Я огрызнулся:
– Разомкните носовые и кормовые стыковочные захваты!
– Сэр, но мы все еще… Есть, сэр. – Пальцы его забегали по клавишам.
Обычно мы размыкали стыковочные захваты, отдавая команды со шлюзовой панели управления, но я мог сделать это и с мостика, как принято на других кораблях.
– Пилот, приготовьтесь к раскачке корабля! Разорвите контакт со станцией!
– Сэр, мы разгерметизируемся!
– Сорвите корабль с привязи! Они продолжают прибывать!
Голова у меня кружилась, но я знал точно, что следует делать.
– Есть, сэр! Командир, страховочные концы привязаны. Мы с мясом выдернем шлюзы из корабля!
– Черт вас возьми, пилот, сорвите корабль с привязи! – Я хорошо знал, что пиллерсы «Гибернии» прочнее, чем страховочные канаты, и должны выдержать. Пусть рвутся канаты, пусть рушатся воздушные шлюзы станции – мне наплевать.
Я схватил микрофон:
– Команде и пассажирам подготовиться к разгерметизации через тридцать секунд! Всем надеть костюмы! Тридцать секунд до разгерметизации! – Лицо заливала кровь. – Боевым группам отступить! Надеть костюмы! – Декомпрессионные костюмы хранились повсюду на корабле на случай внезапной разгерметизации. Запаса воздуха в них всего на полчаса. Этого должно хватить.
– Начинать? – Пальцы пилота повисли над клавишами.
– Подождите.
Каждая секунда промедления действовала угнетающе. С другой стороны, экипажу нужно время, чтобы облачиться в костюмы.
– Двадцать секунд до декомпрессии!.. Пятнадцать!
Теперь уж наверняка все достали костюмы. Со своего пульта я захлопнул коридорные люки, разделявшие корабль на секции. Семнадцать лампочек загорелось зеленым светом, две – красным – в тех местах, где нападающие вставили брусья. Придется разгерметизировать не одну, а три секции. Но большая часть корабля останется герметичной, если, конечно, шальные лазерные лучи не пробьют перегородки.
– Десять секунд! Пять! – Больше ждать невозможно. – Внимание! Начинается разгерметизация! Давайте, пилот!
Хейнц начал поочередно включать маневровые двигатели, пытаясь разъединить резиновые присоски, герметично соединявшие воздушные шлюзы корабля и станции. Корабль швыряло из стороны в сторону. Прошло несколько ужасных мгновений. Казалось, все кончено.
Зазвучал сигнал тревоги. Дарла ожила и засыпала нас экстренными предупреждениями:
– Воздушный шлюз нестабилен! Потеря воздуха в кормовом шлюзе! На втором уровне неизбежна разгерметизация! Носовой шлюз закрыт, оба люка – внешний и внутренний! Тревога! Разгерметизация кормового шлюза!
На моем корабле начался сущий ад. Шлюзы разгерметизировались, и воздушной струей все незакрепленные предметы смело к кормовому шлюзу, где нападающие заклинили внешний и внутренний люки, чтобы мы не смогли их закрыть. Еще немного, и там будет только вакуум.
– Корабль движется. Относительная скорость – пять километров!
«Да поможет нам Бог».
– Пилот, отплывайте дальше, пока бандиты не начали в нас чем-нибудь швырять. – Я нажал на кнопку связи. – Всем доложить о положении на корабле!
– Докладывает машинное отделение. С энергией все в порядке, повреждений нет. Замки держат, – говорил шеф.
Удивительно, но он сообщал об этом как о само собой разумеющемся.
– Докладывает рубка связи. Энергия есть, поломок не имеется.
– Докладывает экипаж, кубрик номер три, сэр. Все в скафандрах. Состояние полной готовности. Командир мистер Тамаров. У нас есть лазеры и станнеры, сэр.
– Докладывает старшина корабельной полиции. В кубриках номер один и два все в порядке, сэр. Я комплектую боевые группы.
– Докладывают с камбуза, сэр. У нас все в порядке.
Я усмехнулся, не в силах сдержаться. На камбузе все в порядке, наш обед в безопасности.
Мостик начал лениво кружиться. Я моргнул, концентрируясь:
– Кто-нибудь, принесите мне воды. Вакс, доложите ситуацию!
– Есть, сэр. На втором уровне секции шесть, семь и восемь разгерметизированы. Это воздушный шлюз, спортзал, кают-компания и четырнадцать пассажирских кают. Они удерживаются врагом. Число бандитов неизвестно. Кто-то из них мог пройти через коридорные люки до того, как вы их закрыли. Во всех остальных частях корабля есть энергия и воздух.
Вакс был прав. Я держал люки открытыми до последней минуты ради экипажа, чтобы никто не остался в разгерметизированной зоне, когда мы начнем отрываться от причала. Коридор между воздушным шлюзом и лестницей, где я сражался, находился в восьмой секции, которая в настоящий момент была разгерметизированной. Нижняя часть лестницы, с которой я скатился, находилась в девятом секторе, и там я наткнулся на бандитов. Я жадно пил воду, которую принес Дерек.
– Да, надо быть начеку.
– Сэр, у пассажиров запас воздуха на полчаса. Не знаю, успеем ли мы спасти их.
– О Боже! – Я стал лихорадочно думать. – Мистер Вышинский!
– Слушаю, сэр!
– Не проник ли кто-нибудь посторонний из шестой секции в пятую через баррикады?
– Нет, сэр. Сам я там не был, но, говорят, никто не прошел.
– Очень хорошо. Вы находитесь под командованием мистера Тамарова. Алекс, вы с мистером Вышинским пройдете по коридору кружным путем до секции десять. Таким образом, мы возьмем в кольцо захваченные секции. Я буду открывать перед вами люки. В секции девять могут оказаться бандиты. Очистите секцию девять как можно быстрее и эвакуируйте оттуда людей. Мы будем использовать ее в качестве воздушного шлюза перед секцией номер восемь. Откачаем воздух из девятой секции в десятую, а потом откроем люк между девятой и восьмой. Понятно?
– Так точно, сэр.
– Известно, что в секциях шесть, семь и восемь, захваченных бандитами, находятся также пассажиры и у них кончается воздух. Как только секция номер девять будет откачана, я открою люк в секцию номер восемь.
Освободите восьмую и двигайтесь к седьмой, потом к шестой. Верните пассажиров в девятую, а мы проводим их в десятую, где они смогут снять костюмы. Торопитесь.
– Есть, сэр. Приступаем!
– Можно мне пойти, сэр? – Мускулы Вакса напряглись.
– Нет, вы не можете рисковать. – Я не повторю ошибки командира Мальстрема. Вакса надо беречь. Я прижал ко лбу носовой платок, боль была просто невыносимой.
Наша группа захвата поднялась на второй уровень и пошла по круговому коридору. Герметично закрывающиеся люки в конце каждой секции разделили диск на отдельные клинья. Поддерживая радиосвязь с главным старшиной корабельной полиции, я с помощью дистанционного управления открывал перед матросами люк очередной секции, когда они к нему подходили, и, таким образом, все они наконец оказались в десятой.
