Otakisan Maru Kawasaki 18.9.44 14.1.45 –
Водоизмещение: 11800 t, 14500 t
Размеры: 160,5 * 20 (23) * 9,1 м
Машины: 1-вальный ТЗА, 2 котла; 8600 shp = 18,5 узл.
Вооружение: 2 – 120/45 мм (2 x 1), 52 – 25 мм
Самолеты: 12 самолетов
Экипаж: ?
Эскортные авианосцы-танкеры. В боевых действиях участия не принимали.
Shimane Maru потоплен 24.7.45 г.
Otakisan Maru потоплен 25.8.45 г.
Kumano Maru Hitachi 15.8.44 28.1.45 31.3.45
Водоизмещение: 8000 t, 10500 t
Размеры: 152,7 * 20,4 (21,5)* 9 м
Машины: 2-вальный ТЗА, 2 котла; 7500 shp = 20 узл.
Вооружение: 8 – 75 мм зен., 6 – 25 мм
Самолеты: до 37 самолетов
Экипаж: ?
Армейский десантный корабль с полетной палубой, похожий на Akitsu Maru. После войны переоборудован в торговое судно, разобран в 1951 г.
ГИДРОАВИАНОСЦЫ
Wakamiya Duncan .00 21.9.01 ?
Водоизмещение: 7720 t
Размеры: 111,25 (пп)* 14,68 * 7,59 м
Машины: 1 вал, паровая, 3 котла; 1600 ihp = 9,5 узл.
Вооружение: 3 – 76 ии, 3 – 47 мм
Самолеты: 4 гидросамолета
Экипаж: ?
Британский пароход Lethington, захвачен в 1905 году возле Окинавы миноносцем № 72 как военный приз. Переоборудован в гидроавиатранспорт в 1914 г. Списан на слом в 1931 г.
Notoro Kawasaki 24.11.19 3.5.20 ?
Tsurumi Osaka .21 29.9.21 ?
Водоизмещение: 14050 t
Размеры: 139 (пп) * 17,68 * 8,08 м
Машины: 2 вала, паровые, 4 котла «Миябара»; 5850 ihp = 12 узл.
Вооружение: 2 – 120 мм, 2 – 76 мм
Самолеты: 10 гидросамолетов
Экипаж: 155 человек
Бывшие эскадренные танкеры, в 1924 г. переоборудованы и гидроавианосцы.
Notoro разобран в 1947 г.
Tsurumi использовался как танкер, потоплен .8.42 г.
Kamoi New York SB 14.9.21 8.6.22 ?
Водоизмещение: 17000 t
Размеры: 151,18 * 20,42 * 8,43 м
Машины: 2 вала, ТЭУ «Кертис», 2 котла «Ярроу»; 9000 shp = 15 узл.
Вооружение: 2 – 120 мм, 2 – 76 мм
Самолеты: 12 самолетов
Экипаж: ?
Бывший танкер, переоборудован в гидроавианосец в 1933 – 34 гг. Потоплен в Гонконге 5.4.45 г.
Chitose Kure N Yd 26.11.34 29.11.36 25.7.38
Chiyoda Kure N Yd 14.12.36 19.11.37 15.12.38
Водоизмещение: 11023 t, 12550 t
Размеры: 192,5 * 18,8 * 7,21 м
Машины: 2-вальный ТЗА плюс дизеля, 44000 + 12800 shp = 289 узл.
Вооружение: 4 – 127/40 мм (2 x 2), 12 – 25 мм
Самолеты: 24 гидросамолета
Экипаж: ?
Перестроены в авианосцы.
Mizuho Kawasaki 1.5.37 6.5.38 25.2.39
Водоизмещение: 10929 t
Размеры: 192,5 * 18,8 * 7,1 м
Машины: 2 вала, дизеля; 15200 bhp = 22 узл.
Вооружение: 6 – 127/40 (3 x 2), 12 – 25 мм
Самолеты: 24 гидросамолета
Экипаж: ?
Повторение типа Chitose. Планировалось перестроить в авианосец, но корабль был потоплен 1.5.42 г.
Nisshin Kure N Yd .11.38 30.11.39 27.2.42
Водоизмещение: 11317 t
Размеры: 194 * 19,7 * 7 м
Машины: 2 вала, дизеля; 47000 bhp = 28 узл.
Вооружение: 6 – 140/50 (3 x 2), 18 – 25 мм
Самолеты: 20 гидросамолетов
Экипаж: ?
Потоплен 22.7.43 г.
Akitsushima Kawasaki ? 25.4.41 29.4.42
Водоизмещение: 4650 t
Размеры: 117,95 * 15,8 * 5,4 м
Машины: 2 вала, дизеля; 8000 bhp = 19 узл.
Вооружение: 4 – 127/40 мм (2 x 2), 10 – 25 мм
Самолеты: 1 большая летающая лодка
Экипаж: ?
Потоплен 24.9.44 г.
Приложение 3.
Обозначения американских авианосцев
Общим приказом по американскому флоту № 541 от 17 июля 1920 года была установлена «Стандартная Система Нумерации военных кораблей – для того, чтобы обеспечить стандартную нумерацию военных кораблей, входящих в списки флота Соединенных Штатов, а также стандартную систему опознавательных номеров, которую можно использовать при рассылке корреспонденции, маркировке запасных частей и так далее». Первый список обозначений кораблей американского флота отдал авианосцам буквы CV. «Лэнгли» получил обозначение CV-1. Все последующие обозначения вводились на основе этой системы. Последовательность номеров, начатых «Лэнгли», была продолжена сериями CVL/CVB/CVA/CVS.
ACV Вспомогательный авианосец. Присвоено 20 августа 1942 кораблям серии AVG. Второй шаг в создании обозначения эскортного авианосца.
AKV Грузовой корабль перевозки самолетов. 7 мая 1959 присвоено сохранившимся эскортным авианосцам, чтобы указать их небеовой статус.
AVG Авиационный эскортный корабль. Впервые присвоено 31 марта 1941 переоборудованным торговым судам. Первый шаг в создании обозначения эскортного авианосца. Буквы BAVG показывали, что корабли предназначаются для Англии.
AVT Вспомогательный авиатранспорт. Присвоено 20 апреля 1959 устаревшим быстроходным авианосцам, чтобы подчеркнуть их небоевую роль.
CVA Тяжелый авианосец. Присвоен непостроенному «Юнайтед Стейтс» (CVA-58), первому суперавианосцу.
CVA Ударный авианосец. Присвоено 1 октября 1952 всем сохранившимся CV и CVB, чтобы лучше отразить их боевую роль.
CVB Большой авианосец. Присвоено 15 июля 1943 авианосцам типа «Мидуэй», а сначала и «Форрестолу» (CVA-59) и «Саратоге» (CVA-60). Иногда расшифровывают как «линейный авианосец».
CVE Эскортный авианосец. Присвоено 15 июля 1943 всем кораблям серии ACV и строящимся кораблям.
CVHA Штурмовой вертолетоносец. Присвоено «Тетис Бей» (CVHA-1) 17 декабря 1954, но заменено на LPH.
CVHE Эскортный вертолетоносец. Присвоено 12 мая 1955 некоторым эскортным авианосцам.
CVL Малый авианосец. Присвоено 15 июля 1943 авианосцам, перестроенным из легких крейсеров, а потом и 2 специально построенным кораблям. Обычно расшифровывают как «легкий авианосец».
CVS Противолодочный авианосец поддержки. Присвоено 8 июля 1953 нескольким ударным авианосцам, которые были выделены исключительно для противолодочных операций. Остальные ударные авианосцы переводились в CVS по мере того как в роли ударных их заменяли новые корабли.
CVT Учебный авианосец. Присвоено 14 августа 1968 «Лексингтону» (CVS-16), чтобы указать, что он используется как учебный корабль.
CVU Многоцелевой авианосец. Присвоено 27 октября 1955 некоторым эскортным авианосцам, чтобы отразить их небоевую роль.
LPH Штурмовой десантный корабль. Присвоено 27 октября 1955 «Блок Айленду» (LPH-1, ранее CVE-106), чтобы показать суть планируемой перестройки его в корабль для высадки десанта с вертолетов. Впоследствии присвоено и вертолетоносцам специальной постройки. Как правило, используется термин «десантный вертолетоносец».
IX Разные неклассифицированные. Обозначение, использовавшееся для «остатков» флота, включая колесные учебные авианосцы «Вулверин» (IX-64) и «Сейбл» (IX-81), служившие в годы Второй Мировой войны.
Имелись некоторые небольшие вариации этих основных обозначений. Во время Второй Мировой войны добавочная буква N указывала на использование «Энтерпрайзом» и «Индепенденсом» ночных авиагрупп (CVN-6 и CVLN-22 соответственно). В конце 40-х годов буква К указывала на использование противолодочных самолетов легкими (CVLK) и эскортными (CVEK) авианосцами. Сегодня добавка N используется для обозначения кораблей с атомными силовыми установками. 30 июля 1995 года из обозначений американских ударных авианосцев была убрана буква А. После появления в составе авиагрупп противолодочных самолетов они стали называться «многоцелевыми авианосцами». CVAN превратился в CVN, а CVA – в CV.
Приставка Е употреблялась, чтобы показать, что корабль используется для экспериментальных работ. Так, «Сайпан» в конце 40-х годов имел обозначение ECVL. Приставка Т указывала на небоевые авианосцы с гражданскими командами N-CVE/T-CVU/T-AKV, действующие в составе Службы Военных Морских Перевозок ВМФ.
Приложение 5.
Самолеты, переброшенные на Мальту авианосцами в 1940 – 42 гг.
(1) Как часть операции «Пьедестал»
(2) Кроме того, несколько «Суордфишей» и «Фулмаров» «Илластриеса» действовали с Мальты, когда в январе 1941 года авианосец получил тяжелые повреждения.
Приложение 6.
Мальтийские конвои, 1940 – 1942 гг.
(1) 2 транспорта на Мальту, 1 – в Александрию
(2) 1 транспорт на Мальту, 2 – в Пирей
(3) 1 транспорт и 1 эсминец позднее потоплены в гавани Мальты
(4) Уцелевшие транспорты вернулись
Приложение 7.
Гибель авианосцев во Второй Мировой войне
Англия Авианосцы
Корейджес 17 сентября 1939 г. торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой U-29 в 150 милях юго-западнее мыса Мизен-Хэд. Погибли 518 человек.
Глориес 8 июня 1940 г. потоплен артиллерией немецких линейных крейсеров «Шарнхорст» и «Гнейзенау» в 300 милях от Тромсё. Погибли 1472 человека.
