служба, предложенная командиром базы тоже мало отличалась от гражданской. И уже на следующий день, я на попутном транспорте вылетел на Филиппины, для продолжения своей службы.
По сути, я был все тем же пилотом малой авиации, только что пересев с Beechcraft Model 99 на более новую и вдобавок милитаризированную версию Model 200 Super King Air. Помимо четырех шикарных кожаных кресел, раскладывающихся в полноценные спальные места, в салоне самолета, имелся и небольшой камбуз, на котором помимо стандартного кофе, можно было при необходимости приготовить и вполне сносный обед. Особенно учитывая то, что поставляемые на базу офицерские сухие пайки, по сути и являлись этими самыми шикарными завтраками, обедами и ужинами. Их оставалось только достать из упаковок и разогреть в микроволновой печи. Правда использовать камбуз в таком качестве приходилось довольно редко, но тем не менее, во встроенном холодильнике всегда имелся запас и блюд, и прохладительных напитков, да и алкоголя тоже, в немалом количестве. А еще самолет имел на своем борту вооружение, в виде двух крупнокалиберных пулеметов Браунинга, расположенный в носовой части и хвосте корпуса. Носовым пулеметом, при необходимости мог пользоваться любой из пилотов, а хвостовой, либо отдавался на управление, кому-то из пассажиров, либо эта обязанность ложилась на плечи второго пилота. Впрочем за все время службы, стреляли из этих пулеметов, всего дважды, и то только для того, что проверить их работоспособность. В остальном, никаких предпосылок для этого не происходило. Филиппины, достаточно мирная страна, хотя здесь тоже имеются свои нюансы. Например иностранцам не рекомендованы ночьные прогулки за пределами оговоренной территории. Учитывая, что авиабаза Кларк, довольно крупная и имеет на своей территории множество развлекательных учреждений, на выход за ее пределы, хоть днем, хоть ночью может решиться только свсем безбашенный идиот. Хотя разумеется его тело после найдут, и обязательно отомстят в духе демократии, но легче ему от этого не станет. Еще ходят служи, что на одном из островов действует мусульманская банда, отлавливающая туристов, с последующим требованием выкупа. Причем, чтобы этот выкуп получить не гнушаются ничем, в том числе отрезанными ушами, пальцами и другими частями тела, при этом совершенно не обращая внгимание, на пол или возраст похищеного.
Зная все это, довольствовался тем, что имеется на территории базы. А здесь имелось два кинотеатра, кабаре, несколько ресторанов, стриптиз бар, игорный дом и даже отель с доступными красотками. Как бы там ни было, но иногда хотелось спустить пар, а здесь все было организовано вполне благопристойно.
Я по своей должности, фактически являлся пилотом личного авиационного лимузина, командира расквартированного на территории Филиппин ограниченного контингента армии США. По-английски это звучало немного иначе, но смысл был именно таким. Летал, я чаще всего один, несмотря на то, что у меня и имелся штатный второй пилот — лейтенант Эмма Циммерман, и хотя она имела полный допуск к самостоятельным полетам, чаще всего исполняла роль личного эскорта генерала Дуэйна Х. Бергмана, и стюардессы, во время перелетов. Впрочем, меня это нисколько не тяготило. Наоборот, здесь в отличии от основной территории страны, я был просто американцем, независимо от цвета моей кожи. Как-то не принято было на это обращать внимание в армии, и поэтому меня все устраивало. Да и генерал, относился ко мне вполне дружелюбно и с достаточным уважением. Все же я тоже принимал участие в войне и мои награды, даже в чем-то превосходили имеющиеся у него.
Единственное, что меня в какой-то мере угнетало, так это то, что из-за всех этих передряг, для меня была закрыта дорога домой. Хотя сейчас я считался полноценным американцем, заслуженным ветераном войны, но я не чувствовал себя счастливым потому, что всей душой стремился в СССР. Пусть не на всегда, а хотя бы взглянуть на то, что там происходит, пройтись по улицам какого-нибудь города, потолкаться среди народа, выпить пивка с обычными работягами и забить козла, вечерком во дворе дома. Но увы, я понимал, что все это невозможно и потому с некоторой тоской смотрел в будущее.
С созданием семьи, тоже не ничего не получалось. На военных базах, находящихся на территории Филиппин, имелось достаточное количество как гражданских, так и военнослужащих девушек и женщин, но их поведение, мягко говоря, оставляло желать лучшего, здесь в отличии от моей родины не особенно обращают внимания на поведение девушек до замужества, и потому, если с кем-то из них, я и водил знакомство, то оно чаще всего ограничивалось несколькими интимными встречами, а после, дама видя, что я не проявляю особенного желания в развитии событий, просто начинала искать друга где-то в ином месте. Мне же все это было не сказать, чтобы неприятно, но одно дело ублажить свою плоть, и совсем другое создавать семью, прекрасно понимая и то, что я далеко не первый, и то, что наверняка не последний, при достаточно свободных нравах. Та же единственная и неповторимая, мне до сих пор так и не встретилась.
В сентябре 1979 года, генерал Грегори Майк Дункан, вновь назначенный командир военной базы Кларк, вызвал меня на ковер. Я шел туда и вспоминал все свои прегрешения, и не понимал в чем причина этого вызова. Да, я далеко не святой, и у меня тоже иногда бывали срывы, но все они были настолько мелкими, что никак не заслуживали вызова на разборку у генерала. Мой непосредственный руководитель, получил повышение, и вскоре должен был отправиться к новому месту службы. Я же, пока находился в несколько подвешенном состоянии. С одной стороны, продолжая числиться пилотом военной базы, с другой, временно находясь вне какого-либо экипажа. Новый командир базы привез с собою своего пилота, и потому, я сейчас хоть продолжал службу, но со дня на день ожидал нового назначения.
Обычно переводами, назначениями и тому подобным занимается штаб, и потому я терялся в догадках входя в кабинет новоиспеченного командира. Как оказалось, я совершенно зря волновался. В кабинете помимо нового командира, находился и мой «подопечный» генерал Дуэйн Хайнц Бергман. Первый же прозвучавший вопрос касался моей дальнейшей службы. И стоило ему только спросить, согласен ли я продолжать службу в качестве его личного пилота, с переводом другую часть, как я ни мгновения не сомневаясь, ответил согласием.
— Что ж. Я рад господин майор, что вы остаетесь верным своему долгу. — Произнес Генерал Бергман. — В связи с этим слушайте мой приказ. Вам дается три дня, на передачу всех дел вашему приемнику и оформления документов для перевода. После этого я предоставляю вам двухнедельный отпуск, который вы совместите
