всех трактирах наливали за счет казны чарку хлебного вина, позднее названного водкой. А женщинам и детям давали по большому калачу. Тоже за счет казны.
И сверх того, в земских управах главам семейств, согласно выпискам из церковно-приходских книг, на каждую живую душу в семье выдавали по 20 копеек серебром. Всего для этого немалого «подарка» народу из государственного бюджета было выделено более 9 миллионов рублей.
Простой народ был в восторге. Особенно крестьяне, редко видевшие серебряные деньги. Эта раздача, помимо народного восторга, преследовала цель стимулировать спрос на продукцию трестов, производящих товары для простого народа: Харьковмасло, Тамбовсахар, Стеклофаянс и других предприятий, производящих массовые бытовые товары. А таких появилось много. С помощью льготных государственных кредитов по всей стране открывались частные текстильные, кожевенные, стекольные, мебельные, гончарные, пищевые и прочие предприятия.
Металлургические и машиностроительные тресты были загружены государственными заказами почти полностью. А легкая промышленность из-за низкого платежеспособного спроса населения испытывала трудности. Да и побочная продукция машиностроительных трестов: стальные плуги, бороны, молотилки, керосиновые лампы, соляровые кухонные плиты, бензиновые паяльные лампы и прочие расходилась пока слабо. Саратовнефтехим тоже затоваривался керосином и бензином.
В декабре был опубликован Указ о предоставлении Крестьянским банком крестьянским кооперативам беспроцентных ссуд на закупку сельскохозяйственного инвентаря: стальных плугов, косилок, молотилок, борон, маслобоек и разного прочего под залог приобретаемого имущества. Указ имел целью поднять продуктивность крестьянских хозяйств, загрузить работой подсобные производства металлургических и машиностроительных трестов и обеспечить трестам получение заказов, помимо государственных. К тому же, крестьяне из выданных им денег могли приобретать вскладчину те же стальные плуги, бороны и другой инвентарь.
7 декабря по 700-верстной двух путной железной дороге Москва — Санкт-Петербург пошли первые пробные составы. Дорога была построена в рекордно короткие сроки, меньше чем за два с половиной года. Движение по дороге было открыто на 23 года раньше, чем в Стволовой реальности. Однако, она была построена узкоколейной. Стоимость сооружения дороги составила 15 миллионов рублей, вчетверо меньше, чем в Стволе. Дорога была в 10 раз длиннее дороги Манчестер — Ливерпуль, открытой через год в Англии. А качество паровозов и подвижного состава российской дороги было несравнимо лучшим.
Паровозы весом 16 тонн и мощностью 120 лошадиных сил могли тянуть составы из 16 двухосных вагонов весом 9 тонн и полезной нагрузкой до 10 тонн со скоростью 35 километров в час, даже на подъемах. Четырехосные вагоны могли перевозить 18 тонн груза. Пассажирские вагоны 3-го класса имели 36 сидячих мест. Плацкартные вагоны 2-класса — 20 спальных мест, а купейные вагоны 1-го класса — 10 спальных мест в 5 купе. Во всех пассажирских вагонах имелось рабочее место проводника с отопительной печкой и самоваром. Туалетов в вагонах не предусматривалось, поскольку длительность перегонов не превышала двух часов.
18 — 20 декабря по дороге из Петербурга в Москву и обратно проехал Председатель Кабмина Левашов, а 28 декабря — торжественно проехал сам Император. С 1 января было торжественно открыто регулярное грузовое и пассажирское движение.
Новый 1829 год Император встретил в Москве. ЕИВ Николай Павлович лично прозвонил в вокзальный колокол, давая сигнал к отправлению первому регулярному пассажирскому поезду. Отныне, поездка из Москвы в Питер, как и в обратную сторону, занимала ровно 22 часа.
Минжелдор сразу же приступил к строительству дорог Москва — Харьков — Севастополь и Москва — Челябинск — Сретенск. Проекты дорог были уже готовы. По этим же направлениям департамент электросвязи тянул телеграфные линии.
Трест Мосэлектромаш выпускал электрические провода, изоляторы, рубильники, стационарные электрические генераторы и моторы постоянного тока для применения на заводах и на флоте, электродуговые прожектора, электрические батареи и аккумуляторы, стационарное и переносное телеграфное оборудование.
На Онежмаше ученые вели успешные разработки особо прочных инструментальных сталей на основе сплавов вольфрама, хрома, молибдена. Трест начал производство серийное паровых молотов и прокатных станов.
Лаборатории Академии наук работали над аппаратами электрической сварки, электрическими лампами, телефонными аппаратами, вели опыты по получению искусственного каучука из нефтепродуктов.
В середине декабря в столице Австрийской империи Вене по инициативе императора Франца состоялся конгресс монархов европейских государств. На конгрессе обсуждался один вопрос: как наказать Россию за наглый, несанкционированный другими монархами захват черноморских проливов. Император Франц призывал монархов собрать общеевропейскую армию и устроить общеевропейский сухопутный военный поход на Константинополь. Раз уж морской поход закончился неудачей.
Канцлер Австрии Меттерних предложил направить султану Махмуду и шаху Персии Фетх-Али приглашения к участию в войне с Россией. А для пущего стимулирования направить им помощь военными советниками, вооружением и деньгами. В том, что они присоединятся к коалиции, у Меттерниха сомнений не было. И шах и султан только что потерпели поражения от России и потеряли обширные территории. Это предложение все одобрили. Англия согласилась помочь деньгами, оружием и советниками шаху, а Франция — султану.
Однако, когда зашла речь о конкретизации вкладов каждого в общее дело, возникли трения. Король Швеции и Норвегии Карл Юхан заявил, что захват Россией Дарданелл интересы Швеции с Норвегией никак не ущемляет, что с императором Николаем он находится в хороших отношениях, и с Россией ссориться не желает. А потому в походе участвовать отказывается.
Король Сардинии Карло Феличи заявил, что сам Франц не так давно оттяпал у него итальянские земли Ломбардию и Венецию, а потому в одном походе с Австрией он участвовать будет, только если Франц вернет ему эти земли. Франц, понятное дело, отказался. Сардиния к коалиции не присоединилась.
Король Нидерландов Виллем, в свою очередь заявил, что Англия очень нехорошо себя ведет в отношении нидерландских колоний в Южной Африке и Ост-Индии, а потому, он с Англией в одной коалиции состоять принципиально не желает.
Король Испании Фердинанд заверил собравшихся, что он бы с удовольствием и в дальнейшем принимал участие в коалиции. Но, поскольку его участие уже стоило ему потери большей части флота, все финансовые ресурсы королевства в ближайшее время будут направлены на восстановление флота. А на
