Все обстояло значительно сложнее. “Харрикейн” оказался непригодным для завоевания господства в воздухе, однако, будучи переоборудованным в истребитель-бомбардшювшик, покрыл себя славой на полях сражений. (Под именем “тайфун” он внес основной вклад в разгром немецких войск в Нормандии в 1944 году. Конечно, “тайфун” и “харрикейн” — разные самолеты, но общность идеологии и генетическая связь конструкции прослеживается четко, более того, в производстве “тайфуна” использовались многие узлы “харрикейна”.) Что же касается двухмоторного тяжелого истребителя Bf.110, то эти самолеты несли серьезные потери, только если их неправильно использовали. Для маневренного боя Bf.110, очевидно, не годились; “Люфтваффе” ориентировали свой “суперистребитель” в основном на борьбу с вражескими бомбардировщиками, в том числе — ночными. Американцы же, создав Р-38 “Лайтнинг”, истребитель аналогичного класса, быстро разобрались в его тактическом назначении. Первоначально “лайтнинги” на Тихом океане (как, иногда, и Bf.110 над Британией) ввязывались в ближний бой с маневренными “зеро” и несли тяжелые потери. Но уже через несколько месяцев “лайтнинги” научились атаковать на пикировании: легкие истребители завязывали маневренный бой с “зеро”, а Р-38 выбирали себе цель, стремительно атаковали ее на вертикальном снижении и быстро уходили. Подобная тактика, основанная на взаимодействии в бою тяжелых и легких истребителей, могла бы принести успех и Bf.110.
110
Пикирующие бомбардировщики Ju.87 представляли огромную ценность для “Люфтваффе”. Эти самолеты представляли собой основу авиации поля боя. Им также отводилась ведущая роль в борьбе с кораблями противника. Потеря восьми “штук” в одном, не слишком важном, боевом вылете привела бы к серьезным “оргвыводам” во Втором воздушном флоте.
Однако, в случае опасности он мог сбросить бомбы и уйти от преследования: максимальная скорость Ju.88 была выше, чем у “харрикейна”.
111
112
“Мины выставлялись... с непреклонной решимостью...” Из анекдота: “Как, все три?” Для операции был выделен почти весь наличный запас мин — 8000 штук.
113
При чтении работы К.Макси все время создается впечатление, что немецкие войска имели в своем распоряжении неограниченное количество мин...
Приходится напомнить, что на начало войны английский флот имел 184 эсминца, а немецкий — 37 (включая малые миноносцы). После Норвежской операции в составе “Кригсмарине” оставалось “около десяти” эскадренных миноносцев. В списках их было именно десять. Если же считать только вполне боеспособные — и того меньше.
114
Когда в ответ немцы стали топить госпитальные суда, англичане апеллировали к международной общественности.
Заметим также, что He.59 оказался очень плохим спасательным самолетом, так что вскоре немцам пришлось ввести в спасательные эскадрильи захваченные в Голландии Do.24T.
115
116
117
Какие еще поражения в Киренаике? 9 сентября началось наступление 10-й итальянской армии, которая продвинулась и захватила Сиди-Барани, на чем операции и застопорились из-за организационных проблем. Англичане же отступили еще на 130 километров к востоку — до Мерса-Матрух. Активные действия в Восточной Африке вообще начались только в 1941 году. В 1940 итальянцы относительно успешно подавляли . волнения в Эфиопии.
118
Это утверждение автора с трудом поддается комментированию. Прежде всего, по условиям мирного договора французский флот не мог быть использован немцами. Это обеспечивалось тем, что на кораблях оставались французские команды, которым было дано распоряжение затопить корабли при угрозе их захвата. У англичан не было никаких оснований сомневаться, что этот приказ (о котором они были извещены французским правительством) будет выполнен. Он и действительно был выполнен, когда немецкие войска в конце 1943 года вошли в Тулон.
Во всяком случае, Франция Виши оставалась независимым нейтральным государством, которое не находилось в состоянии войны с Великобританией и не предприняло никаких агрессивных действий против подданных Его Величества Георга Шестого. С этой точки зрения действия Соммервилла не имеют никаких оправданий. Заметим в этой связи, что уничтожение в 1943 году итальянского линкора “Рома” было признано военным преступлением. Между тем условия капитуляции Италии предусматривали выдачу флота, и “Рома” направлялся на Мальту, чтобы присоединиться к вооруженным силам союзников.}
Выделено редакцией.
119
“Дюнкерк” и “Страсбург”.
Так и хочется спросить, с чего бы это? Неужели с того, что бывший союзник вероломно напал на французские военно-морские базы убил 1397 человек, искалечил еще 351 моряка, захватил два линкора (не считая мелких судов), потопил или разрушил еще четыре, практичски лишив Францию флота?
120
121
Может быть, имеется в виду “начать эскортировать бомбардировщики”? До сих пор такая тактика была не свойственна “Люфтваффе”, поэтому к ней нельзя было вернуться.
122
123
124
Приходится вновь повторять, что летом 1940 года у немцев не было ни одного парома “Зибель”. Даже если, следуя логике автора, отнести начало работ по организации Вторжения к концу мая 1940 года, не видно никакой возможности настолько ускорить работы по проектированию и постройке “Зибелей”, чтобы эти “изделия” можно было использовать уже в середине июля.
