Это ж какого высочайшего уровня должен быть заказ на уничтожение оборонного центра, если устоять институту не помогла даже Счетная палата, обратившаяся к председателю правительства Российской Федерации: «Мингосимущества и Минэкономики не выполняют поручения Президента о реорганизации НИИ радиоприборостроения… Пассивность бывшего Госкомоборонпрома, а ныне Минэкономики привели НИИ радиоприборостроения к полной финансовой несостоятельности». В Правительстве «не заметили» представления высшего контрольного органа страны. То, что ликвидация института парализует все работы по системе противовоздушной обороны, Президента страны Путина убеждали председатель Комитета Государственной Думы по безопасности А. Гуров, председатель Комитета Государственной Думы по обороне А. Николаев, председатель Комитета Государственной Думы по промышленности, строительству и наукоемким технологиям М. Шаккум - бесполезно. То же самое докладывала Президенту Российская Академия наук, ученых слушать не стали. Система, разрушающая Россию, оказалась сильнее российской противоракетной системы. Институт уничтожили. Гигантские помещения распродали по дешевке небольшим частным фирмочкам. Корпус «Г» в 12 тысяч квадратных метров, годовая аренда - 2,6 миллиона долларов, продан за 340 тысяч долларов, корпус «15», на капитальный ремонт которого только что потратили 2,3 миллиона долларов, продан за 914 тысяч рублей…
«Считаем, что процедурой банкротства осуществляется заранее спланированная, преднамеренная ликвидация оборонного предприятия», - говорилось в обращении трудового коллектива института к полномочному представителю Президента в Центральном федеральном округе Полтавченко… Никакой реакции. Уничтожен мировой лидер в разработке противоракетной обороны, но молчат все, и Генеральная прокуратура страны, и ФСБ, и МВД. В ответ на запоздавшее лицемерное поручение Правительства министру Грефу «восстановить имущественный комплекс института», была демонстративно ликвидирована должность Генерального конструктора противоракетной обороны, и выдающегося ученого академика Бориса Виноградова, как зачинщика сопротивления, в прямом смысле слова вышвырнули из кабинета…
Институт за институтом, завод за заводом, отрасль за отраслью - губится все, что составляло прежде крепь России. В эпоху революционных преобразований в военной науке и технике на оборонные научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы приходится меньше полутора миллиардов долларов - это даже не уровень стран третьего мира. По заявлению директора Московского института теплотехники Юрия Соломонова, «в России утрачено более 200 технологий для изготовления баллистических ракет, что существенно подрывает обороноспособность нашей страны», - крик души разработчика ракетных комплексов «Тополь-М» и «Булава». Серийное производство «Тополя» в 2004-м году из-за плохого финансирования приостанавливалось дважды, поэтому выполнить гособоронзаказ по изготовлению «Тополя» в этом году невозможно, как и провести запланированные опытно-конструкторские работы по «Булаве». Программа развития стратегических ядерных сил наземного и морского базирования сорвана, несмотря на публичные заверения министра обороны Сергея Иванова, что «уже в течение двух лет все работы по «Булаве» финансируются на 100%» («МК», 30.10.04).
За последние годы производители боевых систем, не имея заказов, либо разорились, либо поменяли профиль. Плевать все хотели на Закон «О государственном оборонном заказе», запрещающий перепрофилирование мощностей, предназначенных для выполнения оборонных заказов.
Никто не располагает точной информацией производство каких видов вооружения утрачено из-за разрушения производственных и технологических цепочек. По отрывочным данным, Россия уже не может делать несколько видов боеприпасов, серьезнейшие проблемы в пороховой индустрии, в производстве аккумуляторов для подводных лодок и некоторых комплектующих для зенитно-ракетных комплексов. Неизвестно, насколько сохранилось производство неизлучающих систем воздушной локации, размещенное прежде в Словакии и на Украине. Распад опытно-производственной базы на фирме Туполева лишает нас перспективы развития ракетоносцев нового поколения и реактивных беспилотных машин.
Еще Починок, будучи руководителем налогового ведомства, признавал, что 90% оборонных предприятий никакого оборонного заказа не имеют. А если б и имели, не смогли бы его выполнить. Военно-промышленный комплекс, аккумулирующий в начале 90-ых годов гигантскую мощь девяти военно-промышленных министерств, разрушен окончательно и теперь не способен создать даже не самое сложное по меркам ВПК «изделие» типа большого противолодочного корабля. Для его изготовления нужно, как минимум, две тысячи субподрядчиков, которых в России больше нет.
Энергично разваливая оборонную промышленность, сподвижник и земляк Путина вице-премьер Правительства Илья Клебанов (ныне полномочный представитель Президента России в Северо-Западном федеральном округе) нагло врал, что российские предприятия авиационной и ракетной промышленности, объединившись, смогут образовать холдинг мирового масштаба, способный конкурировать с такими гигантами, как «Боинг»…
Интересно, как жизнь переделала сказку. В сказке некие портняжки дурачили обманом короля, у нас же все наоборот - король с придворными нагло дурят народ. Вот и путинские дворовые, то Клебанов, то Иванов, вслед за Путиным все время говорят о каких-то сдвигах, ростах, изменениях к лучшему. Стоит, однако, прорваться честной информации, тут же обнаруживается, что народ-то голый…
Государство уже не насчитывает и 20 процентов оборонных предприятий в автомобилестроении, авиастроении, металлургии, химической и легкой промышленности… Из 240 авиационных предприятий лишь семь остались под контролем государства, на 94 крупнейших авиазаводах России у государства ни одной акции. Большая часть предприятий, выпускающих боевую технику, перешла под контроль чужеземцев, и стоит ли удивляться, что именно на этих предприятиях объем производства упал в десять раз! («Российская Федерация сегодня», N21, 2001). В промышленности обычных вооружений из 121 завода у государства осталось 50, в радиопромышленности на оборонный заказ работают 63 предприятия из 129, в электронной промышленности из 86 - всего 27, в судостроении - 56 из ста…
Чему удивляться, если главным реформатором «оборонки», руководителем Департамента координации развития и реформирования оборонно-промышленного комплекса России в министерстве промышленности, науки и технологий был назначен человек, ни дня не работавший в оборонной промышленности, никогда ничем не руководивший, - Азрет Юсупович Беккиев, выходец из Кабардино-Балкарского института Росгидромета, метеоролог по образованию. Не нашлось во всей Руси великой, на всех ее 1600 оборонных предприятиях лучше кандидатуры на роль реформатора оборонной промышленности!
С вопиющим нарушением российского Законодательства американцы взяли под свой контроль лидеров отечественного двигателестроения - конструкторское бюро «Авиадвигатель» и завод «Пермские моторы», разработавшие и освоившие выпуск двигателей Д-30 для самолетов Ту-134/154, Ил-62/76, Миг-31. Последние разработки - двигатель ПС-90А для Ил-96 и Ту-204(214). Член совета директоров «Авиадвигателя» Сергей Пермяков подвел итоги американского правления: «Наше конструкторское бюро начало совместную работу с «Пратт энд Уитни» по модификации двигателя ПС-90А. В работе активно участвовала большая группа пермских специалистов, использовались базовые разработки и ноу-хау ПС-90А. А в итоге конструкторская документация на модифицированный ПС-90П стала достоянием одних лишь американцев, хотя документация на ПС-90А - государственная собственность нашей страны. Американцы просто-напросто блокировали работы по созданию нового двигателя для самолетов Ту-334, Ил-214, БС-300. У американцев на выходе свой двигатель в этом классе тяги -RW-6000. Наша разработка - нежелательный для них конкурент, при тех же параметрах пермский двигатель дешевле в 2,5 раза» («Российская газета», 13.11.02).
Комиссия Счетной палаты, проверявшая законность приватизации АО «Авиастар», установила, что присвоение государственной собственности осуществлено с грубейшими нарушениями закона и по сути парализовало работу «Авиастара», который использует лишь десятую часть своих мощностей. А ведь это самый современный авиазавод России, целый комплекс первоклассных заводов, целый город на 100 тысяч жителей при «Авиастаре»… Его тяжеловес «Руслан», Ту-204 способны конкурировать с лучшими мировыми авиалайнерами. Так зачем надо было отдавать в частные руки новейший с иголочки авиакомплекс?, чтобы предприятие, способное выпускать до 60 авиалайнеров в год, перебивалось единичными заказами? В прокуратуре Ульяновской области уверены, что разрушение коренника российского авиастроения стало «закономерным следствием осознанных действий». Имущество авиакомплекса, безвозмездно переданное государством трудовому коллективу, превратилось в собственность 115 юридических лиц, 28 из которых иностранцы, владеющие 35 процентами акций и ни цента не вложившие в развитие предприятия.
