возможность и остаться в стороне, наблюдая за рождением новой модели мира – нового миропорядка. Одним из таких проектов было строительство распределённой системы транспортных тоннелей в Северной Америке. В середине прошлого столетия уже не только весь американский континент был испещрён подземными тоннелями: Европа не отставала. Центральная часть континента насчитывала тысячи подземных магистралей, связывающих воедино в гигантскую сеть города от Уфы в России до Лиссабона в Португалии. Современная, быстрая, безопасная и надёжная, новая транспортная система выступила трамплином для мировой экономики и уже в первом десятилетии после её запуска обеспечила дополнительные 4% роста мирового ВВП. Этих изменений невозможно было бы достичь в столь сжатые сроки без качественно новой научной базы, без высокотехнологичных разработок и прорыва в вычислительной технике. Запуск работы распределённой системы кластерных квантовых компьютеров «МИР», как тогда определили название искусственному интеллекту, впервые превзошедшему интеллектуальный потенциал человека, обеспечил дополнительный бустерный эффект. Ещё по прошествии двух десятилетий экономика планеты, политическое устройство, всё общество и весь мир изменились настолько, что самые смелые и изобретательные фантасты того времени не могли и предположить, что человечество способно так быстро наращивать темп развития и преодолевать столь глобальные вызовы.
МИР послужил опорой человечеству и в изобретении новой транспортной системы. Логистическая инфраструктура, опутавшая всю планету паутиной множественных разноуровневых подземных тоннелей и узлов, требовала бесконечно ёмкого, надёжного и эффективного источника энергии. Такого источника, который не только не оказывал бы негативного воздействия на природную систему, но, напротив, помог бы восстановить экобаланс.
Для функционирования только одной ЕТС, не принимая в расчёт американскую и азиатские транспортные системы, ежегодно требовалось более 10 тысяч гигаватт энергии.
Повсеместное распространение принципиально нового типа средств передвижения в середине прошлого века как раз таки и было осложнено необходимостью обеспечить беспрецедентно высокий уровень потребления энергии по всему миру. Энергоёмкость новых левитирующих транспортных средств, принцип работы которых основан на свойствах сверхпроводящих магнитов, была сопоставима с автомобилями начала двадцать первого века. Развёртывание и поддержание работоспособности транспортных энергомагистралей, обеспечивающих возможность движения капсул, как назвали новую разработку, было делом очень энергозатратным. МИР помог научному сообществу довести давнюю мечту человека с более чем 100-летней историей разработок до уровня безусловной эффективности. Первый большой термоядерный реактор ИТЭР, запущенный в эксплуатацию в первой половине прошлого века, был доработан с опорой на расширенный перечень рекомендаций ИИ. В результате, в руках у цивилизации появилась сеть установок типа ИТЭР с практически бесконечным энергетическим потенциалом. Совокупная оценка мощности новой энергосистемы доходила до 1 миллиона гигаватт. Человек вышел на следующий рубеж развития.
– Инда, Роджер, мы подъезжаем, – прервала задумавшихся пассажиров Сит. – Пожалуйста, приготовьтесь. Ваш шаттл в Париж ожидает вас на второй платформе. Дорога до шаттла займёт у вас одну минуту.
Капсула замедлила ход и остановилась в непосредственной близости от одного из траволаторов с надписью «К платформе №2: Шаттл Люксембург – Париж». Системы отслеживания и регистрации вокзала автоматически идентифицировали Инду и Роджера, зарегистрировали их на всех требуемых пересадочных узлах. От пассажиров требовалось лишь одно – постараться не слишком опоздать на свой рейс, куда бы они не отправлялись.
– Я буду ждать вашего решения относительно времени возвращения домой. Хорошего вечера, Инда и Роджер, – учтиво попрощалась Сит со своими хозяевами.
– Ок, Сит. Договорились. Я дам тебе знать, – бросил Роджер, помогая жене выйти из капсулы.
