***
Наутро командование нашего взвода связи явилось в полном составе, и я обратился к ним с просьбой принять участие в запуске радиостанции в работу. Володя Жуков поддержал эту инициативу и обратился к командиру с таким же предложением. Прапорщик является командиром нашей радиостанции, и его слово не последнее в данном вопросе.
Единственным препятствием являлись лишь планы замполита относительно меня, и лейтенант решил подойти к тому для уточнения этого вопроса. Я нахожусь в его подчинении, а стало быть использование в качестве киномеханика подразумевает согласие непосредственного командира. Пора устанавливать некие граничные условия моего участия в культурно-массовой работе в части и за её пределами. И ограничить твёрдыми рамками.
Я полностью поддерживаю такое разграничение, что и высказал своим командирам, внес некоторые предложения по данному разграничению, встав на позицию основных обязанностей связиста, и лишь затем киномеханика. Причем обязанности киномеханика должны затрагивать преимущественно свободное время, после выполнения основных служебных обязанностей.
Лейтенант и прапорщик с удовольствием выслушали такое мнение и положительно оценили моё отношение к выполнению прямых обязанностей, и пообещав немного освободить от рутинных обязанностей если это понадобиться.
Заодно я высказал мнение по прокладке линии связи вдоль трассы дороги, и мотивировал тем, что проводная линия связи также проходит вдоль трассы железнодорожной магистрали, с целью более лёгкого доступа в целях ремонта и устранения повреждений.
Думаю, что мне удалось заронить в их головы здравое зерно и полёвку не станут тащить напрямик через тайгу. Конечно там экономия почти три-четыре километра, но при обрыве шастать по тому распадку в тёмное время суток станет крайним безрассудством. А поди наперёд знай, когда произойдёт такой обрыв связи?
Всё то я продумал, но оказалось, что в вечерних расспросах не выяснил одной детали: второстепенной, но не менее важной. И сегодня нас так же как и вчера на сопку повезёт шишига, что сэкономит немало времени на дорогу. Весьма разумное и дальновидное решение. Я лишь предложил подъехать к лесопилке и погрузить в её кузов побольше всяческих обрезков досок и брёвен.
Остальные ещё не сталкивались с необходимостью спускаться за дровами для буржуйки[1] в лес, и затем переть их наверх изрядное расстояние. Вершина сопки абсолютно голая, кроме стланика и мха с брусничником там ничего не растёт, а ими печку не натопишь. Сегодня может быть придётся запускать радиостанцию, а при забортной температуре можно угробить эту стылую железку.
Командир взвода подумал и согласился с этим предложением. Только спросил откуда я всё знаю про окружающую местность? И пришлось ему напоминать, что делал пробный подъём вместе с нашим якутом Володей. Сам внимательно рассмотрел все окрестности, и прикинул возможные проблемы связанные с расположением радиостанции на самой вершине.
Есть места ниже, где её можно расположить на кромке леса, но туда долго пробивать дорогу по снегу, или через саму тайгу. Так что придётся смириться с доставкой дров на саму вершину. Лейтенант внимательно посмотрел, на слишком бойкого молодого, и отдал распоряжение водителю машины.
Мы быстро накидали в кузов всех этих отходов лесопилки, добавив тем самым работы заготовителям дров для печей в бараках. Но здесь тайга вокруг и идти за дровами недалече. Тем более, что мы забрали сырой лес, а для печек в жилых помещениях лучше сухостой. Тогда меньше дыма в бараке.
В самой радиостанции всё отлично проветривается при каждом открытии двери, и тяга у той буржуйки просто зверская, так что на ночь было необходимо проследить, чтобы все дрова прогорели. А затем обязательно закрыть заслонку на трубе. Иначе всё тепло выдует в один момент. Это проверено длительным использованием печурки в зимнее время.
И всё-таки на четырех не всегда медленнее добираться, а только после изрядной попойки. Наверх мы заползли на шишиге достаточно быстро, хотя и пришлось в ряде мест выталкивать её из рытвин в снегу и ровнять лопатами трассу. Она практически совсем не наезжена. А перед крутым подъёмом я постучал по крыше кабины и крикнул водителю спустить давление в шинах, а то можем забуксовать
Правда машина успешно прошла и этот подъём. Видно помогли, заброшенные в кузов дрова, что обеспечило более плотное сцепление колёс со снегом. В результате шишига успешно добралась до вершины, и там остановилась на расчищенной бульдозером площадке. Это хорошо, что тот постарался расчистить от нанесённого снега довольно широкую площадку.
При малейшем ветерке снег может снова нанести в сторону радиостанции, а эти отвалы прикроют площадку от ветра. Саму антенну мы установили довольно споро, так как она дюралевая и совсем лёгкая. Сложнее было крепить растяжки антенны в грунт, для чего пришлось всем помахать кувалдой, вбивая длинные штыри в почву, где постоянно натыкались на камни.
Под снегом-то не видно куда их бить. Так с горем пополам закрепили их надёжно, и сразу поспешили греться в КУНГ, а то промёрзли насквозь. Там уже вовсю горел огонь в печке, и атмосфера была теплой и приятной. Народу правда набилось множество и сесть было негде. Но нам было комфортнее всего возле самой печурки, чтобы изгнать холод из всех своих одёжек.
Я сразу предложил сбросить полушубки, так как они уже холодили, а не грели. А затем стали растирать руки вытащив кисти из рукавиц. Командир нашей радиостанции, тем временем, приступил к запуску оборудования и проверил работу самой станции. Произвёл настройку на выделенную частоту и оценил качество связи.
Переговорил со связистами на другом конце, и мы вернулись на улицу, чтобы довернуть антенну в точном направлении на другую радиостанцию. Провозились минут пятнадцать и добились наилучшего сигнала. В конце концов довернуть на пару градусов несложно и позднее, а пока закрепили мачту в данном положении. Заодно принайтовили предусмотренными хомутами в самому КУНГу, чтобы её не раскачивало ветром.
На этом полное установление связи состоялось. Правда пока радиостанция работала на заряженных аккумуляторах, а впереди предстояли пошехонские страдания с привезённой электростанцией, которая выстыла, как чёрт знает что. И браться за неё голыми руками на морозе неохота
Предложил сколотить из набранных обрезков досок и горбыля конуру для неё, где станет менее холодно возиться с ней. А на полу легче будет раскладывать инструмент для ремонта. Взялся выполнить эту работу, так как недавно принимал участие в подобной и уже имеется некоторый опыт.
Командиры снова посмотрели на такой трудовой порыв с некоторой заинтересованностью и отдали команду, выделив помощников. Конечно же из нашего призыва и предыдущего. Так что до вечера мы провозились с этим строением, но часть стен и крышу не успели сделать.
Для крыши и пола нужны нормальные доски, а не тот горбыль, что имеется. Также необходим рубероид или толь для покрытия крыши сверху. Всё это прихватим завтра из части. А покамест командиры осмотрели результаты нашего труда и остались довольны достигнутыми успехами.
Завтра времени будет достаточно для завершения, а я убедился, что не утратил новоприобретённых навыков, и ребята мне только подтаскивали балки и обрезки досок для стен. Конструкция получалась убогая с точки зрения эстетики, но зато от дождя и снега защитит наш электрогенератор.
***
Именно доделыванием этой будки мы занялись на следующий день, прихватив все необходимые материалы. Правда большинство помощников забрали. Ну и слава богу. А то там толпиться всем уже не имело смысла. Остались втроём с Сергеем и Андрюхой. И то Сергей занялся радиоаппаратурой, а Андрюха таскал тяжести.
Мне же некогда было доделать всё до конца, потому сколотил будку и настелив в ней пол, а затем сделал крышу. Но уже было время возвращаться в часть. К вечернему киносеансу всё было давно подготовлено, но опаздывать не стоило. Рубероид на крышку ребята сами набьют позднее.
