Вот и до берегов Японии добрался. Там фарватер и вход в бухту и на рейд в Сасебо, но приближаться я не стал, сел, совершив посадку на волны моря, зарядил аккумуляторы и, снова достав батискаф, подождал, когда тот вынырнет, достал-то над водами моря. Открыл штурвалом люк и забрался внутрь. Самолёт спрятал. Закрывшись изнутри, принял балластную воду и на глубине десяти метров пошёл в сторону Сасебо, на экономичных десяти узлах, благо ничего не мешало, и подводное исследовательское судно, временно превращённое в боевое, вполне поддерживало такой ход. Заранее заряд не поднимал, нужно сначала разведать. При этом коптер уже в небе, поднимался ввысь, направляясь в Сасебо. Я планшет управления закрепил на приборной панели батискафа и поглядывал, что тот мне показывал. У входа старый безбронный крейсер, используемый для охраны внутренних вод Японии, два парохода видел, один покидал порт, выходя в открытое море, явно пустой, второй заходил. Хм, тот, что заходил, – англичанин, их флаг. Хорошо гружённый, присел сильно. Пофиг им, что война идёт и по правилам доставлять и продавать воюющим странам военное снаряжение и остальное по спискам запрещено. Ничего, я и по бухте поработаю, и британца этого запомнил, навещу. А пока к фарватеру двинул, коптер уже срисовал его сверху, и минных полей почему-то не обнаружил. Их там что, нет? В принципе да, чего японцам бояться, они на море победители, и это факт. Ну до фарватера мне ещё полчаса идти, так что продолжил изучать уже само Сасебо. Коптер висел как раз над базой, высота два с половиной километра, и всё неплохо было видно. Да, японцы серьёзно побиты, надо признать, но и наши броненосцы тут же, два так к берегу приткнулись, чтобы не затонуть, как и три японских. Два броненосных крейсера, «Идзумо» и «Якумо», и один броненосец «Фудзи». В доке виднелся огромный корпус. Похоже, броненосец «Микаса», флагман японского флота. Крепко ему досталось, и его первым начали ремонтировать. Сильнейший и самый крупный корабль японского флота, не удивительно.
Впрочем, эти недобитки меня пока не интересовали, на них шёл ремонт, пытались вернуть в строй, погреба пустые, а вот на якорях стояло три корабля, которые вполне можно отметить как мои цели. Это броненосцы «Асахи» и Сикисима», а также броненосный крейсер «Ивате». Хм, а Какимура чем блокирует Владивосток? Что-то броненосных крейсеров маловато осталось. «Ниссин»? Тот, где я пожар устроил в машинном отделении, пусть и случайный. Англичане не стали гнать волну, и крейсер покинул их базу до окончания положенных суток; на буксире большого английского парохода его отправили в Сасебо. Тут я его не вижу, значит, отремонтировали и где-то тот сторожит? Возможно, и у Владивостока, пары броненосных крейсеров хватит, чтобы запереть там остатки эскадры. После такой пощёчины русские моряки откровенно зассут выходить против японцев. Морально они полностью сломались.
Были ещё цели, но пока не до них. Первоочередные я назначил – оба броненосца, что на якорных стоянках стоят, но начну с грузовых судов, что в порту, но не взрывать, а подходить буду к каждому судну и снизу Взором смотреть, что на борту, помечать те суда, где взрывчатые средства или снаряды имеются. Ночью по ним отработаю ракетами с ударного дрона, детонацию вызову. Также навещу и склады, куда частично разгрузят содержимое трюмов. В общем, ночка японцев ждёт ещё та. А вот броненосцы взорву при свете дня. В общем, всё спланировал пошагово, пока проходил фарватер, пропуская над собой разные суда. Один раз пара мелких миноносцев к выходу проскользнула. А вот суета в бухте меня позабавила. Я сразу понял, что информация о моих действиях в Чемульпо дошла до базы. Корабли, которые держались на воде, включая трофейные, начали готовить к выходу… Одно это показало, с какой серьёзностью была воспринята информация, что флот микадо уже потерял два броненосных крейсера.
А пока я занимался сбором информации, заглядывал Взором в трюмы судов. Не всегда это удавалось, дальности иногда не хватало, хотя чуть ли не прижимался к днищам, но список грузов пополнялся, я на планшете вёл статистику по добытой информации. Уже четыре суда помечены как взрывоопасные – моя основная цель ночью. Если они рванут, тут всё снесёт. Так вот, пока я занимался сбором информации, японцы быстро, но без паники увели корабли. Коптер показал, что в открытом море сворачивали в сторону Токио, видимо, там в бухте и скроют их. Корабли побиты, ремонт не закончен, но дойти дойдут, остался лишь хлам да «Микаса». Пока же, закончив с проведением разведки, я ушёл к грузовым пирсам и всплыл под ними. Там выбрался наружу, запер батискаф и убрал его в хранилище, выбравшись наверх (на мне рыболовный плащ был надет), направился прочь, накинув капюшон. Никто и внимания на меня не обратил, я мелкий, за японца вполне сходил. Покинув территорию порта, да и города, ушёл в лесок. Надо же, рискнул и получилось. Там устроился отдыхать. Коптер следит, сигнал подаст, если кто приближаться ко мне станет, и вскоре уснул. Да, поужинать ещё успел.
Глядя на днище броненосца «Сикисима», я прицепил кофр с зарядом к килю и стал отходить в сторону. Погреба не пустые, рванёт так, что мало не покажется, а «Асахи» я уже заминировал. Как и думал, броненосцы пришли в порт Йокосука, встав на якоря на рейде. Более того, я успел серьёзно повредить грузовой порт Сасебо, частично уничтожил военные склады базы.
Стоит описать подробнее, что произошло в Сасебо. Выспался отлично, дальше подготовил ударный дрон. Уже час как стемнело. Я подвесил ракеты фугасного действия и, подняв дрон в небо, пустил ракеты по целям за пять километров, чтобы ударной волной меня не смело, а коптер заранее поднял на четыре километра. Дрон возвращался, а туда летел уже второй с таким же боезапасом, он и довершил начатое. Шесть судов просто испарились от детонации грузов. Два из них на разгрузке стояли. Снеся соседние суда. Склады тоже рванули: детонация содержимого превратила ночь в день, пусть и ненадолго. Также взлетел в воздух склад боеприпасов у военной базы. Да там полгорода исчезло, грузовые суда почти все на дно ушли, такие повреждения получили. Жертвы исчислялись не сотнями, а тысячами.
Я вернул дроны, ракеты снаряжать новые не стал, не знаю, какие понадобятся в следующий раз, и, взлетев на мотодельтаплане, полетел к Токио. Добрался за четыре часа, но японского флота не обнаружил, пришлось поискать на летающей лодке. Нашёл, половину пути прошли, и дальше отслеживал, ну и потом ждал на батискафе в бухте. Чуть якорем не задели, но вот отработал и ухожу. Вот так у меня последние двое суток прошли. Самому нравится. Ушёл я на два километра и дальше активировал взрыватели, коптер показал, что от взрывов оба броненосца разломились и затонули. Близкий взрыв повредил бывший русский броненосец «Орёл», что стоял рядом с «Асахи», команда боролась за него, но взрыв сорвал временные заплатки, и тот быстро набирал воду. Не понятно, может, и спасут. Да утонет и утонет, поднимут, там глубины небольшие. Интересно, откуда у японцев перегонные команды для трофеев? Им постоянно на свои корабли людей не хватает.
Ночевал я на борту батискафа, на дне бухты, больно шумиха наверху изрядная, миноносцы так и носились. Да, от близкого взрыва лёг на бок и перевернулся сильно повреждённый японский бронепалубный крейсер, но это случайная жертва. А «Орёл» спасли, удержали, не утонул, сейчас воду откачивают. Ночью я взлетел на мотодельтаплане, с поплавками который, и к Токио – там сел у порта, на велосипеде объезжал город. Ночь тёмная, но видно, что народ ещё не успокоился, видать переживали гибель двух своих броненосцев с командами. Найдя здание телеграфа, я вскрыл дверь и взял на прицел пистолета четырёх ночных работников, велев отправить в Петербург телеграмму, на имя императора Николая. Протянул им бумажку с посланием. На японском. Причём я был в полной форме капитана второго ранга русского флота, со всеми наградами и кортиком. Это ещё не всё, операционный зал продолжал работать, там журналисты всех мастей, торговцы. Послания шли одно за другим. А я зашёл на телеграф с другой стороны, станция общая, но тут отдельное подключение, для военных или правительственных телеграмм.
