Доход от производственной деятельности государство пускало на расширенное производство, на общественные фонды потребления и передавало трудящимся в форме регулярного централизованного крупного снижения цен на продукты и услуги. Вот такая простая и элегантная система была сконструирована Сталиным. Она вся была нацелена на снижение себестоимости продукции, экономию затрат у потребителя, на снижение базовых потребительских цен.
Здесь следует учесть, что начало конструированию такой системы Сталин положил еще в своем выступлении в январе 1933 г.: «В первой пятилетке мы сумели организовать пафос нового строительства и добились решающих успехов. Это очень хорошо. Но теперь этого недостаточно. Теперь это дело должны мы дополнить энтузиазмом, пафосом освоения новых заводов и новой техники, серьезным поднятием производительности труда, серьезным сокращением себестоимости. В этом теперь главное».
Все это поворачивало производителя лицом к научно — техническому прогрессу. Отсюда колоссальное развитие в сталинское время фундаментальных наук, бурный всплеск изобретательства и рационализаторства. При снижении себестоимости продукции в одном месте волна эффективности пробегала по всей технологической цепочке. Интересы потребителя и производителя полностью совпадали. Это блестяще проявилось в годы Великой Отечественной войны. Так, если бомбардировщик «Пе-2» в 1941 г. стоил 420 тыс. рублей, то к 1945 г. — всего 265 тыс. рублей. Или, например, прекрасно отработанный в серийном производстве еще с 1937 г. бомбардировщик «Ил-4» в 1941 г. стоил 800 тыс. рублей, а к 1945 г. — всего 380 тыс. рублей. Снижение стоимости более чем вдвое в условиях тотальной войны! Возьмите стоимость легендарного танка «Т-34»: в 1941 г. он стоил 269,5 тыс. рублей, а к 1945 г. — всего 142 тыс. рублей. Принятая на вооружение еще в 1938 г. гаубица «М-30» в 1941 г. стоила 94 тыс. рублей, а к 1945 г. — всего 35 тыс. рублей. Сокращение без малого в три раза! Или тот же знаменитый пистолет-пулемет
«ППШ», который в 1941 г. стоил 500 рублей, а в 1945 г. — 148 рублей, то есть в три с лишним раза дешевле! Наконец, стоимость донельзя отработанной в серийном производстве легендарной русской трехлинейки — знаменитой винтовки Мосина, которая и в 1941 г. стоила всего 163 рубля, уже в 1943 г. составляла 100 рублей! Вновь подчеркиваю, что все это было достигнуто в условиях тяжелейшей войны! Причем прежде всего только за счет умелого хозяйствования!
Хорошо известное по истории снижение цен, производившееся регулярно при Сталине, было не просто благим действием со стороны государства по отношению к гражданам — оно базировалось на эффективном функционировании созданной Сталиным конструкции. И вот еще о чем. Центральное место в созданной Сталиным конструкции занимала проблема постоянного повышения энергетической эффективности производства. То есть снижения расхода всех видов энергии во всех ее ипостасях, используемых в различных производственных процессах, в расчете на единицу конечной товарной продукции при одновременном постоянном повышении энерговооруженности экономики.
Теперь относительно утверждения, что Сталин-де не признавал принципа материальной заинтересованности. Позвольте привести всего пару примеров из книги Ф. Чуева «Несписочный маршал» (М., 1995. С. 14–15), чтобы было понятно, что это совершенно беспочвенная ложь.
«…Отставал Красноярский танковый завод. Решили назначить нового директора. Нарком предложил своего заместителя.
— А сколько он получает? — спросил Сталин. — Семь тысяч рублей. — А директор завода? — Три тысячи рублей. — А он согласен туда поехать? — Он коммунист, товарищ Сталин. — Мы все не эсеры, — ответил Сталин. Вызвали этого товарища. — Есть мнение, — сказал Сталин, — назначить вас директором завода. Вы согласны? — Если надо, поеду. Сталин спросил у него о семье, о детях. — Давайте сделаем так: мы сохраним здесь для семьи вашу зарплату, а вы там как директор будете получать свои три тысячи. Согласны? И человек с радостью поехал в Красноярск.
… Как-то Сталин приехал к летчикам-испытателям и стал выяснять, сколь потребуется времени для испытания одного весьма актуального самолета.
— Три месяца, — ответили ему. — А за месяц нельзя испытать? — Никак, товарищ Сталин. — Сколько получит летчик за испытания? — Двадцать тысяч рублей. — А если заплатить сто тысяч, за месяц испытаете? — Еще бы! Конечно, испытаем! — Будем платить сто тысяч, — сказал Сталин». Обратите внимание на то, насколько уважительно к людям и их проблемам подходил Сталин, используя мощный рычаг материальной заинтересованности. Сначала все выяснял, вплоть до семейного положения и наличия детей, и только затем выдвигал свое пред
ложение. Заодно насладитесь и великолепным юмором Сталина: «Мы все не эсеры»!
К слову сказать, во время войны принцип материальной заинтересованности также применялся. Солдатам и офицерам платили и за подбитые танки, и за сбитые самолеты противника, и за своевременно осуществленный ремонт собственной боевой техники и т. д. И платили очень даже неплохо. У многих к концу войны были весьма солидные суммы на счетах. Так оно и не удивительно — стоит только взглянуть на расценки.
Приказ о поощрении бойцов и командиров за боевую работу по уничтожению танков противника № 0387 от 24 июня 1943 г.
«В целях дальнейшего увеличения эффективности борьбы с вражескими танками и поощрения бойцов и командиров за боевую работу по уничтожению танков противника приказываю:
— за каждый подбитый или подожженный танк противника расчетом противотанковых ружей: а) наводчику противотанкового ружья — 500 рублей; б) номеру противотанкового ружья — 250 рублей; — за каждый уничтоженный (подбитый) танк противника экипажем нашего танка: командиру, механику-водителю танка и командиру орудия (башни) — по 500 рублей, остальным членам экипажа — по 200 рублей; — за лично подбитый или подожженный танк противника при помощи индивидуальных средств борьбы каждому бойцу и командиру — 1000 рублей. Если в уничтожении вражеского танка участвовала группа бойцов-истребителей танков, то сумму премии поднять до 1500 рублей и выплачивать всем участникам группы равными долями». 290
Приказ о порядке награждения летного состава Военно — Воздушных Сил Красной армии за хорошую боевую работу и мерах борьбы со скрытым дезертирством среди отдельных летчиков № 0299 от 19 августа 1941 г.
«…В истребительной авиации:
— за каждый сбитый самолет противника в воздушном бою — 1000 рублей; — за 5 боевых вылетов на уничтожение войск противника — 1500 рублей; — за 15 боевых вылетов — 2000 рублей; — за 25 боевых вылетов — 3000 рублей; — за 40 боевых вылетов — 5000 рублей; — за 4 боевых вылета на уничтожение самолетов противника на его аэродромах — 1500 рублей; — за 10 боевых вылетов днем или 5 вылетов ночью — 2000 рублей; — за 20 боевых вылетов днем или 10 вылетов ночью — 3000 рублей; — за 35 боевых вылетов днем или 20 вылетов ночью — 5000 тысяч рублей. В ближнебомбардировочной и штурмовой авиации:
— за 10 боевых заданий днем или 5 боевых заданий ночью каждое лицо из состава экипажа — 1000 рублей; — за 20 боевых заданий днем или 10 боевых заданий ночью каждое лицо из состава экипажа — 2000 рублей; — за 30 боевых заданий днем или 20 боевых заданий ночью каждое лицо из состава экипажа — 3000 рублей; — за 1 сбитый самолет противника — сбивший получает 1000 рублей; — за 2 самолета противника — 1500 рублей;
— за 5 самолетов — 2000 рублей; — за 8 самолетов противника — 5000 рублей». Приказ о действиях истребителей по уничтожению бомбардировщиков противника № 0489 от 17 июня 1942 г.
«… — за каждый сбитый бомбардировщик противника — 2000 рублей;
— за каждый сбитый транспортный самолет противника — 1500 рублей; — за каждый сбитый истребительный самолет противника — 1000 рублей». Приказ об улучшении руководства Воздушно-десантными войсками Красной армии № 0329 от 28 августа 1941 г.
«… — за каждое участие в боевой десантной операции весь состав, принимающий непосредственное участие в таковой, получает: начальствующий состав — месячный оклад, рядовой и младший начальствующий состав — по 500 рублей».
Приказ о премировании личного состава авиамастерских Военно-Воздушных Сил Красной армии за быстрый и качественный ремонт самолетов и моторов № 0249 от 5 апреля 1942 г.
«… — за восстановительный ремонт бомбардировщика — 2000 рублей;
— за текущий ремонт бомбардировщика — 400 рублей;
— за ремонт тяжелого бомбардировщика (ТБ-3 или ТБ-7) — в двойном размере; 292
— за ремонт самолета после аварии (аварийный ремонт) — 50 % нормы восстановительного ремонта; — за восстановительный ремонт истребителя или штурмовика — 750 рублей; — за текущий ремонт истребителя или штурмовика — 200 рублей; — за восстановительный ремонт учебного самолета (УГ-2, У-2 и УТ-1) — 300 рублей; — за восстановительный ремонт каждого мотора всех типов, кроме М-11–200 рублей».
