Как только далекая лесная зелень поползла вниз, полковник переключил тумблеры, убирая в свои отсеки шасси самолета, отклонил штурвал – и самолет начал медленно и плавно – он вообще не терпел резкого, нервного пилотирования – набирать высоту…
Полет над Империей прошел штатно – просто доверься автопилоту и отдыхай в кресле. Самолеты шли на большой высоте, избегая пересечений с пассажирскими маршрутами, особенно межконтинентальными – у британских и американских летчиков была скверная привычка брать с собой в кабину оборудование для съемки. Избегали они и городов – с такого расстояния они казались размытыми серо-бурыми кляксами на зелено-желтой поверхности земли. Радары системы ПВО их засекали – самолеты не предпринимали никаких мер для обеспечения скрытности, на каждом борту в автоматическом режиме работал ответчик системы «свой – чужой». Один раз к ним приблизилась пара истребителей – видимо, прилетели откуда-то от Самары, – но, увидев странные самолеты, отпрянули от них и быстро скрылись из виду. Правильно – в чужие, к тому же совершенно секретные дела нос совать не следует.
Над Туркестаном, в оговоренной точке, их ждали – «Призракам» пришлось опускаться на эшелон один-три нуля для того, чтобы встретиться с заправщиками. Для гарантии, заправщиков тоже было не один, а три – в стратегической авиации все старались делать с гарантией. Техник-заправщик, сидевший в хвосте одного из самолетов и заведовавший отпуском топлива, умудрился сфотографировать увиденное – такие, похожие на огромных черных скатов, без фюзеляжа, без бортовых огней и почти без кабины самолеты он видел впервые.
Дозаправка заняла восемь с небольшим минут – приняв на борт по тридцать пять тонн чистейшего авиационного керосина, «Скаты» отцепились от шлангов заправщиков и снова начали упорно карабкаться вверх, в иссиня-черное на такой высоте небо…
Оперативное время восемнадцать минут
Пограничная зона, воздушное пространство
– Я Призрак-тройка, поворачиваю назад…
Все правильно. Экипаж подполковника Дубины идет с ними только до границы, как страховочный, на случай, если в полете выявится неисправность «единицы» или «двойки». Неисправностей нет – значит, «тройка» поворачивает назад.
– Вас понял, Призрак-тройка уходит домой, дальше идем парой.
– Бросьте там что-нибудь и за меня!
– Конец связи, Тройка. Счастливого пути.
Полковник Хортин оборвал разглагольствования – им уже владело то самое внутреннее напряжение, как будто пружина, сжатая где-то в груди и готовая в любой момент разжаться, распрямиться во всю ширь, разрывая пространство. Он взглянул на часы, затем – в последний раз – на монитор, где медленно плыла пока еще сверяемая по спутнику карта с двумя красными точками по центру, отмечающими их местонахождение.
– Я Единица! Доложить готовность к прорыву!
– Двойка, все штатно, к прорыву готовы.
– Даю обратный отсчет! Десять-девять…ноль! Прорыв!
На цифре «четыре» самолеты пересекли едва видимую с такой высоты пограничную горную реку Пяндж, на цифре «ноль» оба штурмана синхронно нажали большие синие тумблеры на приборной панели – экран системы позиционирования на мгновение мигнул, переходя на внутреннюю систему отсчета координат, а все операторы наземных систем ПВО если и видели эти самолеты – то потеряли их. Самолеты стали сразу более тяжелыми и дубовыми в управлении – автоматика ограничила подвижность элеронов и рулей для получения минимальной отражающей поверхности. За кабиной самолета заработал генератор – и оба самолета окутала светло-серая, почти прозрачная дымка. В кабинах «Призраков» повисло молчание – в режиме прорыва ПВО эти самолеты почти не нужно было пилотировать, прорвутся – так прорвутся, ну а нет… Ходили слухи, что британцы и североамериканцы создали спутниковую систему, позволяющую визуально засекать самолеты из космоса, с околоземной орбиты, автоматически сопровождая их и передавая данные для стрельбы на пусковые установки зенитных ракет. Если так… это скоро предстоит узнать. Другой вопрос – а как в этом случае находит цель ракета, неужели спутник направляет ее до самой цели… быть не может. Скорее всего, тут расчет на истребители ПВО, на визуальное обнаружение и перехват…но в этом случае в дело пойдут «двести сорок пятые» – четыре пары. Скоростные, не имеющие аналогов машины. Тяжелые, двухместные, скорость до трех скоростей звука, усовершенствованный радар с фазированной антенной решеткой – один радар как старенький истребитель стоит. Зато случись что – этим машинам пары минут хватит, чтобы в районе боя оказаться…
Оба летчика, сидящие рядом в кабине и пилот, и штурман-бомбардир, вперили взгляд в таймер, бесстрастно отсчитывающий секунду за секундой….
– Мы над территорией противника, «Завеса» работает в штатном режиме! – тихо, шепотом, словно операторы систем ПВО могли услышать его голос, сказал штурман.
КП смешанного полка ПВО
Северная Индия
– Что это за чертовщина?
– Что?
Оператор системы ПВО объекта щелкнул пальцем по экрану.
– Да вот здесь… Стая птиц как-то большая… Странная… На самой границе.
Старший смены вгляделся в экран.
– Где?
– Да вот…
Стаи не было, она словно растворилась в зелени экрана…
– Тут же только что была…
Старший операторской смены покровительственно рассмеялся, хлопнул молодого коллегу по плечу. Давно ли было то время, когда он сам здесь сидел, зеленым совсем, только из учебки. А к концу смены, особенно с непривычки, чего только не померещится…
– Брось…. Иди кофе глотни. Через два часа сменят…
– Но я же видел! Видел…
– К концу смены чертей увидишь, не только это…
Оперативное время минус сорок минут
Где-то в Индийском океане
Конец августа 1992 года
Апогей очередного дня, непривычно жаркого для конца августа, уже давно прошел, и сейчас огромный, переливающийся оранжево-красным пылающий шар уже касался воды где-то далеко на горизонте, оставляя на спокойной водной глади причудливо переливающиеся золотом дорожки. Зыбкая, неустойчивая, мимолетная красота – в этом районе не было ни больших судов, ни маленьких рыбацких лодок, и казалось, здесь все было так, как и замыслил Господь при создании нашего маленького мира. Все дышало тишиной, спокойствием и покоем – это если не смотреть вглубь, в толщу воды, в безраздельное царство Нептуна…
Громадная, почти трехсотметровой длины сигара с обтекаемым акульим плавником рубки шла на предельно малой, поддерживая ход только для того, чтобы не начать погружаться в морскую пучину. Любой специалист ВМФ, только взглянув на нее, на ее исполинские размеры, на сдвинутую назад по корпусу обтекаемую рубку, опознал бы ТАРПКСН[187] «Тайфун», страшное оружие стратегического сдерживания ВМФ Российской империи, несущее в своем стальном чреве двадцать баллистических ракет с разделяющимися головными частями индивидуального наведения. По расчетам, даже одной такой лодки хватило бы, чтобы нанести смертельный удар по целому континенту, у России же их было шесть. Сменяя друг друга, они неслышно крались в морской пучине, готовые в любой момент нанести удар возмездия. Эта лодка тоже с виду была похожа на «Тайфун» – но именно что похожа…
Это был самый первый из построенных подводных атомоходов класса «Тайфун», его уже списали и собирались разрезать на металлолом, но тут вмешалось командование специальных операций. Вместо того чтобы утилизировать эту лодку, что само по себе очень дорого, с нее можно просто снять стратегические ракеты, поставить пусковые комплексы морских крылатых тактических ракет, капитально отремонтировать и переоборудовать для использования в качестве передовой базы сил специального назначения ВМФ. Все то же самое, что и делают американцы, только наша лодка поболее размерами будет и повместимей. Так и сделали.
Маршрут этой лодки пролегал едва ли не через пол-экватора и был государственной тайной. Больше месяца назад секретное задание капитану этой лодки передал офицер связи Главного штаба ВМФ России, прибывший на Дальний Восток на самолете. Выполнение этого задания было связано с плановым походом лодки, на Тихоокеанском флоте в известность никого не поставили, да и в самом Главном штабе ВМФ об истинной цели похода субмарины знали только несколько человек. Просто в один прекрасный день находившаяся на учебном задании лодка перестала выходить на связь и ушла на глубину. А встревожившимся штабным офицерам из штаба Тихоокеанского флота Главный штаб ВМФ довольно невежливо ответил, что то, что происходит, их никоим образом не касается. Лодка была – и лодки нет, и искать ее не надо. А всю смену, в дежурство которой пропала лодка, отправили во внезапный отпуск и вместе с семьями переправили на Байкал, в ведомственный дом отдыха. Боялись утечек информации.
