— Покажите свои специальности, а то на вас нет нейросети…
Демонстрирую голографическую карточку с моими данными.
— Хорошо, господин Дим. Раз у вас есть разрешение, вначале выберете, какой корабль вы хотите построить. Я вам покажу их внешний вид и устройство.
Арварец нажал на что-то, и в воздухе появилось три изображения.
— Вот, первый тип земного корабля. Сделан на основе корвета «Око империи»…
В общем, все земные корабли, в отличие от однотипных судов Содружества, имели овальное сечение, и скруглённые носы. На них стояли термоядерные и ионные двигатели земной разработки. Сам двигатель являлся сферической разновидностью ТОКАМАКа. Длина его была двадцать четыре метра, диаметр — от шести до двенадцати метров, в зависимости от тина корабля. Работал этот агрегат от лазерного термоядерного реактора Содружества, который приводился в действие РИТЭГом (радиоизотопный генератор электричества).
Последний агрегат тоже выпускали только земляне. Главная особенность его в том, что там внутри уран или плутоний разлагаются естественным путём, и это излучение преобразуется в электричество. Правда, мощность такого аппарата не более десяти киловатт, зато он работает тридцать и более лет. Для включения лазера большой мощности не надо, зато на выходе термоядерного реактора арварцев получается одиннадцать мегаватт электрической энергии. Работает эта машина на стержнях или шариках замороженного водорода с дейтерием. Поэтому он свободно поджигает плазму в термоядерном двигателе землян, и нагревшись почти до ста миллионов градусов, плазма выкидывается через магнитное сопло в космос..
Земной многофункциональный челнок, собранный на основе корвета арварцев мог развить скорость до четыреста пятидесяти километров в секунду за два с копейками часа разгона. При этом масса челнока вместе с тремя тысячами тонн груза была равна семь тысяч тонн. Пока арварцы не начали продавать землянам квантовые прыгуны, защиту кораблей от различных типов излучения на земляне обеспечивали, устанавливая сверхпроводящие кольцевые магниты, которых было три штуки. Они стоят в носовой, кормовой части звездолёта и посередине конструкции.
Дополнительная защита в случае выхода прыгуна или электромагнитов из строя обеспечивается кольцевым баком с водородом, который окружает рубку, пассажирский салон (если он есть), грузовой отсек, склады с едой питьём и запасными частями. Это одновременно и топливо для термоядерного двигателя, и защита от излучения. Водород в баке жидкий, его три тысячи тонн, занимает он объём в сорок тысяч кубометров.
Если по каким-то причинам термоядерный двигатель не работает, то можно включить ионные аналоги. Их тут установлено десять штук. Они обеспечивают тягу в три раза меньше, чем термоядерный реактор, поэтому, разгон на ионных ракетных двигателях до максимальной скорости занимает почти сутки. Работают ионники на аргоне, баки которого установлены рядом с магнитным соплом, и питаются током от накопителей. Правда, расход электроэнергии у ионных двигателей очень большой.
Упрощённая схема земного челнока.
Теперь, когда везде стоят квантовые прыгуны, земляне всё равно оставили на своих кораблях старую защиту. Это пару раз спасало экипаж и пассажиров, когда ломался прыгун. Но без него ускорения и перегрузки на корабле очень чувствительны, поэтому, чтобы не получить травмы при манёврах челнока, земляне стали ставить вместо одного, по два прыгуна на каждый звездолёт — второй агрегат запасной.
Я, посмотрев схемы челнока, корвета и фрегата землян, решил, что лучше взять детали именно от челночного корабля. Он имел модульную конструкцию, поэтому ремонтировать его было проще, чем два других типа звездолётов. Правда, у него были недостатки. У челнока было слабое вооружение, малая грузоподъёмность, три вида топлива (водород, аргон, стержни). Придётся над ними поработать. Поворачиваюсь к работнику склада.
— Я возьму детали для челнока.
— Очень хорошо. Их у нас много, есть возможность выбрать части и оборудование с наилучшей работоспособностью. Сейчас пойдём их отбирать, а завтра, можете прийти в ангар номер шесть. Там есть и стапель, и все необходимые устройства для наладки оборудования. Дроидов обещать не могу.
— У меня есть один.
— Очень хорошо! Пока долетим, соберёте корабль с его помощью.
До конца дня, по часам транспортника, мы занимались отбором всего нужного. Арварец помечал в планшете то, что я выбрал. По моим расчётам, должен получится челнок с работоспособностью от пятидесяти пяти до шестидесяти процентов. Потом, может смогу, заменив блоки, чуть-чуть поднять этот показатель.
На следующий день я пошёл в указанный мне ангар. Там, у стенки, стояли контейнеры с выбранными мной блоками и деталями. Части пустого корпуса стояли на разных участках стапеля. Рядом была линия проверки и наладки корабельного оборудования, со всеми нужными приборами. Вместе со мной в ангар притопал и мой дроид.
Начал я с осмотра корпуса. Вначале облазил его с прибором, определяющим даже маленькие трещины. Но ничего не нашел. Как потом выяснилось, корпус был сделан из аморфного сплава на основе хрома и других металлов, и он не терял прочности при длительной эксплуатации в условиях космоса. Его даже продавали в Содружество, хотя там привыкли делать корпуса кораблей из металлокерамических сплавов. Рубка стояла отдельно на одном из участков стапеля. По технологии полагалось вначале заполнить её оборудованием, а потом присоединять к собранному реакторному отсеку. Я решил не отступать оттого, что предложил мне справочник. Дроид мне помогал. И рубку я полностью оборудовал примерно за трое суток.
Оснащать реакторную часть пришлось неделю. После этого произошла стыковка рубки и реакторов. Теперь осталось подцепить баки и магниты. Справился, примерно, за двое суток. Двигатели были в сборе, в едином блоке, поэтому потратил на них меньше времени.
Скоро мы прилетим, осталось трое суток. Мой корабли стоит уже на своих штатных опорах. Меня волнуют два вопроса. Первый — как на таких челноках работают шахтёры. Ведь здесь нет никаких пил, лазеров, мельниц и подобного оборудования, и второе, как усилить вооружение, ведь тут есть возможность подцепить только ракетные блоки и одну пушку с обычными снарядами.
Обратился к Киру. Он попросил показать мне челнок. Повёл его в ангар.
— Так. Дим! Это УСБ-3, если судить по корпусу…
— Внутри всё оборудование Содружества четвёртого ранга, шестого класса.
— Значит, кроме тебя, Дим никто этот челнок водить в системе не сможет. Ладно. Теперь о том, как шахтёры работают на таких машинах. Всё просто, они используют шахтёрские дроны, которые копают и перерабатывают руду на астероидах, а потом, как заполнят свой бункер, сбрасывают готовые чушки в контейнер или грузовой отсек челнока. Кстати, оснасти корабль силовым лучом. Он ставится на аппараты четвертого ранга и выше. Сможешь таскать за собой по десять контейнеров при работе квантового прыгуна, а это шестьдесят тысяч тонн железа, которое сдают по цене три кредита за тонну.
— А где его взять?
— Купить, или переставить с другого корабля. У нас его не производят, так что, можешь спросить на складе или подождать, и приобрести в магазине абсолютно новый образец.
— Спасибо за совет. А с дронами, как быть?
— Их выдают в аренду на несколько лет. Просто, сам будешь детали менять по мере их сноса, естественно, за свой счёт. Один дрон за сутки собирает кубометр руды, а после обработки, получается шесть десятых кубометра, это четыре тысячи тонн железа. То есть, если у тебя нет силового луча, тебе хватит один дрон.
— А оружие?
— Там, куда мы летим, пиратов нет, но может произойти стычка из-за участка с богатым астероидом. У меня такое было. Так вот. У тебя корабль имеет маневренность лучше, чем стандартный бот такого типа, и аппаратура намного лучше. Обычно, челноки скидывают ракеты с расстояния в сотню километров, чтобы наверняка поразить цель. Пушка тут только для уничтожения ракет противника, ну, и если сильно повезёт, и враг подлетит слишком близко, то тогда можешь попробовать сделать из его двигателей решето. Стрелять по бакам нет смысла, они не взрываются. В рубку и реактор точно не попадёшь, они внутри корабля. Остаётся лупить по магнитному соплу, прыгуну или источнику ионов для термоядерного движка. Другое оружие тут просто не поставить. Для лазерно-протонных тут нет энергии. Если поставить ещё один реакторный блок, надо переделывать — удлинять корабль, а тут только двигательная часть тридцать метров, двадцать — сопло, и сорок — реакторный блок… Я видал, раньше пробовали такое. При простом удлинении корабль становится вдвое тяжелее, хоть, как говорят, прыгун и компенсирует вес, и ускорения будут минимальны, всё же маневренность ухудшается, и разгон удлиняется по времени в полтора раза. Делали и другую конструкцию, типа катамарана. Хоть она немного лучше, быстрая, маневренная, вот, только, есть и у неё недостаток. Нужно включать сразу оба прыгуна. А они не дешёвые. Если один выйдет из строя, то поле оставшегося прыгуна просто срежет второй корпус катамаране. Других конструкций пока делать не пробовали.
