продольное, и поперечное. Это надо знать и в полете постоянно помнить об этом. Если можете, все-таки выполните «змейку» с большой высоты.
Мальчик занес крыло на высокий холм. Перед полетом он обдумал свои действия по выполнению задания и свое поведение в случае возникновения непредвиденных ситуаций. Стартовал он легко, но уже не смотрел на остановившуюся землю, а сразу приступил к выполнению поворотов. В повороте крыло немного скользило и набирало дополнительную скорость. А когда он перекладывал его на другую сторону, то оно подпрыгивало вверх и только через некоторое время поворачивало. Мальчик как-то интуитивно в момент прыжка отдал ручку вперед. Поворот стал быстрым и крутым. С таким маневром у него получалось очень много поворотов. Снизу казалось, что крыло как бы танцует и в этом танце приближается к месту посадки.
— Очень хорошо! — сказал Грач. — Я вижу, шок прошел. Сделайте так много раз, чтобы закрепить эти ощущения.
Мальчик уже и забыл о недавних неприятностях и охотно бегал вверх и слетал вниз, привыкая к новым ощущениям. Но в одном из поворотов, «мягкая» до сих пор ручка, вдруг стала «жесткой», неподатливой, крыло не вышло из крена, а начало опускать нос и сваливаться в сторону поворота. Мальчик заметался под крылом. Он пытался выровнять его, смещая ручку в сторону крена, как принято при обратном управлении. Но неуправляемое сваливание продолжилось. В панике он сместил ее в противоположную сторону, как делает человек при потере равновесия, и взял ручку «на себя». Крыло уже сделало почти оборот, но тут выровнялось и прямолинейный полет продолжился. Хорошо, что опять хватило высоты! Это паническое поведение ему не понравилось, а еще больше то, что он в критической ситуации поступил неправильно, с чем все это время боролся, изживая из себя рефлексы прямого управления. Он быстро приземлился и сел под крыло. Подлетел Грач, прибежал Лис. Они увидели Мальчика в растерянности.
— Вы отлично вывели крыло из штопора! — похвалил его Грач. — Я вижу, что вы уже начинаете мыслить крылом.
— Так что, я все сделал правильно!? — в недоумении спросил Мальчик. — Что такое «штопор»?
— Это смертельно опасный режим любого летательного аппарата. Поток воздуха, обтекая крыло, создает подъемную силу. И если он «срывается», то подъемная сила исчезает, крыло начинает падать и если не восстановить правильное обтекание крыла, то летательный аппарат разбивается, падая винтообразно. Это и называют «штопором».
— Но при штопоре я поступил как при прямом управлении, а не обратном!
— Вы сделали все правильно! Вы и крыло должны составлять единое целое, дополнять друг друга, а не бороться между собой. Крыло не обладает эмоциями и рефлексами — у него нет страха. Раз оно летит, то обладает устойчивостью. Это значит, что при критическом режиме полета крыло автоматически захочет восстановить нормальный режим. Для этого оно само опускает нос или кренится в ту или другую сторону. А если вы не будете давать ему этого сделать, то свалитесь оба. Слушайте крыло и тогда все будет в порядке, — сказал Грач.
Мальчик воспрял духом. Значит, все эти полеты не прошли даром, возможно, он действительно начинает думать крылом. Но почему он тогда прозевал штопор? Наверно, должны быть предвестники критических режимов, на крыле должны возникать какие-то процессы и почувствовать их можно только через ручку управления. Мальчик изменил место подвески на центральной рейке так, что прямолинейный полет можно было выполнить с брошенными руками. При этом ручка сама колебалась возле устойчивого положения. А что будет теперь, если постепенно ее двигать вперед? Мальчик стартовал с большой высоты и начал свой эксперимент. Он медленно начал отдавать ручку «от себя». Вдруг ручка задрожала, стала упираться, крыло начало опускать нос и крениться. Не дожидаясь более сложных последствий, Мальчик отпустил и сопроводил ручку в ту же сторону. Крыло быстро восстановило управляемость. Есть! Он проверил это еще раз. Поведение крыла повторилось. Ведь оно без эмоций, ему просто не надо мешать летать! В следующем полете он сделал полный разворот на 360 градусов, а потом восьмерку. Потом он начал выполнять горки и небольшие пикирования, потом «боевые повороты». Так продолжалось до самого вечера. Грач пристально смотрел за ними, фиксируя малейшие несоответствия поведения Мальчика и крыла. Теперь он мог сказать, что это было одно целое: Мальчик мыслил даже кончиком крыла.
Стемнело. Все трое были рады успехам этого дня. Лис был рад, что способствовал созданию нового летательного аппарата и условий для его появления. Грач был рад, что обучение полетам этого аппарата было успешным, и радовался этому замечательному тандему. Мальчик был рад, что у него появился инструмент для достижения своей цели.
— Завтра, по всем приметам, будет южный ветер, он дует с моря. Нам надо будет перебраться на другую сторону Долины. Там есть Плоская гора. При южном ветре над ней образуется мощный и широкий динамический поток. Он без труда вас поднимет, и вы будете летать не вниз, как сегодня, а вверх. Если все будет благополучно, то завтра мы полетаем и в термиках, — сказал Грач.
— Завтра я полечу не вниз, а вверх?! — воскликнул Мальчик. — Давайте пойдем туда сегодня.
— К сожалению, это невозможно. Чтобы пронести туда крыло, не повредив его, надо разведать с высоты дорогу. Дневные птицы, и я в том числе, ночью почти ничего не видим. Так что придется ждать до утра. Переночуем тут, а завтра с рассветом отправимся в путь.
Все трое сели под крыло. Сама обстановка располагала к интересной беседе.
Больше всего вопросов было у Мальчика. И первый был тот, который он собирался задать Грачу.
— Почему одни хотят летать, а другие нет?
Или Лис и Грач знали ответы на все вопросы, или они сразу рассуждали вслух, но Грач без раздумий начал:
— Желание летать — это желание обрести свободу в тех измерениях, в которых ты существуешь. Одним хорошо жить просто в точке. Другим хватает перемещений в плоскости. Те, кому этого мало, стремятся в третье измерение. Это способ изведать новые, неведомые на земле ощущения, инструмент для познания себя и окружающего мира. Летая, можно экономить время и сокращать расстояния. Только летая, можно быстро переместиться из одного места в другое, сократить время при достижении какой-либо цели. Но есть и четвертое измерение… Это время. В этом измерении объект уже не виден. Он мгновенно, со скоростью мысли, может перемещаться на любые расстояния и при этом он не имеет тела. Это предел мечтаний тех, кто в полетах стремится к совершенству.
Я много раз путешествовал вокруг Земли, поднимаясь с волновыми потоками на огромные высоты. Я видел разные
