— Да. Вик предсказывал, что с востока придут новые племена кочевников – печенеги и половцы. По его словам, они должны уничтожить хазар и занять степи между Волгой и Дунаем. Наша задача – вытеснить их всех за Дунай и установить по нему границу, которая должна сомкнуться с северным участком по Висле. Вот сейчас вроде бы все условия сложились – кочевники в степи, на востоке никого вблизи из новых племён не наблюдается, так что можно и заняться очисткой нашей земли.
— Вот и давай начнём обе операции. Тогда пока всё, Велигор, можешь быть свободен, нужен будешь – позову.
Оставшись один, правитель подошёл к большой карте Земства, висевшей на стене, и начал её разглядывать, как будто видел в первый раз. Продолжалось это достаточно долго, и только раздавшийся бой часов отвлёк от занятия, поглотившего всё его внимание.
Стратегический замысел операции "Юг" был понятен – кочевники, вытесненные за Дунай, должны были уйти дальше на запад и на юг и там схватиться с местными обитателями. И если сейчас они своими набегами могли тревожить Земство и его южные рубежи, то после вытеснения за Дунай все прелести жизни под угрозой уничтожения достанутся Европе. Именно так Вик называл те земли, куда и вытеснялись кочевники.
Но тут существовало два момента – либо эти мелкие народы объединятся и станут одним государством, либо кочевники их вырежут и надолго затормозят развитие всех выживших. Во всяком случае, потери, и не малые, будут у тех и других. Пусть собственную безопасность эти народы обеспечивают своими силами, а не за счёт Земства. Несколько в стороне оставались ромеи, но их черёд придет позже. Пусть занимаются охраной своих границ сами, а не стравливают между собой других.
Севастополь, Куляш, уполномоченный по Крыму
У нас территории ровные, так что местами начали строить дороги. Дело в том, что приходится ставить много наблюдательных башен по всему побережью. И не к каждой из них удобно добраться с моря. Вот и приходится обустраивать обычные дороги. Тем более, территория Крыма невелика, так что больших трудностей не будет.
Многие к нам сейчас пытаются перебраться на постоянное житьё. А что, еды мы выращиваем более чем достаточно, вина у нас хватает, территория спокойная, никто нас не пытается завоевать, да и мы никого не учим, как надо жить Правило одно – соблюдай наши законы в нашем доме, и живи. Пытаешься учить других своим обычаям – ищи себе новое место. С этим просто, чуть что – и за Перекоп. Там и проповедуй. А рабочие руки нам нужны.
Здесь сейчас везде сплошное строительство, тем более, что территория давно уже безопасная. Как прорыли канал да поставили там редуты – стало можно ничего не опасаться. Несколько раз пытались кочевники сюда прорваться, но дальше Перекопа не прошли. А после него началось строительство Керчи.
Сейчас это в первую очередь город-крепость. Он перекрывает проход в Азовское море, и никто, кроме наших кораблей, туда пройти не может. Кроме того, Керчь стала для этих земель главным промышленным центром. Там добывают уголь и выплавляют железо. Ну и начали организовывать кое-какое производство. Но в первую очередь мы строим флот. Пусть даже нам много сейчас и не надо, но это основное производство на нашей земле.
В первую очередь строятся корабли-разведчики. За это время мы изучили все берега Черного моря и далеко уже обшарили Средиземное. Но туда ходим под видом торговцев, причём не с дорогим товаром, а с самым обыкновенным – мёд, обычные ткани, кожа, немного мехов. Та приблизительная карта, что была оставлена нам Виком, давно уже уточнена и приведена в соответствие с реальностью.
Торгуем мы с и Византией. Ох и пакостный народ! Так и хотят тебя обмануть, глаз да глаз за ними нужен. Если слабость почуют – давить будут, пока последнее не отберут. И это ещё можно считать, что повезло, раз рабом не стал. Но силу ценят, если есть она – тогда тебе почёт и уважение.
Они всё берут, на любой товар там найдётся покупатель. Но больше всего ценят роскошь, меха и продукты. Еда нам самим нужна, а вот меха мы продаём очень дорого. Нам в общем-то от них ничего не надо, разве что землицы, чтобы острог поставить и иметь свободный проход через пролив. Но ромеи всё понимают и такого никогда не позволят. Но ничего, когда-то и хазары нам мешали жить, да вот где они теперь?
Сурск, Остромысл, уполномоченный по развитию и науке
Кажется, территория Земства очень большая, а места для расселения народа уже не хватает. Мирные годы сказались на нашем обществе очень даже благоприятно. Я уж не знаю, сколько там батальонов сформировано, но желающих осваивать новые земли более чем достаточно. Многие конечно в центре остаются, но это больше состоявшиеся высококвалифицированные мастера и специалисты.
Остальные предпочитают начинать свою карьеру вместе с заводами и новыми городами. И уходят они сейчас буквально во все стороны. Вон стали строить новые города на Балтике, в Крыму и на севере. И всё дальше и дальше поселения уходят на восток, потихоньку Приуралье почти освоили, начали на ту сторону уже заглядывать.
Принцип остался старый, который вдолбил Вик – не торопись, устрой базу, укрепи её, а потом иди дальше. Сейчас для нас главной становится проблема транспорта. Очень уж большие расстояния. На Балтике стоятся новые верфи, в Крыму стоятся верфи, в Двинске не успевают корабли ладить. Да и на Суре и Волге строят немало. Причём востребованы разные суда. Для армии и промышленности нужные большие корабли, способные перевозить тонны груза. А населению нужны небольшие катера для путешествий и отдыха.
Вот и строят у нас почти в каждом городе верфь, скоро по рекам проплыть негде будет. Но кажется, скоро число водоплавающих уменьшится. Тут у нас соорудили первый вездеход. Так что боюсь, скоро начнутся попытки найти дороги между городами по суше. Да и пусть ищут, всё равно знатоки для лошадей их уже давно проторили. Но главное другое – появились грузовики, хотя большей популярностью пользуются трактора и прицепы.
Они какие-то более универсальные получаются. У нас в основном все перемещения по суше местные – в окрестностях городов и поселений, на фермы, луга, поля. Движение неторопливое, быстрые у нас только катера на подводных крыльях. Правда, большие строить пока не получается, мощности моторов не хватает, а вот небольшие, на десять человек, по рекам ходят. Их в основном курьеры, почта да финансисты используют.
Но дело даже не в этом. Отношение к рекам, лесу, земле у нас осталось таким же, как было у предков. Не знаю, как это оценивать, но образовался целый клубок верований – что-то взято от веры предков, поклонение, скорее уважение и признание мощи сил природы, надежда на свои возможности, силу, знания, науку, почитание того же бога Электро, оказывающего, по общему мнению, поддержку творчеству – вот что собой примерно представляет вера обычного человека.
