Александр Чернышев - Морская гвардия отечества

После завершения курса боевой подготовки она 26 октября перешла в Полярный и была включена в 1–й дивизион бригады подводных лодок.

Первый поход с 30 октября по 18 ноября 1941 г. на самую удаленную позицию — устье Вест–фьорда перед входом в Нарвик — был, по сути, учебным и безрезультатным.

Во второй поход лодка вышла 6 декабря. 9 декабря она поставила минную банку (20 мин) в проливе Рольвсёсунд. В тот же день, позже, у острова Лоппа из надводного положения безрезультатно атаковала торпедой одиночный транспорт «Вейденген» (210 брт), после чего все же потопила его огнем 45–мм орудий. В ту же ночь на выставленных лодкой минах подорвался и затонул транспорт «Штейнбек» (2185 брт). 11 декабря «катюша» потопила артиллерией два мотобота и третий повредила. К месту боя подошли немецкие «охотники» и сбросили на погрузившуюся лодку 28 глубинных бомб. 25 декабря «К–22» вернулась в Полярный.

13 января 1942 г. лодка вышла в очередной поход. 19 января 1942 г. в Тана–фьерде она обнаружила стоявший на якоре транспорт и последовательно произвела по нему три залпа, однако попаданий не добилась и от дальнейшей атаки отказалась. Через 10 минут в перископ были обнаружены сначала вооруженный траулер, а затем еще один стоявший на якоре транспорт. Лодка всплыла и атаковала их артиллерией. Израсходовав 48100–мм снарядов и убедившись, что транспорт «Вааланд» (106 брт) тонет, «К–22» погрузилась. 21 января она потопила артиллерийским огнем мотобот. Спустя 10 дней лодка вернулась в базу. По позднейшим данным, на транспорте находилось 30 000 полушубков для немецких солдат.

26 марта «К–22» вышла в район Тана–фьорда 28 марта, следуя под перископом, она подверглась атаке и преследованию группой охотников за подводными лодками, за пять часов на нее было сброшено 72 глубинные бомбы. 29 марта «катюша» опять подверглась атаке и преследованию противолодочных кораблей. За 4 часа 45 минут вокруг нее разорвались 193 глубинные бомбы. 9 апреля «К–22» пришла на помощь подорвавшейся на мине «Щ–421». Из‑за невозможности буксировки «щуки» «катюша» сняла экипаж с поврежденной подлодки и потопила ее торпедой. 10 апреля «К–22» вернулась в базу.

3 апреля 1942 г. «К–22» было присвоено звание «гвардейская».

Следующие три похода (30 апреля — 1 мая, 28 июня —13 июля, 31 декабря 1942 — 7 января 1943 г.) выполнялись для прикрытия союзных конвоев PQ–15, PQ–17, QP–13 и JW–51, встреч с противником не было.

12 октября 1942 г. в командование кораблем вступил капитан 3–го ранга В.Ф. Кульбакин.

3 февраля 1943 г. «К–22» вышла в совместный поход с «К–3». Предусматривалось их тактическое взаимодействие с помощью гидроакустической аппаратуры «Дракон–129». Старшим на борту «К–22» вышел командир дивизиона капитан 1–го ранга В.Н. Котельников. 5 февраля лодки обнаружили конвой, но из‑за плохой организации управления «К–22» в атаке не участвовала. Вскоре лодки потеряли друг друга. «К–22» больше на связь не выходила и в назначенное время в базу не возвратилась, предположительно она подорвалась на мине и погибла между Вардё и м. Нордкин.

«К–22» совершила 8 боевых походов (111 суток), 5 торпедных атак, артиллерийским огнем уничтожено 2 транспорта и 3 мотобота. 1 минная постановка 20 мин. Предположительно на минах, выставленных «К–22», погибли транспорты «Штейнбек» (2185 брт) и «Николо Сяффино» (4974 брт).

Заложена 10 сентября 1936 г. в Ленинграде на Заводе № 196 (Новое Адмиралтейство) под литерным обозначением «М–87». 10 июля 1937 г. спущена на воду, а 11 декабря 1937 г. вошла в состав КБФ.

Водоизмещение надводное 206,5 т, подводное — 258,1 т; длина 44,5 м, ширина 3,3 м, осадка 3,0 м; мощность дизеля 800 л.с., электродвигателя — 400 л.с.; скорость хода максимальная надводная 13,2 уз., подводная — 8,2 уз., дальность плавания надводная 1880 миль, подводная — 107 миль (экономическим ходом); максимальная глубина погружения 60 м; автономность 15 суток; вооружение: 2 (носовых) 533–мм торпедных аппарата, 1 — 45–мм орудие и 2 — 7,62–мм пулемета. Экипаж 20 человек.

19 мая 1939 г. лодка ушла по Беломорско–Балтийскому каналу на Север. 16 июня ей было присвоено обозначение «М–171», и 21 июня лодка вошла в состав СФ.

22 июня 1941 г. «М–171» встретила под командованием старшего лейтенанта (впоследствии капитан–лейтенанта, капитана 3–го ранга) В.Г. Старикова, в составе 4–го дивизиона бригады подводных лодок в Полярном. Первый боевой поход 25 июля — 2 августа оказался безрезультатным.

13 сентября «М–171» в подводном положении проникла в порт Линахамари, однако транспортов там не оказалось. На отходе лодка была обнаружена противником и атакована глубинными бомбами, правда, безрезультатно. Командиру удалось благополучно вывести лодку из узкого фьорда и оторваться от противника.

2 октября лодка вновь проникла в Линахамари, где атаковала два транспорта, стоявшие у причала. При отходе «малютка» попала в противолодочную сеть и два часа подвергалась атакам глубинными бомбами. Во время прилива лодке удалось прорваться над сетью и уйти. За мужество, проявленное в критической ситуации, В.Г. Стариков был награжден орденом Ленина, остальные члены экипажа — орденами Красного Знамени и Красной Звезды.

15 ноября «М–171» атаковала в районе Киркинеса транспорт и танкер, по неуточненным данным, танкер затонул. 5 декабря в районе Перс–фьорда лодка атаковала шедший без охранения танкер водоизмещением около 3000 т и, по не уточненным данным, потопила.

27 января 1942 г. «М–171» в районе Вардё обнаружила три судна, двумя торпедами атаковала и потопила транспорт. В марте «М–171» совместно с другими лодками была развернута для прикрытия конвоя PQ–13.

3 апреля 1942 г. «М–171» было присвоено звание «гвардейская».

29 апреля на позиции в Варангер–фьорде лодка, обнаружив конвой, вышла в атаку. Поднырнув под корабли охранения, она выпустила две торпеды по головному транспорту и потопила его. Как выяснилось позднее, был потоплен транспорт «Куритаба» (4469 брт). Немецкие корабли безрезультатно преследовали лодку.

23 мая «М–171» обнаружила в Варангер–фьорде конвой (транспорт, 4 сторожевых корабля, 3 сторожевых катера). Лодка вышла в атаку, выпустив две торпеды по транспорту. По неподтвержденным данным, он был потоплен. Корабли охранения почти пять часов преследовали лодку, сбросив на нее около 200 глубинных бомб. Лодка получила повреждения, но сумела оторваться.

2 ноября «малютка» высадила разведывательную группу на побережье противника. 31 декабря 1942 г. «М–171» вышла в район Варангер–фьорда. 2 января 1943 г. она высадила разведгруппу, после чего продолжила поиск неприятельских судов. 5 января лодка атаковала и серьезно повредила транспорт.

В январе—феврале 1943 г. «малютка» выходила к берегам Норвегии для обеспечения перехода союзного конвоя RA–52. Находясь на позиции в районе Кангс–фьорда, «М–171» 29 января атаковала и серьезно повредила транспорт. 18 февраля лодка атаковала группу тральщиков, выпустив две торпеды по одному из них.

21 марта 1943 г. командиром корабля назначен капитан– лейтенант Г.Д. Коваленко.

При выходе в атаку в Варангер–фьорде 31 марта, находясь на глубине 13 м, лодка попала в трал тральщиков противника, но смогла уйти, потеряв две антенны и сорвав стопор орудия. 1 апреля из‑за неисправности муфты вынуждена была досрочно покинуть позицию.

5 апреля прибыв на позицию к мысу Кибергнес в Варангер– фьорде, «М–171» встретила шедший в Киркинес транспорт и потопила его. 24 апреля 1943 г., маневрируя на позиции, лодка попала в трал, освободилась, но немецкий тральщик преследовал ее весь день.

12 октября 1944 г. у мыса Харбакен «малютка» обнаружила конвой в составе четырех транспортов и девяти кораблей охранения, выпустила две торпеды, но промахнулась.

В 1944 г. «М–171» переоборудовали в подводный минный заградитель.

За годы войны «М–171» совершила 28 походов — больше других подводных лодок СФ, 21 торпедную атаку, в результате которых потоплено 5 и повреждено 2 судна 28 ноября 1950 г. «М–171» была выведена из боевого состава и обращена в учебную подводную лодку. 28 февраля 1953 г. ее разоружили и обратили в УТС. 30 июня 1960 г. корабль был исключен из списков ВМФ и сдан для разборки.

Заложена 29 мая 1937 г. в Ленинграде на Заводе № 196 (Новое Адмиралтейство) под литерным обозначением «М–91». 12 октября 1937 г. лодка была спущена на воду, а 21 июня 1938 г. вошла в состав КБФ.

ТТЭ — см. «М–171».

19 мая 1939 г. «М–91» ушла по Беломорско–Балтийскому каналу на Север. 16 июня ей было присвоено обозначение «М–174», и 21 июня она вошла в состав СФ.

22 июня 1941 г. «М–174» встретила под командованием старшего лейтенанта (впоследствии капитан–лейтенант, капитан 3–го ранга) Н.Е. Егорова в составе 4–го дивизиона бригады подводных лодок в Полярном.

16 августа лодка проникла с разведывательными целями в Петсамовуано. В этом районе противолодочная оборона противника оказалась слабой, была установлена возможность прорыва в Линахамари. 9 сентября «М–174» была досрочно отозвана в базу из‑за сильного шторма в районе боевого патрулирования.