Ещё у нас есть гранаты. Целых четыре, больше уже не беру — две оборонительных «эфки» по шестьсот граммов и две наступательных РГД-5 по четыреста. Всё равно ещё два килограмма в совокупности. Продолжаем.
Пистолет «гюрза» в кобуре, заряженный — один килограмм триста граммов, плюс по двести ещё четыре магазина. В итоге — два сто, округляем вниз, до двух. Хоть я ещё ни разу пистолетом в бою не воспользовался, но без него — никуда. Что ещё? Аптечка с лекарствами и таблетками для обеззараживания воды в полкило весом, и ещё пол кило — набор для ухода за оружием, потому как в джунглях уход нужен постоянный. Ещё килограмм. Очень хорошо. Нож НР-2 в ножнах, почти шестьсот граммов.
Считаем дальше. Подстилка, плюс сетка, плюс накидка — ещё два килограмма. Сухпаёк высококалорийный, однодневный рацион, местного изготовления, по самому минимуму — килограмм, если считать с упаковкой. Трёхразовое питание всё же. Можно было бы и меньше взять, да вот вопрос — не придётся ли нам потом вообще своим ходом из мангров выбираться? На лодке или просто вплавь?
Кстати, вы считаете? А уже больше тридцати килограммов набралось. Всякие мелочи, такие как репелленты, краска для лица, шнурочки, лески для растяжек, карабинчики, армированная клейкая лента для ремонта шлангов, а в моём случае — чего угодно, универсальный нож, который заменяет любой набор инструментов, по самым скромным прикидкам — ещё на килограммчик тянет. Вот и имеем два пуда, как из пушки. А ещё по «монке» на нос — обезопасить лёжку, радиостанции короткой связи с гарнитурой, а Маноло ещё и рацию на себе тащит для связи с судном. Плюс свои собственные мелочи, которые каждый свои таскает, вроде тех же батареек запасных, да по бухте репшнура, на случай переправы или там вскарабкаться куда.
В общем, даже по самому скромному навьючиваемся мы как верблюды. А по-другому не получается: можно в последний момент хватиться чего нужного — а его и нету. И каждый раз, каждый раз, сколько я ни паковал такие рюкзаки для выходов, всегда была мечта на чём-нибудь сэкономить, а чего-нибудь нужного, вроде «побольше гранат и патронов», прихватить, — и никогда не получалось.
И самое главное, почему надо тащить всё: рассчитывать здесь можно только на себя. Ни «вертушка» не прилетит за тобой, ни бронегруппа к тебе не прорвётся. Всё сам, всё сам.
Большой залив, судно «Нинья»
22 год, 40 число 8 месяца, суббота, 11:00
Как заучить карту из доброй сотни островов наизусть? Расположенных так, как будто кто-то пытался собрать гигантский пазл на карте, но не сумел, разозлился, перемешал все кусочки головоломки и ушёл, бросив всё как есть? А никак не запомнишь. Можно запомнить только маршрут по принципу: «Остров справа, затем направо, направление на запад, после островов справа и слева изгиб фарватера под пятнадцать градусов к северу, затем…» — и так далее. Двигаться в темноте по карте можно, но лучше маршрут подучить. А то придётся быстро мотать удочки оттуда, а тебе надо снова накрываться с головой палаткой и карту с фонариком рассматривать. Не помнишь, куда дальше. Вот мы сидели и заучивали маршруты — основной и альтернативный.
Индиец Джо по нашей просьбе не готовил сегодня ничего солёного, острого или экзотического — лишь простую, в меру грубую и убийственно традиционную пищу. Даже рыбы в меню не было. Нельзя, чтобы в рейде съеденное на обед вызывало у тебя жажду, дискомфорт или, не приведи бог, расстройство желудка. Про последнее я молчу, а даже жажду возьмите? В этих гнилых болотах пополнить запас воды негде, если только набрать в протоке, бросить во флягу две обеззараживающие таблетки, затем профильтровать — и лишь через несколько часов получить два литра даже не воды, а, судя по запаху, того самого раствора, которым на вокзалах туалеты моют.
Затем мы вчетвером — Бонита, я, Маноло и Смит — засели составлять расписание связи, таблицу частот и кодовую таблицу. Позывные определили опять бесхитростно, по стандартным американским «цветовым» позывным, которыми они в группах SWAT пользуются. Просто и удобно. Поделились на команды — «красную», причём я стал «Красный-Один», Бонита — «Красный-Два», Дмитрий и Маноло образовали «синюю» команду, Карлос и Игнасио — «жёлтую». Позывной лодки — «Остров», на котором Смит с Брауном — «Один» и «Два», а Луис и Раулито — «Три» и «Четыре».
Решили выходить на связь каждый чётный час, в тринадцать минут «нечётного», каждый раз меняя рабочие частоты по графику. Почему не «в ноль-ноль»? Потому, что высока вероятность проведения радиоперекличек постов противника в это время, и чтобы избежать даже случайного пересечения по частотам. Одна частота была определена как экстренная, и её должны были прослушивать постоянно. В общем-то в этом ничего, кроме рутины, нет, но рассказываю на случай, если кому интересно. Неинтересно — не читайте, не вопрос.
К середине дня мы засели в кружок на палубе, пригласив ещё и капитана и Смита с Брауном, после чего начали отрабатывать последовательность действий в различных ситуациях. Назначались ответственные, определялись ключевые точки. Люди поочерёдно вступали в разговор, излагая порядок своих собственных действий в том или ином случае. И мне, таким образом, было проще выявлять слабые места, «точки решения» и «точки невозвращения».
Понятие «точка невозвращения» пришло к нам из авиации. Что это означает? Представьте себе самолёт, скажем, Валерия Чкалова. Который вылетел из страны победившего социализма СССР в Соединенные Штаты Америки с целью установления рекорда дальности беспосадочного перелёта, прокладки нового маршрута и демонстрации достоинств социализма. Запас топлива самолёта рассчитан из того, чтобы взлететь на своём аэродроме, преодолеть путь и совершить посадку в пункте назначения. И вот Валерий Чкалов вдруг меняет своё мнение по поводу установления рекордов и решает, что дома ему будет лучше. И хочет повернуть самолёт обратно. Может он это сделать? Может, если не прошёл «точки невозвращения», в которой запас топлива в баках оказывается достаточным для достижения пункта назначения, но уже недостаточным для возвращения в исходную точку.
«Точка решения» — это уже мой личный термин. При планировании чего-либо я часто пользуюсь карандашиком, рисуя разветвлённые схемы возможных вариантов действий. И точки, где схемы ветвятся, и есть «точки решения». А в жизни это те моменты, когда ты должен решить, по какому плану ты продолжаешь действовать, начиная со следующего твоего шага. Обычно «точки решения» предшествуют «точкам невозвращения». Ты принимаешь решение в этой точке, действуешь по выбранному плану, а потом, когда всё пошло наперекосяк, обнаруживаешь, что «точка невозвращения» пройдена и обратной дороги из той задницы, куда сам себя завёл, уже нет.
