Личный состав гарнизона Чир оборонял мост с 18 до 2 июля, отбивая отдельные группы разведчиков и автоматчиков противника. 2 июля, когда противник бросил в наступление на мост крупные силы с танками, гарнизон, не имея связи с частями КА и находясь перед фронтом своих частей в 35-40 км, по приказу начальника боеучастка после взрыва моста через р. Чир минерами в последнюю минуту, когда танки противника подошли к мосту, с боем отошел к станции Секретев и затем занял оборону на ст. Чир.
После уничтожения ст. Чир и водокачки гарнизон с боем отошел к мосту реки ДОН-280 км.
Потери личного состава в этих боях следующие: убитыми 2 красноармейца, ранеными – 1 кр-ц.
Во время обороны отошедшими гарнизонами 3-й роты ж. д. моста реки Чир тактическая обстановка для них сложилась крайне неблагоприятно: части КА для обороны отошли на западный берег реки Дон – 40-45 км восточнее указанного моста; на рубеже, занимаемом гарнизонами, кроме периодически появлявшихся ПО КА, никого не было; мер к обороне ж.д. моста р. Чир или к его уничтожению командование фронта не принимало, в то же время производя работы по минированию ж. д. моста реки ДОН, что 60-70 км восточнее моста р. Чир.
Несмотря на мои неоднократные обращения в штаб фронта о принятии решения в отношении моста реки ЧИР, мер никаких не принимали, и только после моего личного обращения к председателю Комитета Обороны г. Сталинграда тов. ЧУЯНОВУ и заместителю Наркома НКВД СССР тов. МЕРКУЛОВУ в последнюю минуту были присланы минеры-подрывники, когда даже самим минерам пришлось отстреливаться от групп противника, производя минирование.
В это время на САЛЬСКОЙ линии железной дороги активизировала свои действия авиация противника, производя интенсивные налеты на жел. дор. объекты и станции, пытаясь парализовать работу и движение ж. д. транспорта. Все железнодорожные объекты методически разрушались авиацией противника, кроме мостов, которые не пострадали.
23.7.42 года противник, заняв ст. Морозовская и ст. Обливская, повел одновременно наступление в направлениях Калач, станицы Верхне-Чирская и на Сальском направлении.
28.7.42 года противник, сконцентрировав крупные силы пехоты и танков, форсировал реку ДОН в районе станции, перерезав ж. д. линию на участке ст. Пролетарская – ст. Ремонтная и повел активное наступление одновременно на Сальск и Сталинград.
Противник концентрическими охватами с востока пытался окружить части КА на данном направлении, вследствие чего гарнизоны 5 роты: ПГВ ст. Сальск, моста реки Маныч и моста реки Сал, вместе с находившимися в гарнизонах командиром и военкомом батальона, были отрезаны впоследствии отошедшими на 59 сп и присоединившимися к штадиву-41. Командир батальона и военком в полк возвратились.
Противник, неожиданно выйдя на Котельниково, подверг его авиационной и танковой атакам и занял Котельниково. Дислоцированные на ст. Котельниково управление 5-й роты и два гарнизона с боями стали отходить совместно с частями КА к Сталинграду. При отходе ж. д. мосты взрывались частями КА.
К этому времени начались упорные бои с противником на реке ДОН в районе переправы у Калач, у моста реки ДОН-230 км. И ст. Нижне-Чирская, в которых принимали непосредственное участие и гарнизоны 3 роты, отошедшие к мосту реки ДОН-230 км., а также бронепоезд № 73, высланный командиром 41 сд на усиление полка. Данный поезд встал в районе ст. Ложки, обеспечивая ж. д. магистраль моста реки ДонВоропоново.
В последующие дни упорные бои начались и по САЛЬСКОЙ линии в районе ст. Тингута-Чепурники, непосредственно на подступах к Сталинграду.
После упорных боев с противником в районе ж. д. моста реки ДОН-280 км и взрыва его в 14.50 8.8.42. по приказу командира 112 сд – полковника СОЛОГУБ, гарнизоны 3-й роты под командованием командира 1-го батальона и командира 3 роты отошли в г. Сталинград на переформирование вследствие занятия всей обслуживаемой ими ж. д. магистрали противником.
В пути в 16.30 10.8.42. рота попала под авиационный налет на ст. Воропоново, где потеряла убитыми 2 чел., ранеными 31 чел.
Бронепоезд № 73 после взрыва моста реки Дон отошел на ст. Гумрак для обеспечения непосредственно сталинградского ж. д. узла.
Личный состав 3-й роты в оборонительных боях за мост р. ДОН и ранее показал образцы стойкости, мужества, совместно с частями КА защищал мост, ведя упорные бои вплоть до подхода танков противника и взрыва моста, о чем имел хорошие отзывы от командования боевого участка.
Отдельные бойцы и командиры за боевые действия на р. ДОН и проявление отваги представлены к правительственной награде.
В дальнейшем вследствие осложнения обстановки на железнодорожных подступах г. Сталинграда переформированная 3 рота в составе пяти гарнизонов была обращена на несение охраны ст. Причальная на Волге и ж. д. паромов на ней, а также ж. д. моста р. Сухая Мечетка; освободившиеся здесь гарнизоны 2 роты были обращены на усиление существующих гарнизонов в самой черте города.
В момент активных наземных действий на ЛОХОВСКОЙ и САЛЬСКОЙ ж. д. линиях авиация противника стремилась дезорганизовать движение на ж. д. линии Сталинград – Поворино, подвергая систематическому разрушению станции и ж. д. полотно, пытаясь разбомбить охраняемые нами мосты.
В это же время авиация противника начала бомбардировать г. Красноармейск, ст. Сарепта, Волжскую ж. д. паромную переправу в районе с. Латашынка, стоявшие и проходившие по реке Волга в районе Сталинграда пароходы, а также набережную реки Волга, одновременно сбрасывая груз бомб на город Сталинград.
21.8.42 года противник, сконцентрировав крупные силы, прорвал оборону частей КА в районе Сев. Калач (Сталинградский) и вышел на ж. д. линию Поворино – Сталинград в районе разъезда Конная, в дальнейшем выйдя к реке Волга в районе с. Латышинка, занял ст. Причальная, парализовал работу ж. д. паромной переправы. При этом была прервана связь 1 роты с полком.
При внезапном танковом налете противника на ст. Причальная и ж.д. мост реки Сухая Мечетка были уничтожены четыре гарнизона 3 роты полка, из окружения вышла только незначительная часть красноармейцев и младших командиров.
По показаниям отдельных красноармейцев, вышедших из окружения, 3 рота, отходя с боем к реке Волга, частью была противником уничтожена, частью утонула, переправляясь через Волгу.
С 21 августа начались бои с противником непосредственно на ближних подступах к Сталинграду.
23.8.42 года в 15 ч. 20 м. над Сталинградом неожиданно появилось в воздухе большое количество самолетов противника группами от 35 до 45 шт. (бомбардировщиков).
Началась бомбежка города и зенитных батарей. Бомбардировка продолжалась в течение 10-12 минут, через полчаса налет повторился в более массированном масштабе и большей продолжительностью.
К 20.00 23.8.42 года было разрушено большое количество зданий, во многих местах города возникли пожары. Зенитные батареи с начала налета и всю ночь с 23.8. на 24.8. вели непрерывный огонь по самолетам противника. Начался пожар станционных зданий и окружающих строений на ст. Сталинград-1, Сталинград-2, Бекетовка; территория вокруг штаба полка и штаба 1-го батальона, как имевшая исключительно деревянные строения, превратилась в сплошной пожар.
24 августа днем противник усилил авиационные налеты по количеству самолетов и сбрасываемого на город груза бомб и к вечеру 24.8. почти подавил огонь зенитных батарей. Территория и здания полка подверглись также разрушению, появились незначительные жертвы среди личного состава. Штаб полка перешел для работы в подготовленное убежище тяжелого типа. Незначительность в потерях среди личного состава необходимо объяснить своевременно принятыми мерами по отрывке окопов, убежищ, соблюдением маскировочной дисциплины личным составом.
В ночь на 25.8. и в последующие дни авиация противника методически сжигала город, особенно ж. д. объекты. Город превратился в сплошной огневой очаг.
В дальнейшем, в последних числах августа месяца, массированными налетами авиации на город противник причинил большие разрушения. В частности, все ж. д. объекты сталинградского узла были разрушены и сожжены, ж. д. движение парализовано, торговля и экономическая жизнь населения города замерла.
В момент усиленной бомбардировки города в конце августа месяца личный состав гарнизонов сталинградского узла показал подлинные образцы мужества и отваги, спасая от огня, от разрушения и расхищения ценные грузы на станционных путях. За этот период гарнизонами ст. Воропоново, ст. Гумрак, ст. Сталинград-1, Сталинград-2 и ст. Волжская было спасено большое количество разных ценных грузов.
Необходимо отметить энергичность и решительность в руководстве служебной деятельностью и личным составом по спасению ценных грузов в момент авианалетов противника, проявленные начальником гарнизона – млад. лейтенантом ТРИФОНЕНКО и политруком гарнизона – зам. политрука МЕЛЬНИК, которые своим личным примером и мужеством воодушевляли личный состав гарнизона на спасение ценных грузов под бомбежкой противника, в результате чего и было спасено большое количество ценного груза на ст. Волжская, за что млад. лейтенант ТРИФОНЕНКО, зам. политрука МЕЛЬНИК, зам. политрука ИВЛЕВ и ряд других представлены к правительственной награде.
