Ознакомительная версия.
«И что бы ты сделал на нашем месте? Парень явно не врет, но согласиться с этим – значит признать, что наш прибор неисправен», – говорит Димон.
«А вот как ты поступил, ты мне расскажешь после того, как я справлю малую нужду», – перебиваю его я. Ныряю в нужную дверь, с которой мы, наконец, поравнялись.
Встряхивая мокрые руки – бумажные полотенца, как всегда, разумеется, кончились (ну что за ерунда, столько денег тут крутится, а полотенца не могут положить!), – я вышел из туалета. Димон поджидал меня, подпирая стену напротив.
«Ну и что вы сделали с ним дальше», – спросил я.
«Мы отпустили его, знаешь, – ответил он. – Просто вернули ему документы, и он уехал».
Или вот еще у нас был забавный случай. Наши коллеги проводили акцию по безопасности и профилактике дорожного движения. Приехал оператор с камерой от какого-то даже телеканала и снимал, как мы все это делаем.
Разумеется, о прессе они были предупреждены заранее и специально для съемок надели парадную форму и начистили до блеска как обувь, так и свои служебные автомобили.
Итак, нарядный инспектор ГИБДД останавливает скутериста, чтобы проверить его экипировку. Оператор крупным планом снимает скутериста, экипированного по всем правилам, то есть в шлеме и очках. Это пожилая леди, которой порядка 80 лет.
Сотрудник ГИБДД торжественно произносит: «Младший лейтенант такой-то, сегодня у нас проходит акция «Самые надежные шлемы на голове».
Недолгое молчание. Сомнения скутеристки. Наконец она очень интеллигентно переспрашивает: «Простите, какие члены на голове?»
Гаишник сгибается пополам от смеха и выбегает из кадра. Оператор тоже заходится в истерике.
Секретное народное оружие от гибэдэдэшника
Это магическое знание передал мне, как ни странно, человек из народа. То есть один из тех нарушителей, которых я однажды остановил. У него не было с собой денег, поэтому он отблагодарил меня вот таким интересным способом.
Я решил, что мне это знание хоть и малополезно, но я не могу держать его при себя. Должен передать его людям. Что-то вроде заклинания от гаишников. Эту анонимную книгу историй из внутренней кухни гаишников я и придумал, собственно, в тот момент, когда размышлял, как бы мне лучше поделиться сакральным знанием.
Если вам интересно, как же я его все-таки получил, то я прямо сейчас и расскажу. Дело было так. Стояла лютая зима в Москве. Мерзкий холодный ветер, мало снега, февраль 2015-го – погодка не из приятных. И вот я останавливаю парня, который вывернул из двора по полосе встречного движения.
Вешаю ему, что это лишение прав, а он мне такой: «Чувак, ну прости меня, гонорары мне уже мои не платят месяца два как. Прости, нечего мне тебе дать. А без прав меня сейчас оставишь, то я даже бомбить не смогу».
Я его и простил. Ну что с него взять! Парень делает все, что может. Мы тоже люди. Отчего не отпустить. И я не ошибся в этом человеке: он не сразу удрал, а решил мне сделать ответный подарок. Отдал то, что мог отдать: знание о том, как людям оберегаться от гаишников.
Странный подарок он сделал именно для меня. Может, это и насмешка надо мной. Но сейчас я уже рад, даже если это и так. Ведь без того случая не было бы и этой книги, которую я начинал писать так робко и неуверенно, а теперь, уже перевалив за середину, разошелся не на шутку и вошел во вкус!
Так вот обещанное знание, которое дал мне тот, слегка поддатый, как мне, честно говоря, показалось, парень (я не стал проверять, дабы не трепать лишний раз свою и без того нервозную совесть).
«Когда ты едешь мимо поста, – заговорщически проговорил он, – ковыряй в носу. Делай это от всей души! За каждый из тех случаев, когда тебе запрещали этим заниматься родители в детстве. Инспектор взглянет на тебя с брезгливостью и не станет останавливать».
Вот такую мудрость, как мне показалось, просил меня осветить перед широкими массами тот простой человек.
Работа в ГИБДД предполагает, с одной стороны, свои значительные плюсы, а с другой – не менее удручающие минусы. Вот, например, вполне стандартная зарисовка из жизни нашей системы.
У нас с напарником был долгое время служебный автомобиль, который мы воспринимали уже практически как своего родственника. Считается, что это свойственно только девушкам – давать имена своим машинкам, разговаривать с ними, поглаживать и все такое.
Но, признаюсь по секрету, и мы с Васьком грешили тем же самым. Волей-неволей начнешь общаться со своим железным конем, если видишь его куда чаще, чем собственную жену и даже начальника отделения.
Мои друзья не из ГИБДД, знавшие меня вне работы, не могли понять, как я мог так привязаться к какой-то дерьмовой «девятке». «Это же русский автомобиль», – закатывали они глаза.
Ну и что такого, что русский! Я вообще-то очень люблю свою Родину. Я знаю, как она устроена, сам являюсь винтиком ее системы, каждый день вижу весь механизм изнутри.
Такие вот дерьмовые, как вы говорите, «девятки» – такие же неотъемлемые части России, как и берущие взятки гаишники. Наверняка многие слышали анекдот про то, как русские и американцы решили провести необычный эксперимент по обмену опытом сотрудников полиции двух стран. Дорожные полицейские США приехали в Россию наводить порядок на наших дорогах, а наши гаишники полетели в Штаты «приобретать опыт». Прошел месяц. Высокое начальство требует доложить о результатах. Ему докладывают: «Наши первое время пытались брать взятки». Начальство матерится, потом спрашивает: «Ну а как американцы?» Им отвечают: «Первое время пытались не брать взятки».
Этим я хочу сказать, что в появлении на свет такого автомобиля, как «девятка», виновато не одно только государство или власти, на которые принято валить все на свете. Хочешь жить по-человечески и чтобы обходились с тобой не как с быдлом – начни с себя. Поработай над собой в первую очередь.
Зато если ты хоть раз ездил на русском автомобиле на дальние расстояния, он в пути сломался, и ты сам сообразил, как его починить, считай, ты уже прошел определенную школу жизни.
В общем, любили мы с Васьком нашу «девяточку» как родную. Другой служебный автомобиль нам тогда, на заре нашей карьеры, пока не полагался, поэтому мы холили и лелеяли ее как могли.
Прокачали ее на собственные, разумеется, деньги по полной программе. У нее и звук стал самый наикрутейший, и диски литые, и синяя подсветка под днищем, и сиденья полностью поменяли – в общем, намарафетили, как могли. Даже начинку полностью поменяли – вставили движок от нормальной тачилы. С виду вроде «девятка», а внутри – секрет. Настоящий тигр, а не машина! Одно удовольствие было на ней ездить.
Водители, которые садились к нам на заднее сиденье, чтобы подождать, пока мы заполним протокол, даже забывали, где и с кем они находятся. Разевали рот и рассматривали наш салон, будто они впервые в жизни оказались в буддийском храме. Такая вот у нас была «девятка».
Слава о ней ходила на все отделение. Не среди начальства, конечно, – им русские автомобили не очень интересны, хотя и до них доходили слухи. Знаменита она была среди наших обычных парней, таких же дорожных инспекторов, как мы с Василием.
И вот в один прекрасный день какой-то шутник снял видео с нашей «девяткой» на телефон, как она газует, грязь летит из-под колес, а потом мы на ней лихо разворачиваемся. Такой короткий ролик. Тот парень еще каким-то образом умудрился музыку, такое техно, на это видео наложить, в общем, смотрелось, что надо. Нас с Васьком даже гордость разобрала.
Не знаю как, но в результате этот ролик дошел аж до самого начальника отделения. Мы с напарником об этом узнали, когда наш шеф вызвал нас к себе после утреннего развода, где коллег распределяли на маршруты, и прямо сказал, что начальство увидело видео и хочет покататься на нашей «девятке».
Ваську это почему-то сразу не понравилось, уж не знаю почему. Вышли мы из кабинета, а он насупился и пробурчал: «Не к добру это». А я не мог понять, в чем дело, что за ерунду он такую городит, не может порадоваться, что наше с ним детище стало такой знаменитостью, что аж до самого верха слава о нем дошла.
Я не мог дождаться вечера, чтобы увидеть реакцию Николая Сергеевича, назовем его так, когда он прокатится в нашей малышке. Васек весь день на маршруте был мрачнее тучи. Как оказалось, не зря. У этого человека вообще очень сильная интуиция, а может, просто все дело в том, что он старше и дольше меня в профессии, успел уже к тому моменту научиться чувствовать людей безошибочно и предсказывать некоторые жизненные ситуации.
Когда, наконец, наступил долгожданный час смотрин, Николай Сергеевич, внимательно изучив красивые наши литые диски, попросил меня сесть за руль и самостоятельно повернуть ключ в замке зажигания. Как только я это сделал, на асфальт брызнули синие лучи установленной нами синей подсветки. Николай Сергеевич поднял левую бровь.
Ознакомительная версия.
