специфическим опытом…
— Или маржа очень сладкая, — негромко заметил Бутч. — Так тоже бывает. Что голову прям кружит.
— Или так, — согласился Денис.
— Но деньги нам нужны, — уверенно произнес босс Рагуна.
— Деньги всем нужны, — хмыкнул парень. — Но нам особенно.
21 апреля 4048 года. Около девяти часов дня. Станция Эйрен
Оказывается, на станции есть масса мест, где за вменяемые деньги могут выучить на пилота малого летательного аппарата. Кстати, на элорине и дэукене — это акри. На лацийском (Тибрит) — «пак». На пуёссо — основном языке хинодзинов — граждан Империи Шин — «кокит». Энтарийцы называют малые аппараты тоже «акри». А вот земляне зовут так, как в данный момент хочется. Обычно — истребителями, штурмовиками или опять же, акри или паками. Название из Шин как-то не особо прижилось.
Пользуясь связями Кими Хайрунен, Денис и Элли выбрали одно из таких полуподпольных заведений, которое сильно напоминало маленький геймерский клуб. Ну, им оно и было. Вся фишка была в том, что учить их будет настоящий пилот.
Есть множество профессий, которые самому, либо вообще не изучить, либо это будет очень долго. А время — это один из важнейших первичных ресурсов человека, наравне со здоровьем, умом и талантами (а деньги — это вовсе не первичный ресурс).
Клуб оказался относительно небольшим заведением явно не сильно популярным. Но зато в череде обшарпанных кресел точек доступа, выделялись аж три «Кокона». Причем, не в общем зале. Встретил молодых людей довольно тучный дядька с просто шикарными усищами и баками!
Этот гордый усач, ни слова не говоря, ничего не спрашивая, отвел их в подсобку, где, собственно, и стояли «Коконы». А заведовал ими еще один персонаж. Невысокого роста, с начавшим уже расти брюшком, глубокими залысинами. Ну и, говоря откровенно, было видно, что товарищ крепко закладывает. Но смотрел вполне адекватно, руки не тряслись, речь связная.
— Значит, вы хотите за неделю освоить пилотский минимум? — уточнил этот мужик.
— А это возможно? — в еврейской манере ответил Денис.
— Минимум — возможно, — уверенно ответил «сенсэй». — Выделывать какие-то сложные эволюции в строю или фигуры пилотажа вы вряд ли сможете, но лететь в нужную точку и стрелять в цель — это сможете.
— Отлично, тогда начнем, — произнес Денис. — Как договаривались, я смотрю час, как вы учите вот эту девушку, потом оплачиваю весь курс на депозит.
— Да, — кивнул учитель.
И сглотнул…
… Пилот на авианосце садиться не сразу в акри. На корабле он садится в герметичную кабину, которая к тому же имеет бронирование. То есть кабина пилота — это бронекапсула, которая имеет свой маломощный двигатель. И перед тем, как кабина встанет на свое место в летательном аппарате, ее тоже надо проверить.
Собственно, обучение началось даже не с чек-листа проверки готовности систем. Оно началось с проверки амуниции. Пилотский комбинезон — это тоже довольно сложная система. Начнем с того, что это вариация «пустотника». То есть пилот может какое-то время находится в вакууме. Называется пилотский костюмчик официально: «компенсирующий защитный комбинезон пилота». КЗКП. На лацийском звучит, как «АВАК». Вот все (со слов этого преподавателя) так его сейчас и называют.
Авак — это не просто пустотник.
— Это твоя мамка, пилот! — хриплым пропитым голосом вещал сенсэй.
Для обучения они зашли опять же в реальность полного погружения. Удобно, черт возьми. Не надо искать настоящий авак, антураж вокруг, опять же.
— В аваке пилот проводит большую часть своей жизни, — продолжал мужик. — Мы в нем воюем, спим, едим, ссым и срем!
Так, ну методика вполне пригодная. Амерский сержант-стайл.
— Подходите сюда, что вы там жметесь, салаги! — продолжал мужик.
Денис и Элли подошли к висящему прямо в воздухе комбинезону. Это был прорезиненный комбез. На кистях он стыковался с перчатками, внизу со специальными высокими сапогами. Шлем-сфера, не складывающийся, с зеркальным забралом.
— Это «Нобис» два два семь, — произнес учитель. — Сейчас основной авак в тибритских Вэ Эс. У Шин называется по другому, но принцип, да даже и функционал такой же. Только тряпочники любят какую-нибудь херню на шлеме нарисовать. Хинодзины таким не страдают…
«Ага, он из Шин, значит»
— Так… О, Стэхины… Ну, значит, — мужик убрал жестом изображение авака и поставил другое. — Так, это авак альвов. Ну и у иллири что-то такое же.
Мужчина показал на картинку. Альвийский авак был немного странный. Он был фактурный, будто состоял из множества ромбиков. На груди костюм состоял из полосок, который под углом сходились в центре и так до самого паха. Сзади, вдоль всей спины небольшой нарост-хребет. Интересно, как с этим садиться в кресло…
— Суть у них одна, — говорил тем временем инструктор. — Съём электрических сигналов, которые идут по нервам к мышцам. Не знаю, насколько это эффективно, но я несколько раз летал. В процессе нормально, как в костюме полного погружения. А вот потом хочется пожрать салата и залезть на дерево.
Мужчина широко ухмыльнулся. Но тут же снова стал серьезным.
— Если у людских аваков это просто костюм, то у остроухих это практически вспомогательный механизм, — инструктор подошел к изображению вплотную. — И когда их кокитами (точно из Шин) пользуются люди, то авак обязателен. Хм, ладно, это позже. Все аваки имеют функцию утилизации отходов. Когда вы надеваете авак и садитесь, то…
Авак раскрылся, словно птица крылья развернула. И в районе, пардон, заднего прохода, Денис и Элли увидели трубочку. Небольшую, миллиметров пять в толщину.
— Таким образом можно утверждать, что все пилоты пробовали анал, — хохотнул мужчина. — Эта трубка потом раздувается и, так сказать, герметизирует. Мочу впитывают специальные прокладки… Вам как, нормально все объяснить или пробежаться?
— Я бы хотел полный курс, — спокойно ответил Денис.
Инструктор перевел взгляд на Элли. А та просто стояла, молча, и смотрела на авак. Мужчина хмыкнул, покашлял.
— Вот это правильно, — сказал он. — Я вот знаю случаи, когда пилоты… тупо не смогли сменить картриджи в аваках. И на моем опыте, один раз это привело к смерти. Итак, картриджи в этом аваке находятся здесь…
Мужчина показал на поясницу костюма.
— И вот здесь, — он крутнул изображение и ткнул пальцем на живот. — Сложного там ничего нет. Грязного тоже. Даже не пахнет. Картриджи нужно либо брать с собой, либо, если этого нет, то сделать крепление в кабине. Мой совет, держите по паре в кабине и с собой тоже таскайте. В кабине, это если вдруг в спешке забудете с собой взять. С собой, вдруг техники из кабины уберут. Эта профессия, молодежь, и так довольно хреновая, чтобы делать себе жизнь еще более хреновой.
