Ничего, тесно, но вывезем всех. Думаю, часть солдат в шлюпку и на буксир её, так и уйдём. Пятьдесят на пятьдесят, что японцы нас не заметят, тут может и коптер не помочь. Я его гонял туда-сюда, больно уж там плотная цепь кораблей. Если заметят, примут за китайцев или корейцев. Если даже подойдут проверить, то там на удачу. Если в шлюпках, то шансов у них нет, мы тех, кто в шлюпках, расстреляем винтовочным огнём, дальше уже нас – пушками. Если сами к борту пристанут, ответный абордаж, а потом драпать на трофее, но такое вряд ли произойдёт, японцы уже учёные. В общем, будем посмотреть, как говорится.
Да, у меня есть и главная новость за прошедший год. После того, как я стал начальником одного из молодых отделов штаба флота в Артуре и за пару недель настроил свою работу, как-то сидел и пил вино в своём кабинете, медитировал (а хорошее вино я люблю, предпочитаю красное), и вдруг мне пришла интересная мысль, обжигающая. Такая, что я чуть матом себя не покрыл, почему об этом раньше не подумал? Да я про Лапина. У него очень маленький размера хранилища был, меньше четырёх тонн точно, но больше трёх. Оно у него полным было. А если он перекидал в этот мир много вещей? А взять-то с таким хранилищем всё не мог, то где остальное сохранил? Даже застонал от досады на себя. Полгода прошло, могли и найти, если что есть. Как искать – понятно, с воздуха. Где примерно – тоже. Схрон Лапин должен был оставить недалеко от места вселения, где-то рядом. Используя всю мощь своей службы, я поднял данные казачка, в тело которого Лапин попал, нашёл даже очевидцев и отца паренька, опросил внимательно, нанёс места, где тот ранен был и где стояла на постое его полусотня. Отметил всё, дальше сообщил заместителю своему, да и Макарову, что должен проверить агентурные сведения, отлучусь из города на неделю, и был милостиво отпущен. Моей работой удовлетворены были. Вот так первой же ночкой и полетел к месту схватки казаков с бандитами. Промашка вышла, пусто, две ночи зря потратил и полбочки бензина. А вот когда, также действуя ночами, начал облетывать кругами степи у станции, там даже деревни не было, проходная, строения работников станции, тогда действительно нашёл. Правда, пришлось отлетать на семь километров, к небольшому озеру, аппарат-то на поплавках. Там сел и на велосипеде доехал. Хорошо резина у велика дорожная, широкая, с мощным протектором, это здорово помогло.
Схрон был на дне глубокого оврага, в одиннадцати километрах от станции, если по прямой. Сверху накрыт маскировочной сетью, даже двумя, чтобы всё скрыть. Проверил всё, вспугнув дальневосточного кота. Тот там лёжку устроил. Животное из хищников, но пугливое. Следов чужаков я не нашёл. Похоже, Лапин тут побывал, взял что ему нужно и отбыл, а по пути убил ротмистра. Лапин явно собирался вскоре вернуться, многое на это указывало, ему лишь нужно было проверить, убедиться, что я умер, и всё, месть совершена – можно вживаться в местную реальность, а там вон как вышло. Немного удивила стопка чёрных кофров с кубом внутри, вроде тех, что у меня в большом хранилище с оборудованием певицы Натальи.
В общем, я тогда сутки там провёл, но всё принял, даже скатал и забрал маскировочные сети, хотя расцветка скорее лесная, чем для степи. Итак, вот список добытого. Начну с техники. Для начала двухмоторный самолёт, я больше скажу, это небольшая летающая лодка. Кроме пилота места для пяти пассажиров и грузовой отсек на полтонны. Самолёт из будущего, оттуда же мотодельтаплан, на котором я сюда прилетел. И ещё, самолёт не на бензине летает. Да, вы поняли, тут электродвигатели. Мини-батареи стояли спарками, включены в общую сеть, батареи лёгкие, двадцать штук в отсеке под полом. Полного заряда хватало на две с половиной тысячи километров полёта. Там садись, заряжаясь штатным бензогенератором, если не сел в каком-либо порту, где есть станции зарядки, и лети дальше. Да, у самолёта были генераторы, причём два. Большой, с помощью него быстро заряжаются батареи, полтора часа, и мини. Большой в грузовом отсеке находится, в заводской упаковке, а мини встроен в оборудование самого самолёта и способен во время полёта подзаряжать батареи. Вполне штатная процедура. Не быстро, но продлевает дальность ещё на полторы тысячи километров, пока совсем стрелки индикаторов зарядки батарей не упадут. Плохо ли?
Самолёт и всё оборудование новенькое. Сам я пилот одномоторных самолётов, но думаю, справлюсь. На гидросамолётах летать доводилось, пусть и поплавковых, а не на лодке, как эта. Конечно, самолёты таких типов очень надёжны, уже отработанные технологии, служат десятилетиями, и бесшумные, моторы-то не гудят, но я бы, если выбирать, взял годов сороковых. Там отработали постройки таких машин, а отремонтировать можно легко, новую деталь по старой выточить. Тут же, если что сломалось, всё, хана, балласт. Впрочем, надёжность запредельная, может, на эту жизнь мне этой машины хватит, да и на следующую. Да, похоже, оба хранилища сохранятся со всем имуществом при перерождении, когда я снова одержимым каким-нибудь телом стану. А то, что стану, это точно, хранилища и обеспечивают шансы на новую жизнь со старой памятью. Жаль, но у Лапина тоже такой случай. Может, ещё пересечёмся где? Хотя вряд ли, миров много. Ладно, дальше по авиации. Это был точно такой же мотодельтаплан, что у меня уже есть, на котором я сюда прилетел. Та же модель, единственно, отсутствие поплавков, он с шасси, наземная машинка. Две одинаковые машины, одну как донор можно будет использовать в случае нужды. Порадовала такая находка. К ним больше сорока бочек с бензином. К генераторам в самолёте он тоже отлично подходил. В общем, три единицы, что к авиации относятся, и я более чем рад такой добыче.
Теперь переходим к другой технике, наземной и водной. Да, последняя тоже была. Вообще размер портала не позволял крупные предметы между мирами перемещать, что Добрыня Никитич добывал и нам передавал. Однако у Дмитрия был прорыв и размеры портала увеличились, тогда и техника пошла. Это случилось за месяц до Исхода, но техники набрать успели изрядно, я ходил на склады и смотрел, изучал. Мне интересно было. Многое из того, что я вижу тут, там было. Жаль, из космической ничего нет, на тот момент этого рывка в исследованиях не было. Мелочовки набрали, но тут я подобного не нашёл.
Начну с водных средств, их всего три единицы было, тоже из будущего, как и самолёт с мотодельтапланами. Техника в основном оттуда, кроме двух единиц, но это раритеты, и у них были хозяева. Лапин точно украл всё это. Так вот, для начала электроакваскутер, сидячий. Он больше для развлечений, гонять по морям или рекам, но пригодится, тем более проблем с зарядкой нет, да и бесшумный он. Потом батискаф, максимальная глубина полтора километра, имеет управляемые манипуляторы. Он на четверых человек, но пилот, что управляет, один, оператор манипуляторов – второй. Можно с места на место перебираться. Тоже на электричестве всё. Помнится, читал ТТХ этого батискафа: дальность хода у него две тысячи двести километров, воздуха хватает на две недели при нужде. А третье водное средство – это катер на воздушной подушке. Вещь отличная. Тоже электрический. Удивительно, что мотодельтапланы ДВС имеют, хотя в то время их уже запрещают как губительные для экологии. Был ещё педальный двухместный катамаран, но я его не считаю. Это для отдыха.
Переходим к наземному транспорту. Тут линейка чуть больше. Аж пять единиц. Первая – начну с неё – это настоящая гусеничная бронемашина. Если проще, то российская БМП-2, новенькая, в полном оснащении и с боекомплектом. И я знаю, кому она принадлежала, такая машина в бункере была одна, – нашему главе охраны, полковнику в отставке. Тот на такой срочную во вторую чеченскую кампанию служил, много чего испытал и пережил. Ностальгия. Вот и попросил себе её добыть. Тогда многим было разрешено что-то одно выбрать. Я, например, электрогитару с усилителем взял. Не важно. Машина есть, две тысячи седьмого года выпуска, без пробега, снарядов девять тысяч на ствол башенного орудия, разных типов, и двадцать шесть ящиков с патронами для ПКТ. Плюс там гранатомёт ещё. Следующая машина – красный спортивный «Мустанг»-кабриолет тысяча девятьсот шестьдесят восьмого года выпуска. Фетиш Дмитрия, нашего главы. Потом новенький «Виллис», образца тысяча девятьсот сорок третьего года. Вот как раз он Лапина. У него дед таким владел, тот в детстве лазил по машине в сарае, уже не на ходу был, тоже ностальгия. Четвёртая единица – это мощный квадроцикл. А вот пятая немного удивила, Лапин явно хватал всё, что плохо лежало, но тоже признал немалую полезность. Мини-экскаватор. А что, пригодится, не надо самому копать. Вот чей он, не могу сказать, на складах его не припомню. Всё рабочее, ключи на месте, проверил, запустил и прибрал.
