- Кирилсаныч? - обернулся он на звук двери, - утро доброе.
- И тебе, - я прошёл к нему, - чем заняты?
- Да всё тем же, чем и всегда. Решили отправить пробную партию наших движков в Москву, для служебного пользования. Электрогенератор, насос, и так далее...
- О как, - я подошёл ближе, посмотрев на его работу - станок вытачивал какую-то деталь.
- Это золотник будущей машины, мы тут провели кое-какие модернизации.
- Какие именно? - заинтересовался я, - что-то важное?
- Не очень то. Вот, тут первые результаты, - он махнул рукой в сторону угла ангара, где были сложены несколько объектов, - думаю, вам понравится.
Я подошёл ближе - на проверку объекты оказались паровыми двигателями. И они сильно отличались от "пар-1".
- Это же "Пар-2"?
- Не совсем, скорее переконфигурированный пар-1. Мощность мы снизили до тридцати лошадей, зато намного меньше потребление, жрать теперь он может и древесную стружку, и мелко наколотые дрова. Топливозагрузчик с архимедовым винтом лучше всего работает с углём, поэтому в данном варианте мы использовали пеллеты, это такие гранулы из прессованных опилок. Эффективность у них намного выше, чем даже у...
- Стоять! - оборвал я его, - я же ясно сказал, топливо - дерево.
- Но пеллеты это тоже дерево, - возмутился он.
- Борь, ты меня огорчаешь. Ну представь, Сибирь, мужики с топорами, и подъёмный кран, которому нужно эти, как их... а где их там взять? На деревьях они не растут.
- Тоже верно, - скис Боря.
- Топливо - поленья. Поленья, чурки, брикеты, что угодно, что можно произвести в лесу при помощи топора и ножовки. Никаких пеллетов, шмеллетов, и так далее.
- Ну хоть евродрова то можно делать? - с надеждой спросил боря.
- Это что за зверь такой? - начал отходить я от внезапной вспышки гнева, - из Европы что ли?
- Примерно, - боря опять стал сам собой, улыбнулся и просветил меня: - это такие брикеты похожие на полено, из спрессованных опилок. Намного эффективнее и экономичнее обычного дерева за счёт более высокой плотности.
- Эти можно. Но учти, если посреди леса они закончатся, нужно что бы была возможность взять топор и нарубить себе ещё топлива.
- Ну, без топливозагрузчика эта машина может и поленьями питаться, не хуже. Уже сделали насос на её основе, перекачивает воду довольно эффективно. Насос современный, а машину вместо бензиновой подсоединили эту, - он кивнул на паровой двигатель. Да, кстати, размером он был примерно с маленький автомобильчик - котёл так и остался цилиндрическим, внизу топка-мангал, а рядом с ним паровые цилиндры и коленвал. В отличии от прошлой машины трубы были вокруг самого котла и топки, цилиндры примыкали вплотную.
- Так, - понятливо кивнул я, - это я понял. Сейчас вопрос о другом. Ты же остаёшься здесь один, практически на всю базу? Ещё деревянщики останутся и караул.
Боря кивнул.
- Тебе к размышлению. Осенью будет большой переезд базы ближе к цивилизации. Скорее всего - к Москве. Тут останется только деревообрабатывающий завод, который расширится ещё больше, до размеров небольшой фабрики. Понятное дело, что топливо мы для них выделим, но лучше всего - работать на собственном топливе. То бишь на газгенах и паровых движках. Вот и подумай, как можно обеспечить большую деревообработку необходимой энергией. Станки на электричестве ужирают куда больше соляры, чем я думал - целыми тоннами им привозим, и один хрен - вылетает в трубу.
- То есть, нужны промышленные машины, как я понимаю?
- Правильно понимаешь. Промышленные машины, при тех условиях, что обслуживающий персонал должен быть минимальный, а надёжность - максимальной. Ладно, теперь задача номер два. Вот эту, - я кивнул на машину перед нами, - погрузить на телегу, то есть прицеп, что бы перевезти нашему доброму другу. Иже с ней - насос для подачи воды в дом, посмотрим, как оно себя на деле зарекомендует.
Боря опять кивнул и я уже начал искать, чем бы нагрузить его. Но - не нашёл.
- Это займёт не так много времени. Что же до механизации... тут я не вижу вообще никаких препятствий. Некоторые станки всё же требуют именно электропитания, без него - можно взять готовый план лесопилки начала двадцатого века, тогда без электричества работали, на пару. И вполне себе справлялись.
- В таком случае... - я задумался на минуту, - в таком случае, посмотри ещё, как можно вообще эти машины применять в рамках текущих технологий. Для нашего использования сделают другие машины, как ты уже знаешь.
Боря кивнул и я решил больше его не терроризировать: - и ради всего святого, не сожги тут ничего. Ну всё, пожалуй, мне пора.
Я покинул технолога и пошёл к нашим баранам... в смысле, процессии.
* * * * * *Зря всё же я думал, что поездка будет простой и лёгкой. Два прицепа за машиной уже вынуждают ехать медленно. Единственное, что хорошо - дорога относительно хорошая. Но это и понятно - тут ходят караваны из Архангельска в Москву, можно сказать, единственное, что связывает россию с внешним миром. Ехать пришлось достаточно медленно, на хороших, прямых участках караван разгонялся до сорока километров в час, а расстояние между машинами увеличивалось до пятидесяти-семидесяти метров. Если вдруг что - не успеем иначе затормозить. В среднем же, скорость была в районе тридцати километров в час. Ещё мы выигрывали в транспортных возможностях местным видам транспорта - непрерывность движения, но относительная - остановки по десять минут были каждый час, было время сходить в кусты, подышать воздухом, поглазеть на природу. Лес по краям дороги был вырублен - что бы не затесался какой разбойник или зверь. При таких остановках нам ехать не меньше двух дней, а то и больше. Ехать предполагалось с двумя остановками. Собственно, поездка была очень скучной - я сидел за рулём, смотрел вперёд, на грузовой кузов-прицеп другого грузовика. Ничто так не располагает к мыслительному процессу, как выполнение однообразных действий. Вот я и думал, как мне дальше быть и что мне делать. Ведь снимать базу предстоит уже в этом году, листва ещё не опадёт - а мы будем строить полноценную базу, а не эту маленькую, которую соорудили вчетвером. Лесозаготовку тоже придётся убрать и сместить подальше, на чёрные земли, где нет ни начальства, ничего и никого. Желательно - вообще в необитаемый район. Любой вопрос колонизации сталкивается с несколькими препятствиями - и первое из них - людям нужно жильё. Конечно же, дерево - это не тот материал, который можно использовать для долговременных построек, но разворачивать постоянную стройку зачастую нет времени. В данных обстоятельствах у меня не было времени, даже что бы снабдить людей обычными то деревянными домами - вот-вот, только заканчивают строить. Да и то - темпы снизились из-за необходимости работы деревообрабатывающего цеха.
