Попрощавшись, я вышел из паба и, продолжая прикрываться шарфом, изредка судорожно кашляя и чихая, направился вверх по улице. В кармане у меня лежал адрес складов, где стоял старый списанный армейский грузовик с грузом взрывчатки и детонаторов, а за спиной шагало и ехало до полутора десятков специалистов наружки. Пешком что шли за мной я насчитал семерых, остальные в пяти машинах сопровождающих меня также и по параллельным улицам, вроде как перекрыли все отходы. Ага, это они так думают. Пусть меня поймают в метров час пик. Когда наружка увидела, куда я направляюсь, то реально забеспокоилась.
Видимо был отдан приказ на мой захват, поэтому со всех сторон ко мне направились агенты, но они немного запоздали, я прибавил скорости и начал спускаться под землю, причем бегом. Понятное дело мне не уйти, по их мнению, но вот я так не считал. Можно воспользоваться паникой и свалить, это реально, поэтому добежав до платных турникетов, я перепрыгнул через один и, остановившись, развернулся, продолжая скрывать лицо, вскинул руку с пистолетом и четыре раза прицельно выстрелил. Три британца-агента упали, другой тоже схлопотал пулю, но не смертельную, так как успел среагировать и ушел в бок. Сложнее было стрелять так, чтобы не зацепить детей, были и они тут. Но вот то что пули, пройдя тела агентов еще кого-то подранили, это было. Что ж, проза жизни. Бывает и такое.
После выстрелов, в метро возник шум и гам, крики. Все это сливалось в одну какофонию. Но мне это и было нужно, я вместе с другими пассажирами поезда добрался до перрона, причем в толчее сумел вырубить парня, содрать с него куртку, и шапку и оставить у стены на полу. Надеюсь, его не затопчут.
Только в отличие от остальных пассажиров, что рвались в стоявший электропоезд, забиваясь как сельди в бочке, отчего одно стекло во втором вагоне под давлением вывалилось, а спрыгнул на пути и побежал в темноту. Фонарик для этого дела я приготовил заранее. Более того еще и запасные батареи захватить не забыл.
Пока прочухают и все перекроют, я свалю. Удалившись подальше, я достал фонарик и, подсвечивая им, поспешил дальше, размышляя. Получилось все как и было задумано, есть адрес с машиной взрывчатки, которую надо кстати говоря срочно отгонять оттуда, пока ирландцев не раскололи, а их сейчас наверняка колют ворвавшись в паб, потом уже проводить акцию возмездия. По собственному плану я собирался взорвать Тауерский мост, так как до 'Биг-Бена' сто процентов не доберусь, спасибо стукачам у ирландцев. Да и дел там загнать нашпигованную взрывчаткой машину на мост и подорвать, так как ползать под опорами у быков не просто никто не даст. Думаю взрывчатки хватит чтобы его повредить, задача уничтожить не ставилась, да и не хватит взрывчатки-то. Что именно я буду взрывать, ирландцы естественно не знали, официально это был 'Биг-Бен', на самом деле другое. Но в любом случае по нашей договоренности они берут акцию на себя, как и уничтожение штаб-квартиры. Это я им намекнул воспользоваться ситуацией, пояснив в записках, кто работал в этом здании. У тех глаза на лоб полезли, но они охотно согласились подтвердить в этом свое участие.
Впереди появилось отклонение. Посветив фонариком вперед, назад и в само ответвление я по рельсам понял, что туда не часто ездят. На основной трассе рельсы аж блестели от частого употребления. Кстати, пока шел-бежал эти пятнадцать минут, ни одного поезда не было. Видимо действительно все станции как-то смогли перекрыть. Поправив трофейную куртку, что я держал подмышкой, свернул в это самое ответвление и побежал, шлепая ботинками по воде. Ладно, хоть высокие они, а то бы давно ноги промочил. И так стельки сыреть начали, да штанины до колен уже мокрые, но темп я не забавлял, продолжая бежать, разбрызгивая воду из луж.
Бежал не долго, буквально через пять минут я оказался у стоявшей мотодрезины с двумя рабочими. Я их услышал загодя из-за стука помпы, поэтому заранее выключил фонарик и смог подкрасться, чтобы пронаблюдать за работой. А вот эта самая работа была интересной. Они заделывали дыру. Из которой била мощная струя воды.
Сама дыра была в стене с заметной старой кладкой. Заделывали они ее довольно просто, чурбачки забивали. Помпа что работала с дрезины, исправно откачивала воду и по явно кинутой недавно трубе-шлангу подавала ее куда-то наверх по вертикальному колодцу. Мне такие колодцы регулярно попадались, но о том, чтобы подняться наверх я пока не думал. Рано, я еще не покинул этот район.
Работа близилась к завершению, поэтому я подождал пару минут. Рабочие отошли от стены, придирчиво осмотрели ее, и махнули рукой, вроде как пока сойдёт как времянка. Потом они отключили помпу, она уже работала в холостую, крикнули кому-то наверх, чтобы поднимали, и отсоединённый шланг пополз вверх. Когда рабочие начали садиться в дрезину, я подбежал и вскинул оружие.
– Не орать, – негромкой велел я. – Садимся в дрезину и едем отсюда. Кстати, куда ведет эта ветка?
Все выяснилось пока мы ехали, я узнал что это ветка не действующая, а используется она ремонтным бригадами. Поинтересовавшись, чем это они таким занимаются и неожиданно заинтересовался. На мой вопрос как залить метро водой они впали в ступор, но удар кувалдой по пальцам ног одного из рабочих, мгновенно подействовал и я стал обладателем архиважной информацией. Более того мне подсказали как уничтожить и канализацию и водопровод и все это одним ударом, то есть требовалось всего лишь взорвать шлюзы и вода хлынет в метро. Доехав до этой самой плотины, где были шлюзы, я издалека, не выходя из тоннеля на открытый воздух, осмотрел ее, чтобы служащие не заметили нас и согласился, что рабочие были правы. Идеальный вариант диверсии.
– Извините, но я не могу оставлять свидетелей, – сказал я и дважды выстрелил. Из-за шума воды и в десяти метрах не слышно выстрелов, что ух говорить про рабочих что находятся у шлюзов Добив одного раненого, я сбросил тела с дрезины и отправил её обратно, после чего спрятал тела. Пусть попробуют их найти.
Прежде чем подняться наверх я надел трофейную куртку, а свою понес в руках.
Выбравшись наверх, я осмотрелся и, поймав такси, велел везти меня на склады, сообщив адрес.
Добравшись туда, я осмотрелся, было пусто. Достав пистолет, выстрелом сбил замок, после чего распахнув ворота, осмотрел грузовик и, забравшись в высокую кабину, запустил двигатель. Выпустив большое облако черного дыма из выхлопной трубы, не дожидаясь прогрева с дерганьями, я выгнал грузовик наружу и, приноровившись к управлению, направился к выезду.
Спрятать грузовик до темноты труда не составило, загнал на территорию порта и оставил его там. Этих грузовиков списанных из армии там прилично ездило. За несколько часов ничего не случится. Не забыл я проинспектировать кузов, удовлетворившись содержимым, после чего завязал брезент, как было и направился к выходу. Поймав частника, я вернулся за 'Жучком', у меня еще много дел.
