имели никакой организации. Мало того, подавляющее большинство немецких военнопленных (включая австрийских пленных и этнических немцев) отчаянно стремились попасть домой. Всего на стороне большевиков в Приморье сражались лишь небольшие группы немцев.
В Приморье в 1918–1922 гг. не было даже мелких подразделений германских интернационалистов. Лишь десятки немцев сражались в партизанских отрядах. Так, например, в январе 1919 г. часть генерала В.И. Волкова у деревни Новая Москва захватила в плен двух красноармейцев – этнических немцев. Их раздели догола, положили на снег и забили насмерть колючей проволокой.
6 июля 1918 г. президент Вудро Вильсон издал меморандум, в котором обратился к правительству Японии с предложением о совместной интервенции на российском Дальнем Востоке под официальным предлогом оказания помощи Чехословацкому корпусу, который находился на пути во Владивосток.
В этом документе Вильсон назвал Иркутск как предельный пункт продвижения японских войск в глубь Сибири и ограничил, к неудовольствию японцев, количественный состав участвующих в интервенции японских воинских частей 12 тысяч человек. 3 августа 12‐я японская пехотная дивизия высадилась во Владивостоке.
5 августа президент Вильсон издал декларацию, в которой провозглашались цели американской интервенции. Начиналась она следующими словами: «Военное вмешательство скорее принесет России вред, нежели помощь в её тяжёлом положении».
Свое решение об участии в интервенции правительство США объяснило следующими мотивами:
1) желанием оказать содействие чехословакам, дабы обезопасить их от враждебных акций по отношению к ним со стороны интернированных на территории России австрийских и германских военнопленных;
2) желанием обеспечить сохранность на территории России складов с военным снаряжением, поступившим от союзников, в интересах будущей российской армии;
3) желанием помочь русским в тех пределах, которые будут сочтены ими приемлемыми, в организации их собственной самозащиты (подразумевалось, от Германии).
В октябре 1918 г. правительство Вильсона разработало тайные «комментарии к четырнадцати пунктам», в которых предлагалось окончательно решить «русский вопрос» при помощи расчленения России на отдельные «самостоятельные области», подвластные США. Американские правители объявили Россию «более не существующей» и потребовали не только выделения Польши, Финляндии, Литвы, Латвии и Эстонии из состава бывшей Российской империи, но также отделения от России Украины, Сибири, Кавказа и других территорий.
Наглядным примером планов США уничтожения России служит официальная карта, составленная Госдепартаментом США для Парижской мирной конференции и озаглавленная «Предлагаемые границы в России». На этой карте от России не оставалось ничего, кроме Среднерусской возвышенности. В приложении к этой карте говорилось: «Всю Россию следует разделить на большие естественные области, каждая со своей экономической жизнью. При этом ни одна область не должна быть настолько самостоятельной, чтобы образовать сильное государство».
11 (24) ноября 1917 г. во Владивосток прибыл американский броненосный крейсер «Бруклин» (водоизмещение 10 100 т, вооружение: 8 – 203‐мм и 12 – 127‐мм пушек). А 6 июля 1918 г. правительство США приняло решение о непосредственном участии своих войск в оккупации Дальнего Востока и Сибири.
В августе 1918 г. во Владивостоке высадились прибывшие из Манилы два американских пехотных полка: 27‐й (командир: полковник Г. Стайер; 1500 человек) и 31‐й (командир: полковник Дж. Уильямс, которого впоследствии сменил полковник Ф. Багби; 1400 человек). Эти части составили Американские Сибирские экспедиционные силы под командованием генерал-майора У. Грейвса со штабом во Владивостоке. Кроме упомянутых полков в состав экспедиционных сил вошли около 5 тысяч солдат из 8‐й пехотной дивизии.
Всего в Сибири находилось 9014 американских военнослужащих, в том числе 3012 человек из 27‐го и 31‐го полков и 5002 человека из 8‐й пехотной дивизии.
Одной из важнейших целей американской интервенции была Транссибирская магистраль. В январе 1919 г. было подписано соглашение об установлении межсоюзного контроля над Транссибом. Номинальное руководство по осуществлению контроля вручалось Межсоюзному железнодорожному комитету (МСЖК) под председательством колчаковского министра путей сообщений Устругова.
Исполнение решение МСЖК передавалось Совету по воинским перевозкам, возглавляемому японским представителем, и Техническому совету под началом американского инженера Дж. Стивенса. Данному Совету поручалось непосредственное заведывание всеми участками дороги, их техническая эксплуатация, решение всех хозяйственных вопросов, назначение иностранных экспертов и т. д.
Американские войска взяли на себя охрану Транссибирской магистрали на трёх участках: к северу от Спасска, у озера Ханко; прямо к северу от Владивостока; а также прибайкальский регион к западу от Верхнеудинска (ныне Улан-Удэ). Для этих целей в Хабаровске дислоцировалась бригада полковника Мура, а в Верхнеудинске на охране Забайкальской железной дороги дислоцировалось два батальона 27‐го пехотного полка под командованием полковника Ч. Морроу.
В апреле 1919 г. был создан Закупочный комитет, в задачу которого входили приобретение и доставка различных необходимых для железной дороги материалов. Председателем комитета назначили американского представителя Спенглера. Охрана Транссиба со всеми ответвлениями возлагалась на войска всех стран, принимавших участие в интервенции. Фактический контроль над Транссибом осуществляли Япония, США и в меньшей степени Франция.
Правда, воевать с большевиками янки сами не желали и предоставляли это делать колчаковцам. Зато США предоставили Колчаку кредит в размере 262 млн долларов и в счет этого направили ему в конце 1918 г. свыше 200 тысяч винтовок, пулемёты, орудия и боеприпасы. В первой половине 1919 г. США послали Колчаку 250 тысяч винтовок, несколько тысяч пулемётов и несколько сотен орудий, в августе 1919 г. – свыше 1800 пулемётов, более 92 млн патронов к ним, 665 автоматических ружей, 15 тысяч револьверов и 2 млн патронов к ним. Кроме того, Колчак получил несколько десятков двухмоторных самолётов фирмы «Вильсон – Стюртеван», использовавшихся для разведки и бомбометания.
В свою очередь адмирал передал американцам 2118 пудов золота из захваченного золотого запаса России.
В целях «освоения» Дальнего Востока американцы открыли в различных городах края филиалы банков, представительства, конторы, акционерные торгово-промышленные предприятия. В США была создана специальная комиссия по эксплуатации богатств Дальнего Востока (объекты наживы американских предпринимателей – угольные копи, прииски, лесоразработки, рыбные промыслы, железнодорожный, водный транспорт и др.).
Из портов Дальнего Востока за океан шли суда с награбленным добром. Только за три месяца 1919 г. интервенты вывезли более 3 млн шкурок ценной пушнины, в 1919 г. – 14 млн пудов сельди. Начиная с 1918 г., вывозилось большое количество леса.
Интервенты разграбили Владивостокский порт, Дальневосточное морское, Амурское, Байкальское и Ленское пароходства, многие железные дороги, продовольственные, военные и другие склады, различные учреждения и предприятия, привели в негодность железнодорожные пути.
Говоря о поведении американских солдат на Дальнем Востоке и в Сибири, следует отметить две противоречивые тенденции. С одной стороны, имели место зверства и грабежи, поскольку часть солдат считала русских дикими туземцами типа индейцев или жителей «банановых» латиноамериканских республик.
Но с другой стороны, политические взгляды многих солдат и значительной части офицеров сформировались под воздействием пропаганды американских СМИ (в значительной части своей контролируемых еврейскими организациями), которые представляли царский режим, русских чиновников и генералов в самом худшем свете. Поэтому американцы не испытывали особых симпатий к белогвардейским генералам и казакам.
Итак, с одной стороны, имели место факты произвола и убийств мирного населения:
«В архивах и газетных публикациях той поры и поныне хранятся свидетельства, как янки, прибыв за тридевять земель, хозяйничали на нашей земле, оставляя кровавый след в судьбах русских людей и в истории Приморья. Так, к примеру,
