести минут артиллерийской дуэли. Из 1 400 человек команды «Худа» спаслись только трое.
Ознакомительная версия.
