Олег Федоров - Дневник тринадцатого императора Всероссийского Николая второго. (часть шестая)

— Ты оснастку, оснастку проверь, мокрынь на улице-то, как бы не отсырела.

— Да уж понятно, если сырость её возьмёт, может и не сработать. Я потому её в перерывах на груди сушу, на камине-то страшновато, вспыхнет, неровён час.

— Первая группа вчера определила, что господа взяли билеты на пароход во Францию, в аккурат на выходной день. Потому сегодня надо быть особенно внимательными. Если им захотят сделать гадость, то только сейчас, позже уже хозяев не застанут.

Логика наших служивых была безупречна, но коварство хозяев «Туманного Альбиона» превышало разумение нормальных людей.

Пароход 20-го века и пароход 19 — го века различаются и устройством и размерами. Большие пароходы, через канал не ходят. Экономически не выгодно. Зато через Ламанш перемещаются в обе стороны массы судов и суденышек. Те из них, что оснащены паровой машиной, гордо именуются пароходами.

На один из таких пароходов, ничего плохого не подозревающий порученец Ранбир Сингха и приобрёл билеты. Его даже не насторожил тот факт, что судно отправляется в плавание из Дувра поздно ночью, а прибывает в Кале, только рано утром. Да и откуда мог знать житель далёкой страны местные условия и расстояния, кроме того, он исполнял приказ, который гласил взять билеты так, и на такое время, чтобы рациональнее планировать день!

Когда к нашим наблюдателям прибыла смена, сменщикам было доложено, что ничего и никого подозрительного не замечено. Затем, пожелав друг другу удачи, наблюдатели разбежались по своим местам.

(Произошедшее в Дувре и Лондоне. Реконструкция событий).

Все дни оставшиеся до конца недели, Ранбир Сингх наносил деловые и светские визиты, которые от него требовались по существовавшему протоколу. Главное было встретиться с Джорджем Дугласом Кэмпбеллом 8-м герцогом Аргайлом, министром по делам Индии, в правительстве Гладстона. Необходимо было сдать отчёты за четыре года министерским клеркам (их потом сверяли с отчётами вице-короля), все остальные встречи, хотя и не возборонялись, но на представителя другой страны, там частенько смотрели, как на вид или подвид обезьян, которые только недавно открыты учёными. Безупречный фрак и традиционный сикхский головной убор, казалось, только усиливали это впечатление. Сразу оговоримся, что таких встреч, было не много, и махараджа всячески старался их избегать.

Его многочисленная свита, раджа привёз с собой помимо охраны ещё и два десятка слуг, за эти дни адаптировалась к климату Британии и немного отдохнула, воспользовавшись отсутствием своего господина. В самом конце недели, окружению правителя Кашмира стало известно, что раджа совсем скоро отправится в другую страну, которая называется Франция. Позже их ждала ещё одна новость, в путешествие отправятся, не только ближайший советник и охрана, но и все остальные, которые уже думали, что смогут заняться приятным ничего неделанием.

После полудня карета и несколько дилижансов доставили отъезжающих на вокзал «Чэринг-Кросс». Поезд с новыми вагонами, оснащёнными калильными светильниками и удобными креслами для пассажиров, через несколько часов довез их до Дувра. Далее предстояла пересадка на пароход, следующий на континент. Увидев судно, на котором предстояло следовать в Кале, Ранбир Сингх сначала хотел наказать своего порученца, но поскольку это ничего не могло изменить, решил сделать вид, что всё хорошо. Парусник, оснащённый большими гребными колёсами, имел водоизмещение не более трёхсот тонн, и серьёзный возраст, но все его детали блестели свежей окраской, да и путешествие должно было продлиться не так уж и долго.

На удивление махараджи, не смотря на, казалось бы, удобное время отправления, пассажиров на причале, почти не было. Всего несколько человек, как тени, быстро поднялись по пассажирскому трапу и исчезли где-то в носовых пассажирских каютах. Зато многочисленная свита Ранбир Сингха так и не привыкшая к морским переходам, нагруженная всяческим хозяйским скарбом не менее четверти часа совершала неоднократные переходы с корабля на берег. Наконец на причале не осталось никого и ничего из принадлежащего владыке Кашмира. Глянув на часы, своё недавнее приобретение сделанное в Британии, Ранбир Сингх сделал вывод, о скором отправлении судна. Однако сделанное заключение оказалось несколько преждевременным….

Неожиданно, перед самым отправлением на судно стали грузить ещё какие-то бочки, которые расположили на баке, только после этого судно, начало готовиться к отходу. Сама процедура погрузки, наверное, не привлекла бы внимания сугубо сухопутного человека, если бы не ругань помощника шкипера и несколько встревоженные лица трёх молодых людей появившихся на палубе, когда послышались удары тяжёлых поддонов с бочками, о палубный настил. Судно слегка покачивалось и человек управляющий лебёдкой на берегу, что-то не рассчитал или не учёл. Реакция на этот неудачный манёвр докеров последовала незамедлительно. Раздался, ещё более звучный всплеск ругани помощника, шкипера, причём гораздо более продолжительный и витиеватый, чем заслуживающее его событие, но, наконец, всё стихло. Холодное время года, свежий ветерок, быстро пробирающий до костей, заставили немногих пассажиров укрыться в каютах. Путешествие во Францию началось….

(Препарированные записки и разговоры Иванова, Петрова и Сидорова).

Часть вторая " О пользе чтения романов».

В 1844 году в журнале Le SiХcle по главам с марта по июль изначально публиковался роман Александра Дюма (отца) «Три мушкетёра». В описываемое время он уже не однократно переиздавался на нескольких языках, и одно из изданий, с названием «Двадцать лет спустя», недавно было прочтено ротмистром Сидоровым.

Тёмное время суток, утлое судёнышко, Мордаунт, бандитская физиономия шкипера, всё это напомнило молодому человеку некий эпизод из бессмертного творения великого романиста….

В результате, проклиная про себя и службу и излишне подозрительного начальника, два человека показались на верхней палубе и направились в сторону бочек. Простое их простукивание дало неожиданный результат. Большинство оказались пустыми, и только три из двенадцати навали глухой звук, да ещё были связаны друг с другом какими-то странными концами. Для специалиста определить, что вымазанный в смоле конец, на самом деле является электрическим кабелем, труда не составило. Сразу возникло много вопросов. Главный, из которых был достаточно очевиден.

Кинувшись на мостик, наши друзья застали леденящую кровь картину. Искусно заклиненный штурвал и не души. Двое быстро спустились в машинное отделение. Картина аналогичная. Осмотрев предохранительные клапана, котлов и убедившись в их работоспособности, наши «путешественники» выбрались наверх. Только после этого обратили внимание на отсутствие обоих шлюпок на шлюпбалках….