Целью обеих акций ими была провозглашена защита природы от варварской деятельности человека. Также они через газету дали предупреждение, что все, кто уничтожают леса, загрязняют почву и реки — все они понесут наказание от «Earth Liberty Front», а это уже грозило принести ущерб не отдельным промышленникам, а в всей экономике страны.
За каких-то полгода «Earth Liberty Front» умудрились стать для США реальной угрозой. И именно Тейлору Россу было поручено ее нейтрализовать. Миссия безусловно важная, в случае успеха открывающая Россу карьерные перспективы, но пока не удалось исключить ни одну из версий. И если единичные информаторы среди коренного народа Америки молчали, то сексоты из университетов, количество которых было существенно больше, сообщили, что среди студентов появились те, кто называет себя эльфами и поклоняется индейскому духу Большого Быка, который тоже был упомянут в предупреждении «Earth Liberty Front».
Вот только слежка за такими студентами результата не дала, во-первых, не удалось установить места проведения обрядов, слово обряды вообще не проводились, то есть можно было предположить, что «Earth Liberty Front» — это не религиозная организация, во-вторых выяснилось, что эльфы создали целую конспиративную сеть, состоящую из отдельных ячеек, которые не знали о существовании друг друга, что делало их похожими на подпольщиков, таких как «Красная капелла».
Все это только прибавляло вопросов. Если не религиозная организация, то при чем здесь дух Большого Быка? А если законспирированная сеть, то не дело ли это рук вражеских спецслужб, например, принадлежащих СССР?
Но все же Россу удалось получить одну зацепку. Один из задержанных в Северной Калифорнии был студентом Брандейского университета и слушал курс некоего Герберта Маркузе, как показала запрошенная по нему информация, ученого и эмигранта из Германии, который был апологетом неомарксизма.
Версия с Маркузе очень воодушевила спецагента Росса, ведь она полностью соответствовала запросу его прямого руководителя — Гувера, который просил найти в деле коммунистический след.
Пора было выдвигаться в Бостон.
Глава 20
Встреча с представителями «British American Tobacco», которые прилетели в Нью-Йорк из Лондона прошла результативно, договор о намерениях мы все-таки подписали, хоть и ушло на его обсуждение и согласование двое суток. Все же изначально британцы хотели заполучить мой пакет акций уже сегодня, а не через полгода, как предлагал им я. Уступать я не собирался, а им кровь из носа нужно было застолбить мои акции, чтобы они не ушли на сторону, да и возможность заключить со мной контракт о рекламе их продукции на моих площадках на десять лет оказался вкусной морковкой. Так что договорились.
— Не думал, что ты их продашь, — задумчиво проговорил Мэтьюз, когда гости покинули офис «Way of Future LTD» — Может все-таки скажешь, что у тебя на уме? Ты собираешь купить какую-то другую табачную компанию? Но зачем тогда тебе рекламировать ВАТ?
— Они предложили хорошие деньги, и я согласился, — немного рассеянно ответил я. Устал, да и с Мэтьюзом как-то странно получилось, я должен был ему о своих планах рассказать еще до сделки, но промолчал. Продолжал считать, что чем люди меньше знают о моих истинных намерениях, тем лучше для меня. Придет срок и слухи о сделке расползутся, акции вырастут в цене, «British American Tobacco» откажется исполнять договор, я стану обманутым контрагентом, а Мэтьюз начнет защищать мои интересы — все роли расписаны. Знание адвокатом сути дела ничего не изменит. Поэтому незачем ему о ней знать. Да и адвокатская тайна — это всего лишь красивый миф для обывателей, кому надо — допросят, полно тому примеров из моего времени.
— Ты же знаешь, у меня впереди экспедиция, каждый доллар на счету, — добавил я, устало улыбнувшись.
— Мистер Уилсон, — подорвался мне на встречу мой личный помощник. Он вместе со мной приехал сегодня в офис их Миддлтауна, вернее довез меня на светло-зеленой «Джульетте спринт», которую ему дали в служебное пользование. Надо бы, конечно, послушать Каллахена, взять себе водителя-охранника и какой-нибудь пафосный автомобиль.
— Что, Люк, опять какая-то встреча наклевывается? — я мазнул взглядом по ладной фигуре своего секретаря, Тине Шелдон, именно с ней общался Рендел до моего прихода.
— Контр-адмирал Фишер просит определиться с датой встречи.
— Отлично, Тина, набери мне его, — с этими словами я вошел в свой кабинет, а уже через пять минут говорил с контр-адмиралом.
И вновь я в Ньюпорте, но теперь со мной целая команда: Перри Мэтьюз, мой юрист и личный помощник. С последним мы теперь как нитка с иголкой, куда я, туда и он. Успешным бизнесменом быть обременительно.
Контр-адмирал встретил нас прямо у трапа самолёта. Мой Twin Bonanza прилетел не на гражданский аэродром а на военный, расположенный на территории базы, где служил Фишер.
Для того чтобы это стало возможным Люку пришлось согласовать все разрешения и с офисом, и с командованием части, к которой был приписан военный аэродром. В этом моему помощнику немного помогли мои же знакомые из Флориды, те самые, которые продали мне бывший аэродром, который теперь стал Дайтоной.
Можно было бы обойтись без таких сложностей, но Люк взял быка за рога и сходу принялся демонстрировать мне свою полезность.
— Ваше время слишком дорого мистер Уилсон, а все доступные варианты в часе езды, а то и в полутора от базы в Ньюпорте. А так можно сэкономить время.
Угодил. Так, действительно, получилось намного удобнее.
— Приветствую, Фрэнк, — Фишер, придерживая левой рукой фуражку, на аэродроме было ветрено, подал мне правую для рукопожатия.
Я представил ему своих спутников и пошли к ожидающему нас армейскому джипу с открытым верхом. Погода в Вирджинии это позволяла.
Мы заняли задние пассажирские места, а Фишер уселся спереди и всю дорогу потчевал нас флотскими байками.
Наконец, джип въехал на территорию порта и сейчас весело катил мимо пирсов возле которых была пришвартована гордость Американского флота: авианосцы и другие корабли из состава авианесущих групп. Как я помнил, уже скоро совсем рядом начнётся строительство первого американского атомного авианосца Энтерпрайз, решение принято, подрядчики выбраны а откаты поделены.
Передать что ли в Союз информацию об этом? Хотя нет, после кидка с янтарной комнатой как-то расхотелось работать с Хрущёвым и его администрацией.
— Извини, Фрэнк, хоть я и говорил что проблем не будет, но с эсминцем вышла накладка. Но я нашёл для тебя намного более интересный вариант, который еще и обойдется тебе дешевле, — прервал мои мысли Фишер.
— Вот как? — вежливо улыбнулся я, хотя услышанное мне совершенно не понравилось.
— Прямо сейчас в в моем департаменте разрабатывается программа поэтапной утилизации старых транспортников времен Второй Мировой. Всего на слом планируется отправить почти полторы тысячи транспортов нескольких типов. В основном это, конечно, суда типа Либерти, но есть и несколько десятков Викторий и даже старых Хог Алейндеров. Официально программа должна стартовать через полтора года, но мне удалось договориться и тебе продадут судно практически по цене металла.
— И что это будет за судно? — хандра отступила. Корабль все же у меня будет. Пусть и не эсминец, но транспорт мне тоже подойдет.
— Первенец класса Либерти, транспортное судно «Патрик Генри». Он уже полтора года не выходил в море, но машины и другое оборудование в полном порядке. Хоть сейчас разводи пары и отправляйся в рейс. У первых Либерти конечно есть ограничения по эксплуатации, в низких или наоборот высоких широтах они чувствуют себя не очень хорошо. Но ты же не собираешься Южный Полюс покорять?
— Пока что таких планов нет, — рассмеялся я его шутке.
— Вот и отлично. А вот и наш красавец!
Пока мы разговаривали, джип остановился возле достаточно внушительного корабля. То, что корабль давно не был в море я понял сразу: облезлая краска и общее впечатление запущенности об этом не говорили, а буквально кричали.
