— А право разрешения у вас-таки есть?
— Нет. — не понял я, какое право ещё?
— Ну что же вы, голубчик — начал разглагольствоваться дедок — тогда вам таки надо попасть в администрацию и там получить право на предоставление допуска, затем в пункте приписке получить разрешение на конвоирование колонн… — не, я его дальше не слушал.
Это пиздец, серьезно. Других слов просто нет. И самое обидное, это не закидоны планетарного правительства. Схема старая, заезжанная. Бюрократическая дыра, называется. Это вообще во всей Федерации процветает, и будет процветать, ведь никто не хочет реально работать. Это ведь так нудно что-то выписывать, учитывать, считать. Нет! Давайте мы сделаем так, чтобы было просто нереально что-то просто так получить, а если кому это реально надо, они выход найдут. Хорошо, что у меня он есть.
—… А ещё вам нужно получить справку местного доктора…
— У меня есть разрешение коменданта этой части на ваше полное содействие в получении пропуска и маршрутного листа — резко оборвал его тираду — Не предоставите, будете объясняться перед комендантом Делем лично. Он сидит в транспорте снаружи, ждёт когда я выйду.
— А… — сразу осекся дед — Так что же вы молчали, голубчик! Так Я же таки готов вам всем помочь. Считайте, всё уже готово! Одну секунду.
Сказав это он ушёл в соседнее помещение.мы остались с Волкодавом одни. Он на меня смотрел уже со смесью восхищения и опаски, но меня это вообще не волновало. Работник пришел через минуту с семью подготовленными бумагами и шестью маленькими квадратными жетончиками.
— Вот, получите, таки, распишитесь — он просунул мне через окошко все документы и жетоны, а заодно и книгу подписей за выдачу.
Убедившись, что он не хочет получить подпись за петицию против генераторов кислорода или ещё какой дури, я расписался и взял на полученные следом вещи. А откуда он наши имена узнал? Волкодав, походу, постарался. Хотя я вроде их не говорил, когда представлялся. Хотя Кобра во время дороги говорила вообще за всех и обо всём. проговорилась наверно, ну не страшно.
— Ладно, идём. Нам ещё вниз спускаться.
Я пошел на выход, а Волкодав засеменил за мной. В конце концов габариты «Кирасы» чуть больше местных броников обеспеченцев. На последок перед самым выходом я тихо пробормотал.
— Ненавижу бюрократов.
* * *
Конечно, я тогда блефовал и на выходе нас никто не ждал: комендант уже успел тактично и тихо свалить по своим комендантский делам куда подальше отсюда. Радовало только что на КПП нас пропустили вообще без проблем, а за ним как раз стояла ещё одна такая стоянка с пустыми машинами. Волкодав на одной такой и приехал сюда. Добрались до шлюза, там быстренько загнали колонну внутрь и я начал думать. Да, это вообще невозможное cловосочитание! Я и думать, ладно, шучу. На самом деле подумать было о чём.
Раз этот купол был базой приписки нашего взвода, значит у них и связи тут есть, они смогут устроить нам место под ночёвку и не придется тащить с местного склада генератор кислорода и бояться что какой-нибудь придурок забудет подзарядить фильтр. С другой стороны, они тут устроят вагханалию и собирать я их тут могу до бесконечности единиц времени. Дилемма. Как вариант, заночевать на втором уровне, но там всё спорно. С другой стороны, нас там не выгонят. Учитывая то, что автопарка я тут не увидел, он либо ниже, либо в другом месте. Тут всё сложно. Короче, спустился, а там и решать будем что делать.
К тому времени, пока я тут рассчитывал дальнейший маршрут, мы уже ехали по уложенной дороге. Ирис время от времени взламывала открытые каналы связи, но я её давно убрал на задний фон и слышал лишь приглушённые отзвуки. Так удобнее.
Пока мы въезжали на огромную платформу этого гигантского лифта, меня посетил ещё один вопрос. На этот раз, ближе всех была Выдра.
— Подскажи, почему у вас только колесный транспорт? Мы же давно уже на аэрокары перешли, гравитехнику пользуем, разве нет?
— А, это… — она задумалась, почесав затылок, а затем через пару секунд ответила — ну-у-у, у нас с электроникой на самом деле реальная проблема, командир. Прямо совсем. Техника иногда вообще не фурычит, сама на одном таком месте была. Вот связь есть, а вот её нет! Чудеса да и только. Да и не привозят нам её давно уже. В последний раз уж года… лет шесть назад было оно, да.
Ниче не понял. У них аномальные зоны что-ли? Или дефицит техники.
— Господин капитан, позволите? — вмешался Гук. После моего лёгкого кивка продолжил, — на планета добывают риблениум. Ресурс очень сложный в добыче и почти бесполезный в работе, вы знайте, думаю.
Я что, на рудокопа похож чтоб такое знать? Ну ладно, допустим знаю. Эта хрень в огромных количествах добывается из парочки газовых гигантов в самой Федерации. Саму технологию добычи не знаю и на что она вся уходит, но вот масштабы добычи были внушительные.
— Так вот — продолжил Гук. О, он кстати тоже китаец походу, но от Волкодава отличается, у того глаза шире — риблениум обладает весьма… Экстраординарными свойствами. Он создаёт зоны глушения техники, если скапливается в большом количестве.
А, я понял. Короче у них аэрокар может просто в какой-то момент отключиться в полете. Тогда это вполне логично. Ничего не скажешь. Заодно, скорее всего, сюда свезли всё старье с армейских складов. Не зря же нас сами «Вепри» встретили.
Спускались мы долго. 4 с половиной часа, если быть точным. И по часам. Со стенами лифта особо не парились, это сразу видно. Просто пробурили кучу дыр, сделали пару запасных шлюзов и пустили по ним подъемники. Вот и весь лифт. Я на скальные породы, которые тут существуют, смотрел вообще без проблем. Хоть к краю подходи и рукой трогай. Ладно, хоть платформ было несколько. На одной из соседних, кстати, стоял какой-то летательный аппарат. На стрекозу похож сильно.
Такие хреновины для разведки раньше применялись, они механические. Только кабинная начинка электронная и не полностью крытая. Пилотам таких огромных насекомых конкретно не повезло: им нужно бороться не только с гравитацией и ветрами, но и с собственным костюмом и ограниченным периферийным зрением. Ладно, хрен с ним.
Где-то через 4 часа 20 минут нам открылась картина вечернего нижнего купола. Ну, как купола, цилиндра. Крыши не было. Внизу, если не особо высовываться, можно было разглядеть росчерки дорог, точки домов. Дома, жилые по крайней мере, скопились в один комплекс и стояли в одном углу. Их было штук шесть или семь, спасибо Ирис за увеличительный функционал визора. Так бы вообще не увидел. С другой стороны располагался гарнизон. Там также всё было обнесено забором, стоял контрольный пункт и торчали квадратики модулей. Ну, ещё и ангары можно было увидеть.
Отлично, тут сменим транспорт. В третьем углу этого круглого ринга располагались системы жизнеобеспечения. Ничего, особенного, просто строения, помогающие выжить в условия безвоздушного, безводного и безгравитационного пространства. Идём дальше. В четвертой, оставшийся части были фермы. Автономная жизнь каждого центра обеспечивается, да? Чтоб далеко не ездить.
Перед самой стыковкой с землёй, мы снова рассадили обеспеченцев по машинам. На этот раз наверху, ехать недалеко. Командиры отделений, похоже, вняли моей долгой и нудной лекции на тему охранения, так что в этот раз половина четко смотрела в сторону ОТ колонны. Аккурат на стены тоннеля, а затем на стены купола. Гениально и своевременно, чтоб их… В любом случае, как только платформа закрепилась на земле, и мы собирались выдвигаться, к нам подбежал ещё один представитель семейства «КПП-шниковых», но был резко отогнан моим хмурым взглядом и вытянутой в руках бумагой на разрешение. Клоуны, не больше…
Ехали мы недолго, до ближайших ворот гарнизона. Там прошли и без проблем поставили машины в ангары. Обслуживать их никто не обслужит, но вот чтоб не увести как «готовую к работе технику» уже не выйдет. Договориться с местными водителями не удалось, как бы я с Волкодавом ни пытались, у них не было лишних машин, а все остальные были расписаны на патрулирование маршрутов и транспортировку грузов. Ни обменять, ни получить хоть какой-нибудь минимальный ремонт мы не смогли. Только силами моими собственными, так сказать. Короче мехводы остались со своими машинами ночевать. Прямо там, как раз уже вечерело. О, кстати. А почему тут так светло?
