страхование, пенсии, работы по улучшению обороны Доминиона, покупка патентов и технологий за границей государства…
Это лишь то, что приходило в голову сразу.
А ведь существовали и другие виды расходов, а доходы…
Значительная часть предприятий еще не вышли на окупаемость, а возможно, что и не достигнут этого пика в обозримом и даже отдаленном будущем.
Среди крупного капитала, который оставался в Доминионе после его создания и расширения было не так много желающих, не связанных с руководством государства напрямую, чтобы открывать литейные, обогатительные заводы и так далее.
Лишь в секторе Босф существовал полный цикл предприятий подобного рода, в котором доля Доминиона составляла меньше половины — тамошняя владелица охотно шла на сотрудничество и вкладывала полученную прибыль в расширение своего производства.
Частный бизнес в основном сосредоточился в сфере бытового обеспечения и услуг, что тоже неплохо: вся или почти вся оборонка находилась в руках Доминиона, а это в значительной мере не способствовало появлению крупных капиталов в этой сфере.
Да, можно было бы сказать, что баронесса Д’Аста и леди Старк являются яркими примерами прекрасного роста в этой сфере, но они были напрямую завязаны на Доминион.
Государство уже впихнуло куда могло «латти», а остальные просто ржавели на складах.
В конце концов их было ОЧЕНЬ много — как никак, а разрабатывали их под нужды галактической многомиллиардной армии, да и строили долгие годы в огромных количествах.
Даже силовые структуры министерства внутренних дел, таможни и прочие, для перемещения между кораблями и на орбите использовали «латти», частично разоруженные, конечно.
Грузовые версии тоже нашли себя на внутреннем рынке, пусть и не без труда, надо отметить.
Наемники, использующие технику времен Войн Клонов, неплохо относились к «латти», но даже им не продать такие огромные запасы.
Во внешней торговле рынок тоже более-менее наполнен, потому как модернизировать корабли было бы бессмысленной тратой денег, а в век, когда на каждой позиции на передовой или хотя бы средне развитой планете может стоять батарея лазерных скорострелок или противовоздушная ракетная оборона, все становится еще печальнее.
Вечно выкачивать деньги или ресурсы со слаборазвитых и относительно не защищенных миров галактики вечно нельзя — не так велик спрос на подобную технику.
Как человек, отвечающий за оптимизацию кораблестроения и ремонта, Райан не мог себе позволить держать на складах то, что пользуется минимальным спросом на внешнем рынке.
Внутренний же не просто завален, а даже переполнен «латти» — там тоже имеются значительные резервы.
Но вот то, что осталось…
Реально проще их разобрать и переплавить на металл, который затем пустят на производство «штатных» транспортов или челноков.
Мальчишка просто пытается повторно изобрести тот же гипердвигатель — и это было бы нормально.
В условиях, когда государство не находится в состоянии «горячей» войны с половиной галактики и «холодной» — с другой ее частью.
Да уж, молодость довольно глупа в плане инициатив, потому что не хочет мириться с реалиями окружающей действительности.
Паренек избрал тупиковый способ заявить о себе как о конструкторе, так что скорее всего он вскоре перегорит.
И, по факту Райану перестанет наступать на пятки молодой и перспективный паренек.
А в том, что он перспективный никто и не сомневается — у инженеров Ротаны ушло несколько месяцев на то, чтобы предложить план модернизации «латти» и получить МААТ.
А имперский десантный транспорт так и вовсе разрабатывали параллельно с «латти», просто закончили проект ближе к концу Войн Клонов, когда он был слегка сыроват, а потому и не вошел в серию.
Потребовались годы, чтобы доработать прототип ИДТ до работоспособной модели — да и то, по слухам лично Дарт Вейдер продавил этот проект, который Вооруженным Силам Империи не был нужен, а потому и загнулся.
Произойди этот разговор еще год назад, Зион без раздумий бы втоптал мальчишку в грязь, сравняв его самомнением полом цокольного этажа резиденции моффа на Тангрене.
Учитывая, что они сейчас находились на орбите, то получилось бы однозначно хорошо — больше бы у него не было бы конкурентов.
А с другой стороны…
Доминион выполнил данное ему обещание — один из орбитальных доков, захваченных на Слуис-Ване перешел в полное владение Зиона.
И как раз там родился проект «Провокатора», а сейчас строились первые два прототипа.
Да, это не полноценная орбитальная верфь, как он мечтал, но у кого из его бывших оппонентов вообще есть собственная верфь полного цикла?
Да ни у кого.
Орбитальный док Слуис-Вана в состоянии производить строительство двух кораблей линейного класса размером с линейный крейсер типа «Верность» в герметичных доках, в которых происходит накачка кислородом, что обеспечивает скорейшую работу на проекте.
Его верфь размещена на орбите планеты, где на поверхности размещены необходимые добывающие и литейные производства, благодаря которым он может самостоятельно выплавлять необходимые делали для корпусов и силовых конструкций.
Электроника, приборы, механизмы — все можно купить и поставить с предприятий Доминиона.
А трудолюбивые фо-ф’еанцы прекрасные работники, которые любят свое дело и создание чего-то нового не меньше, чем он сам.
С другой стороны…
Если он будет занят работой над созданием новейшей техники, то кто будет курировать вопросы ремонта и модернизации?
Кому передавать свой опыт многих десятилетий?
Дети Райана раздражали, семья раздражала, тупые люди и другие разумные тоже раздражали.
Да и, четно говоря, ему не терпелось заниматься именно строительством, а не тратить время на модернизации.
Вон, в Картакке этот наглый инженеришка и в ус не дует, работает над «Жнецом» по методике, разработанной самим Зионом.
И всем доволен.
Не бесит.
Так может и мальчишку надо занять чем-нибудь подходящим?
А то необходимо провести регламентные восстановительные работы на «Лусанкии», от чего он благоразумно отказаться не может — со Снежной Королевой не спорят.
— Давай сюда свои схемы, — проворчал он. — Посмотрим что твой воспаленный мозг придумал из этого барахла.
Александр посмотрел на него с недоверием, но уже через секунду сунул информационный чип в приемное гнездо голопроектора.
Появилась голограмма «латти», разбившаяся по системам конструкции для удобства изучения.
А вот и «латти», он же LAAT/i.
— И дальше что? — посмотрел он на парнишку. — Так и будешь стоять столбом, пока я не догадаюсь что ты изменил в схемах?
— Но вы же кораблестроитель, вам же все понятно…
О священные интегралы, как же он раздражает.
— Урок номер один, помощник, — нехотя произнес Райан. — Если хочешь, чтобы твой проект привлек внимание — дави того, перед кем ты проводишь презентацию. В первую очередь реализация проекта нужна именно тебе. Не оценочной комиссии или военной приемке. Знай свое дело, свой проект до мельчайшей детали. Не надейся, что среди принимающей стороны будет гений, вроде меня, который сам во всем разберется и поймет что это хорошо. По большей части тебе будут упирать на то, что ты изобрел барахло или то, что уже было отвергнуто. Так что имей понимание того, что ты изобрел. Запомни — даже крепление болтов или тип сварного шва тебе придется отстаивать, если в комиссии будет кто-то умнее табуретки. Так что, не трать мое время больше обычного и рассказывай что ты предлагаешь реализовать и как намерен бороться с системами ПВО на поверхности планеты, раз решил просунуть в Доминион свой проект.
Ори ощутимо приободрился.
— Для начала я решил изменить компоновку кокпита. В оригинальной «латти» первым сидит пилот, за ним — оператор вооружения. Я хочу изменить этот подход. Борт-стрелку необходимо видеть что происходит перед ним — не только по приборам, но и в случае работы РЭБ — своими глазами. Позиция на носу корабля прекрасно подходит для того, чтобы привести в боевое положение все вооружение на борту кроме кормовой скорострелки — для нее будет отдельный оператор.
— Уже три человека в экипаже.
— Да, но я планировал возложить на автоматику управление кормовой турелью…
— Глупо. Рядовая автоматика не в состоянии сравниться с реакцией человеческого организма или любого другого разумного, — возразил Зион. — А располагать продвинутую электронику — дорого.
— Да, но…
— Продолжай.
— Пилот, само собой, перемещается во вторую кабину. Так как выживаемость экипажа в «латти» была минимальной, то я подумал, что можно установить системы катапультирования, навроде тех, что применяет «Инком» в своих «крестокрылах»…
— Блеск. Предлагаешь обратиться к Империи за разрешением на покупку патента на катапульты?
— Да нет же! У нас есть трофейные «крестокрылы», я изучил компоновку и устройство кресел — мы можем сделать такие же, но лучше и компактнее. В случае повреждения корабля и невозможности его посадки, экипаж катапультируется и приземляется в кресле,
