А тут наверху! Лучшего места для любования кругозором и не придумаешь. Окна во все стороны, и высота… Казалось бы, невелик метраж, но некоторые детали местности отсюда проглядывались лучше, чем из замка. Грамотно место выбрано для аэродрома. Окна тут совсем другие, большие по площади, квадратные — почти нормальные. Однако и здесь имелись меры предосторожности, каждый оконный проём забран в прочную пластинчатую решётку, не собранную на месте строителями, а склёпанную в кузне.
От нечего делать и для уточнения будущей карты я достал блокнот, бинокль, и по часовой стрелке принялся изучать местность через оптику, постоянно делая пометки карандашом. Хорошо разглядел ту самую рощу "Отдельную", где водится мясо. Не исключаю, что она вскоре станет у нас излюбленным местом свиданий сладких парочек — еще пару раз пострелять залпами, и никакой лось туда больше не сунется.
НПЗ (как мы для краткости стали именовать еще не исследованный объект предполагаемой "нефтянки") виден, если не как на ладони, то в бинокль — на расстоянии вытянутой руки. Ума не приложу, что нам там делать. Площадка примерно двадцать на двадцать метров окружена металлическим забором. В массивный ленточный фундамент были установлены частые столбы из трубы, как минимум, пятнадцати сантиметров в диаметре. Пространство между столбами зашито арматурой и мелкой металлической же сеткой. Поверху "оградки" — "егоза" с протянутой внутри "колючкой обыкновенной". Прямо-таки зона строго режима в миниатюре. Центральные ворота смотрели на меня. Естественно, закрытые, да не только на замок, но еще и на два швеллера. Всё крашено тёмно-зеленым, неброско. Внутри периметра, насколько можно ожидать, находится никакой не заброшенный, а нормально законсервированный "особый объект", где много всяких штепселей и включателей. Ещё дальше к югу, в небольшом логу стоят две огороженные цистерны, от них к объекту идут трубы. И как мне быть? Идти и ломать такую красоту? Ну, её еще хрен сломаешь просто так. Сломали, а потом что? Поглазели, поохали, дёрнули пару раз за какие-то красные рычаги, посвинчивали на память наиболее красивые шильдики и типа с чистой совестью упороли на доклад начальникам "о чём-то"? Ну его, от греха, пусть шлют полноценную техкомиссию.
После почти тесного знакомства с НПЗ я хорошо осмотрел кромку ближнего леса, но ничего существенного или интересного не заметил. Противоположный лес я разглядывать и пытаться не стал, далеко. А вот дорогу из центра посёлка в неизвестные дали видно отлично, особенно, если с хорошим биноклем в руках удобно поставить локти на подоконник. Грунтовка выглядела не так, как она представлялась из замка. Со стены мне показалось, что "центральная дорога" виляет и теряется в холмах, уходя вдаль. Отсюда же мгновенно выяснилось совершенно неожиданное. В том месте, где грунтовка заканчивалась, а это километра три от нас, у дороги стоял невысокой столб. Не поверив сразу, я покрутил настройку, протёр глаза. Плоховато видно из-за дымки. Точно!
У дороги стоял дорожный знак. Самый настоящий. Содержания знака уже не разглядеть, но, то, что это есть неотъемлемый атрибут родных автодорог — без сомненья. Мне захотелось немедленно заорать, позвать группу, поделиться эмоциями и соображениями… Костя внизу безголосо что-то напевал, раскладывая жорево, пацаны на улице изучают и греют кости. Надо ли баламутить? Мне пока не всё было ясно в картине. Раз дорога кончается, но знак стоит, значит, там грунтовка упирается… Правильно! В другую дорогу, Т-образный перекрёсток. И это уже сведения стратегические, потому что невидимая мне дорога вдоль реки, это магистраль, соединяющая пункты, объекты и прочее интересное. Идёт себе вдоль берега, сообщает, так сказать, и в одном месте пускает грунтовый отросток к реке. К Замку. А какую важную деталь пейзажа я еще не оценил? И, как только я понял, какую, то сразу принял решение.
Мы работаем по вновь утверждённому плану, благо таковое я себе выбил в самом начале — нам виднее, что и в каком порядке осматривать в случае оперативного получения новых данных.
Передав по рации команду личному составу на экстренный сбор, я вызвал дежурку и, подведя промежуточные выводы и итоги, сообщил, что в НПЗ нам делать нечего, приведя соответствующие аргументы. И вообще, группа направляется для проверки по вновь открывшимся обстоятельствам. Отправляемся перевыполнять план.
Честно, говоря, двигать нужно было немедленно, но голодный желудок тут не в тему, а когда мы потом выкроим время и место для перекуса — не ясно. Сейчас всё становилось неясным. Во время обеда, состоявшего из хлеба, паштета и колбасы, запиваемых ключевой водичкой, я сообщил парням об увиденном и о своём решении.
— Перспективно, — поддержал меня Гоблин с оговоркой. — Только стоит ли так стрелки гнать? Или думаешь, что дорогу сроют?
— Точно, — чуть помедленней зажевал Кастет, — лучше бы сперва нормально пообедать в замке горячим супцом, да свежего мяска резануть зубом. А потом двинем.
Шамиль ничего не произнес, он пока слушал других.
— Стоит, ребята, стоит. Я сначала сам не понял, что меня подстегнуло, — стал разъяснять я. — Ну, там дымка в бинокль была видна на дороге… А потом она осела.
— Пыль? — тут же спросил умный татарин.
— Пыль, — кивнул я. — Чуть-чуть не успел! А там только что проехала машина. Вполне может быть, что машины в этом мире встречаются не чаще драконов. И, если допустить, что она куда-то там поехала не навсегда, а по делам, то вскоре она поедет обратно. Что характерно, к нам никакая машина не заныривала, не подъезжала. Заметили бы её со стен, там сейчас постоянно народ, глазеют. И эта мимо с пылью просвистела, а ведь стреляли, грохот на всю округу. Так что машины здесь не только редкие, но и мутные, готовиться надо ко всякому.
Лица бойцов стали серьёзными.
— Ну, что же, командир, тогда пошли к перекрёстку, там и решим, что дальше, — Гоблин засунул жалкие остатки хлеба в свою суму, на том обед и закончился.
"Демон", командир группы сталкеров, почти хороший сталкер, еще плохой дипломат.
Обильно продырявленный, да не дробью, знак назывался "главная дорога".
Ну-ну. Может, неизвестная грунтовка административно и поглавней, чем наша "скромница", но зато выглядела она куда как неприглядней; наша-то ровная, гладкая, словно спланированная тяжёлым грейдером ДЗ-98 с опытным машинистом-дорожником внутри. Не надёванная — ни следов на ней, ни отметин, чисто девочка. А здесь и колдобины ездока поджидают, и ямки имеются, хотя перекресток, как самое нагруженное место, присыпан мельчайшим щебнем. И по ней катались, хоть и нечасто. Следы просматривались; вот и совсем свежие есть, что порельефней.
