6 Наfford J. Mackinder. The Geographical Pivot of History // Geographical Journal. April 1904. Vol. 23. No 4. P. 421-437.
7 См. напр.: A Survey of Russia // Economist. July 12, 1997. P. 511.
8 Цит. по: Междометия // Итоги. № 30. 2002, 31 июля. С.8.
9 William Moul. Measuring the «Balance of Power: A Look at Some Numbers» // Review of International Studies. 1989. No 15. P. 111-116.
10 William Fuller. Strategy and Power in Russia: 1600-1914. Free Press, 1992. P. 278.
11 Konstantin Pleshakov. The Tsar’s Last Armada: The Epic Journey to the Battle of Tsushima. Basic Books, 2002.
12 См. всестороннее исследование Фаллером эволюции стратегической желез ной дороги в России (Strategy and Power in Russia. P. 440). Орландо Файджес отмечает, что во время Первой мировой войны российские военные поезда не были в состоянии преодолевать в день более 200 миль и использовались по большей части для перевозки лошадей и фуража для кавалерии, а не пехоты. См.: Orlando Figes. A People’s Tragedy: The Russian Revolution: 1891–1924. Penguin Books, 1996. P. 261.
13 Wolf von Schierbrand. Russia: Her Strength and Weekness: A Study of the Present Conditions of the Russian Empire, with an Analysis of Its Resources and a Forecast of Its Future. G. P. Putnam’s Sons, 1904. P. 48.
14 Dwight H. Perkins and Moshe Syrquin. Large Countries: The Influence of Size // Handbook of Development Economics / H. Chenery and T. N. Srinivasan (eds.). Vol. 2. Elsevier Science, 1988. P. 1695. К сказанному кое-кто мог бы, однако, и добавить, что некоторые из наиболее ценных природных ресурсов чаще всего находят в отдаленных местах. Их наличие, похоже, является неотъемлемой частью географических свойств, которые делают регионы менее всего пригодными для заселения людьми — пустыни, горы и так далее. Следовательно, пространство и расстояние остаются теми факторами, которые подлежат преодолению в экономическом плане.
15 James M. Vance Jr. The Merchant’s World: The Geography of Wholesaling. Printice-Hall, 1970.
16 См. табл. D 75-84: Gainful Workers, by Age, Sex, and Farm-Nonfarm Occupations: 1820 to 1930 // Historical Statistics of the Unated States: Colonial Times to 1970: Part 1. U.S. Census Bureau, 1975.
17 См.: Richard Florida. Bohemia and Economic Geography // Journal of Economic Geography. January 2002. Vol. 2. No 1. P. 55—71. Этот тезис в доступной форме представлен в кн.: Richard Florida. The Rise of Creative Class. Basic Books, 2002.
18 Jared Diamond. Guns, Germs, and Steel: The Fates of Human Societies. W. W. Norton, 1999.
19 См.: Antonio Ciccone and Robert £ Hall. Productivity and the Density of Economic Activity // American Economic Review. March 1996. P. 55.
20 Ibid. P. 54-70.
21 Ibid. P. 64.
22 Факты, представленные в работе: Tertius Chandlerr and Herald Fox. 3000 Years of Urban Growth. Academic Press. P. 19.
23 В одной из недавних статей отмечается, что «закон Зипфа для городов являет ся одним из самых заметных эмпирических фактов в экономике, если не во всех социальных науках в целом». Xavier Gabaix. Zipf’s Law for Cities: An Explanation // Quarterly Journal of Economics. August 1999. Vol. 114. P. 739-767.
24 Закон Зипфа, названный в честь Джорджа Зипфа, являет собой пример бесспорного правила. Бесспорные правила повсеместно распространены в природе и довольно обыденное явление еще и в экономике.
25 Наш коллега по Институту Брукингса Роберт Экстелл представил наиболее убедительное доказательство того, что закон Зипфа — естественный экономический феномен. См.: Robert L Axtell and Richard Florida. Emergent Cities: A Microeconomic Explanation of Zipf’s Law. Brookings, 2000; Robert L. Axtell. Zipf Distribution of U.S. Firm Sizes // Science. 7 September 2001. Vol. 293. P. 1818-1820. Заметим, что, хотя сбой в применимости закона Зипфа к распределению по размерам городов страны может означать, что длительное время там работали нерыночные силы, обратное утверждение не верно. Распределение городских размеров по Зипфу не означает верховенства рыночных сил. В конце концов, города могли быть спланированы и распределены по Зипфу (хотя, конечно же, этого не было сделано) плановым заданием при использовании командно-административных методов. Так что рынок — это достаточное, но не необходимое условие распределения размеров городов по Зипфу.
26 Timothy R. Gulden and Ross A. Hammond. An Agent-based Model of City-size Distribution. Working Paper, Center on Social and Economic Dynamics, Brookings, 2003.
1 Это соответствовало действительности, например, для 105 из 110 дней, согласно распечатке в «Washington Post», между 12 октября 2002 и 7 февраля 2003 года.
2 Самая низкая зарегистрированная температура в мире, исключая Антарктику, -68°С. Она была зарегистрирована трижды: в Верхоянске 5 февраля и 7 февраля 1892 года и в Оймяконе 6 февраля 1933 года. Оба эти города находятся в Якутии. См.: Siberian Cold Snap // Weatherwise. January/february 2002 (http://www.weatherwise.org/qr/qru.siberiancold.html). В Антарктике была зарегистрирована температура на уровне -89°С. См.: http://www.ncdc.noaa.gov/oa/climate/globalextremes.htlm.
3 Nicholas Riasanovsky. A history of Russia. 3d ed. Oxford University Press, 1977. P. 77.
4 Michael Wines. Baltic Soil Yields Evidence of a Bitter End to Napoleon’s Army // New York Times. 14 September 2002. P. A5. Вайнс цитирует источники 1812 года, которые описывают, как «солдаты выбрасывали свои ружья, поскольку не могли их держать; офицеры и солдаты думали только о том, как бы защитить себя от ужасного холода», и рассказывает, как французские войска надевали на себя без разбора все, что только могли сыскать, включая женскую одежду, и все же все вместе умирали от холода.
5 Паршей А. Почему Россия не Америка: Книга для тех, кто остается здесь. М.: Крымский мост-9Д, 2000.
6 Там же. С. 40.
7 Милов Л. М. Великорусский пахарь и особенности российского исторического процесса. М.: Российская политическая энциклопедия (РОССПЭН), 1998.
8 Там же. С. 5.
9 Tatiana Mikhailova. Where Russians Should Live: A Counterfactual Alternative to Soviet Location Policy. Ph.D. diss. Pennsylvania State University, 2002.
10 Gunars Abele. Effect of Cold Weather on Productivity // Technology Transfer Opportunities for the Construction Engineering Community. Proceedings of Construction Seminar, February 1986. U.S. Army Cold Regions Research and Engineering laboratory,
11 Пагубные воздействия стужи с ветром известны тем, кто побывал на открытом воз духе в Аляске и Канаде. Жители Аляски часто ссылаются на правило «30—30—30», которое гласит, что при -30° по Фаренгейту и скорости ветра в 30 миль в час (1 миля = 1,609 км) тело человека замерзает за 30 секунд. В одной официальной профессиональной канадской брошюре содержится предупреждение о том, что «незащищенное тело человека замерзает за одну минуту при -29°С (-20° Ф), если скорость ветра равна 8 км/ч (5 миль/ч)». См.: Cold Weather Workers Safety Guide. Prepared by the Canadian Centre for Occupational Health and Safety (no date). P. 13.
12 Deborah Herbert and Ian Burton. Estimated Costs od Adaptation to Canada’s Current Climate and Trends Under Climate Change. Unpublished Paper. Toronto, Atmospheric Environment Service, 1994.
13 Роберт Андерсон-мл. рассчитал затраты на здоровье в условиях охлаждения: The Health Costs of Changing Macro-Climates // Proceedings of the Third Conference on the Climatic Impact Assessement Program. Conference Proceedings, 1974. DOT-OST-74-15, 1974. P. 582-592. Ральф Д’Ардже подсчитал другие экономические затраты на холод, включая сельское хозяйство, лесное хозяйство и морские ресурсы: Economic Impact of Climate Change: Introduction and Overview // Conference Proceedings. P. 564—574. Вставка по стоимости климатических удобств взята из работы: Irving Hoch. Variations in the Quality of Urban Life Among Cities and Regions // Public Economics and the Quality of Life / Lowdon Wingo and Alan Evans (eds.). Johns Hopkins University Press, 1977.
14 Сам Мур использовал исследования Министерства транспорта США не для изучения стоимости холода, а скорее для изучения преимуществ более теплых температур. См.: Thomas Gale Moore. Climate of Fear. Why We Shouldn’t Worry about Global Warming. Cato Institute, 1998; Thomas Gale Moore. Health and Amenity Effects of Global Warming // Economics-Inquiry. Jule 1998. Vol 36. P. 471-488.
15 Из-за этого замедленного прироста развитие экономики к концу пятнадцатилетнего периода было бы процентов на 12–17 ниже, чем если вообще не было бы этого дополнительного градуса холода. Отметим, что экономика будет нести дополнительные затраты каждый год на протяжении пятнадцатилетнего периода только в том случае, если в этот период не будут предприниматься попытки по снижению таких затрат. Это вряд ли произойдет. Например, некоторые люди и бизнесмены могут уехать в более теплые регионы. Другие станут заниматься иной деятельностью, которая будет более подходящей (менее затратной) с точки зрения холода.
16 Victor L Mote. Environmental Constraints to the Economic Development of Siberia / Robert G. Jensen, T. Shabad, and A. Wreight (eds.) // Soviet natural Resources in the World Economy. University of Chicago Press, 1983. P. 22.
17 Ibid.
18 Ibid. P. 21. Выдержка из: Догаев Ю. М. Экономическая эффективность новой техники на Севере // Наука. 1969. № 36. С. 38-40.
19 Tatiana Mikhailova. Where Russians Should Live.
20 Ibid.
21 Недавно подготовленный к печати том Нейла Фергюсона (Niall Ferguson. Virtual History: Alternatives and Countterfactuals. Basic Books, 1999) является хорошим примером этого популярного подхода. Автор задается такими вопросами: «Что было бы, если бы не было американской войны за независимость?»; «Что было бы, если бы британцы не приняли участие в Первой мировой войне?»; «Что было бы, если бы Гитлер оккупировал Англию или победил Советский Союз?».
22 Langdon White and George Primmer. The Iron and Steel Industry of Duluth: A Study in Location Maladjustment // Geographical Review. 1937. Vol. 27. No 1. P. 82–91. Цифры округлены до тысячи; на основе американской переписи населения по Центральному статистическому региону (MSA), в который входит Дулут. Источник: Demographic Brief. Metropolitan Area Population: 1900 to 1998 (http://www.demographia.com).
