22 июня 1941 г. «М–174» встретила под командованием старшего лейтенанта (впоследствии капитан–лейтенант, капитан 3–го ранга) Н.Е. Егорова в составе 4–го дивизиона бригады подводных лодок в Полярном.
16 августа лодка проникла с разведывательными целями в Петсамовуано. В этом районе противолодочная оборона противника оказалась слабой, была установлена возможность прорыва в Линахамари. 9 сентября «М–174» была досрочно отозвана в базу из‑за сильного шторма в районе боевого патрулирования.
26 сентября «малютка» проникла в Линахамари, обнаружила у причала три транспорта и атаковала их двумя торпедами. Во время атаки лодку выбросило на поверхность. Противник открыл огонь, а когда она погрузилась, стал сбрасывать глубинные бомбы. На отходе Н.Е. Егоров удержал лодку у берега, а противник бомбил середину фьорда. Лодка без повреждений ушла от преследования.
21 декабря «М–174» в районе Вардё обнаружила транспорт в охранении трех эсминцев. Лодка вышла в атаку со стороны берега, где охранение отсутствовало, транспорт «Эмсхёрн» (4301 брт) был потоплен.
3 апреля 1942 г. «М–174» было присвоено звание гвардейская. 11 января 1943 г. командиром корабля был назначен капитан– лейтенант И.Е. Сухорученко.
Находясь на позиции в Варангер–фьорде, лодка 11 марта атаковала вражеский тральщик и повредила его. 24 марта у мыса Скальнес в Варангер–фьорде на глубине 15м «М–174» подорвалась на мине, в результате корабль лишился носовой части по 9–й шпангоут. Из‑за полученных повреждений лодка лишилась способности управляться под водой, всплыла в 6,5 милях от побережья противника и пошла к своим берегам. Для встречи «М–174», оказания ей помощи и обеспечения перехода из Полярного вышли подводная лодка «С–55» и эсминец «Урицкий». «М–174» смогла самостоятельно возвратиться в Полярный и встала на ремонт.
4 октября «М–174» вышла на позицию в Варангер–фьорде и не вернулась. Предположительно лодка погибла, подорвавшись на мине.
2 ноября 1943 г. «М–174» была исключена из боевого состава СФ.
«М–174» совершила 16 боевых походов (138 суток), 3 торпедные атаки, в результате которых потоплено 1 судно (4301 брт) и, поврежден 1 корабль.
Приказом наркома ВМФ от 18 июня 1942 г. № 13 7 был удостоен звания гвардейского экипаж крейсера «Красный Крым» (капитан 2–го ранга А.И. Зубков).
Гвардейский крейсер «Красный Крым»
28 сентября 1913 г. в списки судов Гвардейского экипажа был зачислен крейсер «Светлана», а 11 ноября его заложили на Русско–Балтийском судостроительном и механическом АО в Ревеле. 28 ноября 1915 г. крейсер был спущен на воду. В октябре 1917 г. недостроенный корабль был на буксире переведен в Петроград. С ноября 1924 г. крейсер достраивался на Балтийском заводе. 5 февраля 1925 г. «Светлана» была переименована в «Профинтерн»[2].
1 июля 1928 г. крейсер «Профинтерн» вступил в состав МСБМ.
Крейсер имел водоизмещение полное 7999 т, стандартное — 6833 т; длину 158,4 м, ширину 15,36 м, осадку 9,65 м, мощность механизмов (четыре турбины) 46 300 л.с., скорость хода максимальную 22 уз., экономическую —14 уз., дальность плавания 1200 миль. Вооружение (по состоянию на 1942 г.): 15 — 130–мм, 6 — 100–мм (три спаренные установки «Минизини»), 4 — 45–мм и 10 — 37–мм орудий, 7 — 12,7–мм пулеметов, 2 трехтрубных 533–мм торпедных аппарата. Крейсер мог принять на палубу до 90 мин КБ, 10 больших и 20 малых глубинных бомб. Экипаж 852 человека.
6–12 августа 1928 г. крейсер участвовал в походе кораблей МСБМ под флагом Председателя РВС СССР К.Е. Ворошилова в юго–западную часть Балтийского моря. В августе 1929 г. «Профинтерн» вместе с крейсером «Аврора» и четырьмя эсминцами участвовал в заграничном походе, посетив германский порт Свинемюнде. В ноябре 1929 г. — январе 1930 г. крейсер «Профинтерн» (командир А.А. Кузнецов) совместно с линкором «Парижская коммуна» совершили переход вокруг Европы с Балтики в Черное море. Плавание было очень тяжелым. 22 ноября 1929 г. отряд вышел из Кронштадта. Зимняя Атлантика встретила корабли штормовой погодой, а в Бискайском заливе попали в жестокий, 10–балльный шторм. Крен крейсера достигал 40°. От ударов гигантских волн на кораблях получили тяжелые повреждения. Пришлось им дважды заходить во французский порт Брест для ремонта.
18 января 1930 г. крейсер и линкор прибыли в Севастополь. За 57 суток корабли прошли 6269 миль.
«Профинтерн» был включен в состав МСЧМ. Последующее десятилетие крейсер осваивал новый театр, экипаж занимался боевой подготовкой, участвовал в маневрах МСЧМ.
В октябре—ноябре 1933 г. «Профинтерн» с крейсером «Червона Украина» ходили в Стамбул, сопровождая турецкий пароход «Измир», на котором в Стамбул отправлялась советская правительственная делегация во главе с К.Е. Ворошиловым на празднование 10–летия Турецкой Республики. В 1935–1938 гг. «Профинтерн» прошел капитальный ремонт и модернизацию на «Севморзаводе». Еще в 1937 г. Профинтерн, как организация, прекратил свою деятельность. Но только спустя два года крейсер был переименован, получив, по аналогии с другими двумя крейсерами бригады («Красный Кавказ» и «Червона [укр. — красная] Украина»), название «Красный Крым».
Начало Великой Отечественной войны крейсер встретил под командованием капитана 2–го ранга (затем капитана 1–го ранга) А.И. Зубкова. Корабль находился в текущем ремонте на заводе № 201 («Севморзавод»), который был завершен 16 августа.
Утром 21 августа «Красный Крым» с эсминцами «Фрунзе» и «Дзержинский» вышел из Главной базы и ровно через сутки прибыл в Одессу для артиллерийской поддержки защитников города. Они доставили более 1000 моряков–добровольцев и 120 т грузов. Крейсер без помощи буксиров ошвартовался у Платоновского мола, на берег был высажен корректировочный пост.
23 августа в 17.30 крейсер вышел из Одесского порта и установил связь с корпостом. Получив координаты цели в районе деревни Свердлово (штаб 35–го румынского полка), и находясь на траверзе Чебанки, в 18.20 с дистанции 82 каб. открыл огонь. Уже на второй минуте корректировщики попросили: «Ускорьте стрельбу. Поражение». Батареи противника открыли ответный огонь, но снаряды падали с недолетами. В 19.30 «Красный Крым» прекратил стрельбу, выпустив 462 130–мм снаряда, и отошел на Одесский рейд. Крейсер неоднократно открывал огонь по самолетам, бомбившим Одесский порт.
В 20.30 к борту подошел эсминец «Фрунзе», на крейсер были приняты работники Одесского банка и 60 мешков денег. Закончив погрузку, корабль вышел в море. 24 августа в 7.30 «Красный Крым» прибыл в Севастополь.
26–27 августа крейсер перешел из Севастополя в Новороссийск. 18 сентября «Красный Крым» вышел из Новороссийска, сопровождая транспорты «Белосток» и «Крым», направлявшиеся с войсками в Одессу. Крейсер довел транспорты до выхода за кромку минных заграждений (мыс Тарханкут), далее в их охранение вступил эсминец «Бойкий», а крейсер повернул в главную базу и утром 20 сентября вошел в Севастопольскую бухту.
«Красный Крым» участвовал в высадке десанта у Григорьевки. 21 сентября на корабль были приняты 1 –й и 2–й батальоны 3–го морского полка — 1109 человек. В 13.38 корабль снялся с якоря и, вступив в кильватер «Красному Кавказу», в составе отряда направился в район высадки. 22 сентября в 1.14 отряд прибыл в район Григорьевки. Крейсер занял исходную точку и, удерживаясь машинами, с дистанции 18 каб. открыл огонь по берегу, по пересыпи Аджаликского лимана. В 1.27 огонь был перенесен на Григорьевку, а спустя семь минут прекращен. В 1.40 началась высадка десанта с помощью баркасов. Поддерживая высадку, «Красный Крым» стрелял всем бортом по Чебанке, совхозу им Котовского, Мещанке. К 3.00 баркасы совершили 10 рейсов, высадив 416 человек, затем к крейсеру подошла канонерская лодка «Красная Грузия» и приняла оставшихся десантников. В 3.43 крейсер прекратил стрельбу по берегу, которая велась с перерывами в течение трех часов, выпустив 273 130–мм и 250 — 45–мм снарядов. В 4.05 крейсера «Красный Крым» и «Красный Кавказ» направились в Севастополь, и в 16.52 корабль стал на бочку в Северной бухте. Вечером того же дня «Красный Крым» ушел в Новороссийск, а 26 сентября крейсер перешел из Новороссийска в Туапсе.
1–2 октября «Красный Крым» доставил пулеметный батальон — 263 человека личного состава, 36 станковых пулеметов, 2 — 45–мм орудия с боезапасом из Батуми в Феодосию. Выгрузив батальон, крейсер ушел в Новороссийск, куда прибыл утром сентября, а затем ушел в Туапсе.
29 октября «Красный Крым» пришел из Туапсе в Новороссийск. Приняв батальон морской пехоты — 600 человек с оружием и боезапасом, корабль доставил его 30 октября в Севастополь. Ночью 31 октября авиация противника совершила налет на главную базу, командир крейсера приказал зенитного огня не открывать, чтобы не демаскировать корабль.
«Красный Крым» был включен в состав отряда артиллерийской поддержки войск севастопольского гарнизона.
2 ноября в 9.30 начался ожесточенный налет авиации на Севастополь, три «Ю–88» атаковали крейсер, сбросив семь бомб. Все они упали в 20 м от борта, три не взорвались, а от взрывов четырех бомб осколками были ранены пять краснофлотцев. К 18 часам крейсер подошел к пристани. 3 ноября к 17.00 крейсер окончил погрузку, приняв 350 раненых, 75 военнослужащих, 100 эвакуируемых, документы штаба ЧФ, 30 торпед, запчасти торпед — всего 100 ящиков. В 18.27 «Красный Крым» вышел из Севастополя, 6 ноября в 14.00 прибыл в Батуми и, ошвартовавшись у причала, начал выгрузку. 7 ноября к 9.00 крейсер закончил выгрузку, принял мазут и в 14.00 вышел из Батуми в Севастополь. Зайдя в Туапсе для пополнения запаса топлива, утром 9 ноября «Красный Крым» прибыл в Севастополь.
