Глава 5
Глава 5
Этот лес был небольшим, затем следовал достаточно большой свободный участок и наконец нужный нам лес. Согласно карте, посередине леса заболоченная область, только я знал, это лето очень жаркое, так что многие заболоченные участки, которые в обычное время непроходимы для транспорта, сейчас вполне годятся для этого. Кстати немцы этим активно пользовались, а там даже не болото, а просто слегка заболоченное место. Лес проскочили быстро, а минут через двадцать меня ждал приятный сюрприз. Вдоль дороги стояли семь пушечных бронеавтомобилей БА-10, на вид целые, такими они и оказались. Всё в них было в комплекте, все пулемёты, прицелы к орудиям, да даже боекомплекты и те были под завязку, вот только бензина ни капли. Приказав залить на пробу по паре литров бензина в баки, стал ждать. Двигатели завелись с первой попытки, пары литров бензина вполне хватило для проверки, после чего заправили их мгновенно, а также подобрали и экипажи. Люди были, зато теперь у меня была полноценная рота бронеавтомобилей. По своим техническим данным БА-10 не сильно отличался от танков Т-26 или БТ, орудие такое же, пулемёт, а что броня потоньше, так и танки не выдержат прямое попадание из противотанковой пушки. Главное, что от осколков и стрелкового оружия защитит, а там просто применять их надо с умом и будет вам счастье. Вот конечно проходимость похуже будет, всё же гусеницы по бездорожью рулят, но сейчас лето, жара, земля твёрдая, дожди редкость, да и не успевает земля раскиснуть, высыхает мгновенно, так что и бронеавтомобили почти везде пройдут. Залив баки БА-10 под пробку, воткнул их в колонну и в наглую двинулся дальше, а что, на первый взгляд немецкая колонна, которая хорошо прибарахлилась трофейной советской техникой, и таких здесь хватает. Хорошо, что немецкие грузовики с тентами, так что моих бойцов не видно, а те, что едут в бронетранспортёрах одели немецкие каски, я приказал взять их с собой как раз на такой случай. Все водители в немецкой форме, а ещё нашлось с пяток человек, что не просто говорят по-немецки, а очень хорошо говорят, вот их и переодели в офицерскую форму и они изображают из себя командование колонны. В наглую прём вперёд, изображая из себя доблестных солдат пока ещё непобедимого вермахта, даже немецкого регулировщика с толку сбили. Он бедолага притормозил небольшую немецкую колону, которая чуть припоздала к перекрёстку, вот и пришлось им стоять и ждать, пока мы не проедем, а растянулись мы намного, более сотни бронетранспортёров и грузовиков с артиллерией, почти на километр. Мои бойцы и командиры просто охренели от такой наглости, а мы свободно пёрли вперёд, каждый момент уменьшая расстояние до своих. Подумывал я, может ещё в немецком тылу побезобразничать, но решил, что хорошего понемногу, надо и честь знать. Мы приближались к большому лесному массиву, куда я и стремился. Уже стало темнеть, и я решил встать на ночёвку, правда совсем уж не наглеть и лагерь разбить в стороне от дороги. Судя по карте, которая пока меня не подводила, через три километра был съезд именно в нужный мне лес, а по нему километров через 25 как раз уже должны быть наши. Буквально за километр до съезда увидел вставших на ночлег немцев, гаубичную батарею и мотопехоту. Вот как раз подходящий случай обеспечить бронёй второй батальон, да и у гаубичников неплохие тягачи, пускай не полугусеничные, но вполне потянут наши гаубицы. Сколько их было брошено из-за элементарного отсутствия транспорта. Гаубицы дуры здоровые, их не каждый автомобиль потянет, а у нас как раз в отличии от немцев, были с этим большие проблемы. В основном для транспортировки гаубиц использовали трактора, а это совсем отстойная скорость, где-то километров 5–10 в час, так что пара десятков тяжёлых немецких грузовиков способных транспортировать гаубицы будут для наших отличным подарком, да их с руками оторвут и попросят ещё. Короче беру ВСЁ! Правда водил будет впритык, это ведь ещё считай сотня человек, а у меня чуть больше девяти десятков, придётся всем, кто только может за баранки сесть. Я даже своего водилу пошлю и сам на грузовик сяду, а свою эмку на буксир, да и остальные семь легковушек тоже. Я помнил про престижность своего вездехода, вот и прихватил попавшиеся по дороге легковушки. Жаль Хорьха мне не попалось, но пара довольно неплохих Мерседес-Бенц W 142, имевших своеобразные формы мне достались, а кроме них еще один Мерседес-Бенц W 136 и четыре Опеля, один адмирал и три капитана. Вполне нормальная на мой взгляд мзда начальству, что бы мне оставили мою вездеходную эмку. Мы спокойно проехали вставших на ночлег немцев, те даже и не чухнулись, ну едут ещё камрады и что, значит им надо, главное, что это свои. Проехав километр, свернул на лесную дорогу в лес и через полкилометра примерно встал на небольшой привал. Всё равно нам надо ждать темноты, а пока организовал ужин. Пользуясь случаем, бойцы отдыхали, сытно и вкусно поев, они разлеглись, кто где и стали подрёмывать. До полуночи я их не тревожил, а затем оставив под охраной часовых и тыловиков технику, все остальные направились назад в гости к фрицам. Хотя тортов с собой мы не захватили, зато ножиков и лопаток было в избытке. Пока не спеша в ночи добрались до немцев, да пока разведчики сняли часовых, прошел час. Снова осторожно бойцы пробираются в немецкое расположение, и когда вверх взлетает осветительная ракета, освещая всё вокруг своим призрачным светом, они врываются в палатки и бьют и колют противника, не давая ему ни малейшего шанса на жизнь. Тщательно проверяем всех, что бы ни один недобиток не остался жив и затем сбор трофеев. Дохлых немцев выбрасываем из палаток и начинаем их сворачивать, при этом водители осматривают свой новый транспорт, а у меня небольшой затык. Среди трофеев пять танков, три двойки и две тройки, не знаю, это как усиление самого батальона, или усиление разведки, а мне приходится решать, что с ними делать. Тут почти как у классика, только у него — Быть, иль не быть, вот в чём вопрос, а у меня немного по-другому — Брать, иль не брать, вот в чём вопрос! Мне и раньше по дороге несколько раз попадались наши танки, я их не проверял, но некоторые вроде были в порядке, только я не хотел с ними заморачиваться, не желал лишнего геморроя на свою задницу. Читал, что эти вёдра с гайками были малонадёжны и постоянно ломались, грузовики конечно тоже не пример надёжности, но проблем с ними было меньше, а потому и брал охотно бронеавтомобили, а танки игнорировал. Вот и терзался, не зная что делать, пока наконец жаба с хомяком не подписали накладную на трофейные танки. Решил всё же взять с собой, а когда к своим выйду, сбагрю ближайшим танкистам и забуду, как страшный сон. Наконец все трофеи собраны, и заведя бронетранспортёры и грузовики, уезжаем, а у оставленных гаубиц, рядом с скинутыми из кузовов тягачей снарядами, разгораются небольшие костерки и очень скоро всю это добро рванёт, так что надо быстрей делать ноги, что бы отдачей не задело. Возвращаемся к своей технике, быстро рассаживаемся и едем дальше, а через час, проехав километров десять, делаю остановку на ночлег. От места последней акции удалились достаточно, до утра точно можно отдыхать, вот и становимся на ночлег, правда с палатками заворачиваться не стали, бойцы легли спать так, благо, что и своих, и трофейных плащ-палаток хватает, а погода тёплая и дождей нет. Утром даю бойцам немного поспать и вместо 6 утра, подъём в семь часов. Теперь, судя по последней трофейной карте, с того самого батальона, до наших больше немецких частей нет, а потому приказываю разведчикам переодеться в свою форму. Слишком велик риск получить пулю от своих, не удивлюсь, если в этом лесу окажутся наши окруженцы, что тоже выходят к своим. Если раньше в усилении к мотоциклам в передовом дозоре ехали трофейные двухосные бронетранспортёры с автоматической пушкой, то сейчас отправил с ними пулемётный БА-20. Мотоциклы, хоть и немецкие, зато бойцы в нашей форме, да и броневик вполне узнаваем, так что надеюсь эксцессов с дружеским огнём не будет.
