Подойдя к человеку, я ухватил его за податливую руку и волоком потащил тело к своему кластеру. Если честно было достаточно тяжело, но я справился. Проверять жив он или нет я даже не пробовал — пользоваться дарами в черноте дураков больше нет. Этак я загнусь прямо рядом с внешником, а то, что это один из них у меня никаких сомнений не было.
Вытащив человека на свет, я немного перевёл дух и огляделся. Ну точно — если вертолёт где-то и валяется, то он однозначно ближе к грузовику. Значит я всё-таки ошибся с расстоянием, но если бы меня сюда не занесло, то я бы этого внешника не нашёл.
А жив ли он? Жив. В смысле был жив. Увидев слабо пульсирующее сердце, я мысленно ухватил его и просто сжал. Человек дёрнулся и испустил дух.
«На войне как на войне ребята. Пленные из вашей братии мне просто не нужны». Почему-то подумалось мне. Впрочем, понятно почему — не лупили бы эти ребята по мне из авиационных пушек, мы бы никогда не пересеклись, да и перевести через черноту этого парня я наверное бы смог.
У меня нет предвзятого отношения к внешникам и почти нет к мурам. Большинство обычных людей с трудом выживающих под небом Улья тоже не без греха, и я не исключение из этого догматического правила, но своя жизнь и благополучие всегда дороже. У тех же свежаков, попавших к мурам и ставшими их подельниками просто не было другого выхода. В выборе между мучительно сдохнуть и продолжать жить нет знака равенства и свежак всегда выбирает жизнь.
Одет внешник был в жёсткий комбинезон с гибкими сочленениями в плечах, локтях и коленях. Вполне возможно, что где-то ещё. Но проверять что там у него ещё сгибается я не стал. Это всегда успеется. Ботинки были необъяснимым образом сращены со штанинами комбеза. Ровно, как и сплошная каска с большой прозрачной лицевой маской. На спине располагались большие баллоны как у аквалангистов. Видимо с дыхательной смесью. Сверху комбеза накинуто что-то типа разгрузки с большими подсумками. Из оружия только кобура на поясе. Основной ствол он уже где-то потерял, потому что в подсумках лежали длинные продолговатые пеналы, но патронов в них я не увидел. Магазины были наглухо закупорены.
Теперь следовало крепко подумать. То, что вертолёт где-то в черноте у меня сомнений уже никаких не было, а вертолёт это в первую очередь море хабара, но таскать всё что навешано на летающую машину на своём горбу это совсем не дружить с головой. Сейчас надо вернуться к себе и притащить по крайней мере хоть какой-то прицеп. Тем более что у меня есть их как минимум с десяток
Словом, я, не торопясь сходил за джипом, с трудом вкорячил труп внешника в багажник и так же не торопясь поехал домой. … и опять мысленно усмехнулся — я уже иначе как домом этот пыльный подвал не называю. Надо себе дом построить что ли, а то живу как крот. В принципе можно слепить что-нибудь лёгонькое и деревянно-каркасное. Стройматериалы мне в домах периодически попадаются.
Вот только на хрена мне это надо? Жить здесь я постоянно не собираюсь. Всё равно скоро уйду гулять по Стиксу. Не торчать же всё время здесь? Надо периодически гулять. Жаль, что команду пока подобрать не удалось. Ну да это дело наживное.
Так лениво трендя мозгами я добрался до подвала и поменял машины. То есть оставил у входа в подвал машину, на которой приехал с трупом в багажнике и пересел на велосипед. Просто если бросить труп на улице, то медузёнок однозначно его сожрёт, а так может и не тронет. Впрочем, мой приятель должен объявиться не раньше, чем через неделю.
На своих складах мне пришлось задержаться — пока автоприцеп нужный разгрузил, пока грузовик с лебёдкой подготовил, пока трос нарастил. В принципе я мог легко составить километра два прочного троса, но подумал, что мне вряд ли столько понадобится, потому что это я проехал по черноте метров триста-четыреста, а вот вертолёт летел намного быстрее и находился значительно выше меня. Значит и пронесло по инерции летающую машину намного дальше моего грузовика что и показывает труп внешника. В смысле уже труп.
Метрах в шестистах от границы своего кластера я внешника нашёл? Вот на таком расстоянии собственность неизвестного мира внешников и надо искать, а то, что вертолёт просто грохнулся и не взорвался тоже объяснимо. Влетев черноту у вертолёта сразу же, встали все движки и отрубилась электроника и на землю рухнула просто куча металла.
Какая там скорость у вертолёта? Километров триста в час? Ну допустим двести пятьдесят, и высота была не меньше трёхсот метров. Вот метрах в пятистах от границы моего кластера вертолёт и валяется. Поэтому я падение вертолёта и слышал так отдалённо. Всё же километра два до него было, да ещё и в черноте, где все звуки глушатся.
Ну а то, что пилот вертолёта так лоханулся и влетел в черноту тоже объяснимо. Здесь одновременно сложились несколько факторов. Первое: не все верят, что чернота глушит все физические процессы. Второе: далеко не все близко приближаются к чёрным кластерам и соответственно у них нет такого опыта. Думаю, что внешники не исключение — здесь им просто нечего делать. Третье: вполне вероятно пилот был в этом мире свеженьким. Свежаки ведь бывают не только иммунными. Внешники тоже откуда-то берутся. Вполне вероятно, что эти пилоты недавно заключили контракт на службу в Улье.
И наконец последнее и скорее всего самое очевидное: вертолёт заходил на мою машину строго перпендикулярно к чёрному кластеру и стрелял до самого упора, а весит он около десяти тонн. Сразу такую махину не затормозишь и резко не повернёшь. На крейсерской скорости в двести пятьдесят километров в час его тупо снесло в черноту по инерции.
Так думал я, разглядывая громаду воткнувшегося в чёрную землю вертолёта. Он не докатился до границы моего кластера всего метров триста. Вот только я был сильно неправ в отношении именно этого вертолёта и этих пилотов до конца, выполнивших свой долг. Хрень эта весила тонн двадцать и была похожа на точно такие же машины что стояли в ангаре, расположенном на задворках производственного комплекса в подвалах которого я жил, но на этом чудеса не заканчивались, а только начинались.
У этой летающей машины были четыре винта расположенных по краям здоровенного почти квадратного корпуса. Подвесные пилоны для оружия находились под самым брюхом машины и естественно не сохранились, но и про пилотов я попал пальцем в небо. Просто скорость этого вертолёта была намного выше обычных летающих машин когда-либо мной виденных, но, когда вертолёт по инерции снесло в черноту, пилоты не растерялись и попробовали посадить свой гроб с винтами. Удалось им это лишь отчасти — скорость всё же была очень велика, а электроника отрубилась, но пилотам удалось посадить свою машину на три точки и вертолёт немного прокатился вперёд.
Дальше понятно — передняя стойка шасси подломилась и вертолёт воткнувшись передней частью громадного параллелепипеда размазал пилотов по поверхности Стикса. Их кабина, судя по всему, находилась в самом низу этого грузового вертолёта. Затем сломались и остальные стойки шасси и вертолёт тяжело лёг прямо на брюхо. Боковые двери вертолёта скорее всего во время удара открылись и всех, кто был рядом с ними просто раскидало по округе. Я насчитал четырнадцать тел в скафандрах. Кто-то наверняка был и внутри, но я занимался сначала теми, кто вывалился наружу.
Прицеп у меня был на девятьсот пятьдесят килограммов на четырёх колёсах, так что я просто загружал в него трупы и вытаскивал прицеп к себе в кластер грузовиком не используя лебёдку. Пришлось ездить два раза, но я был вознаграждён за усердие — ещё двоих внешников мне пришлось добивать, а вот дальше я залез внутрь и слега прихудел. Уж кого я здесь не ожидал увидеть так это Бронтозавра с шестерыми особо доверенными рейдерами из его личной охраны. Все семеро были пристёгнуты к креслам в салоне вертолёта и сидели как живые.
Это внешники были в скафандрах, но даже на них действовала чернота. К тому же как показал внешний осмотр всех их так или иначе поломало при падении. Единственный целый внешник умудрился отойти от вертолёта почти на километр, а вот Бронтозавр со своей «личкой» были ничем не защищены, да и приложило их со всей дури, поэтому они погибли на месте и мне ничего не оставалось как обыскать их и покидать в прицеп всё на что упал мой пытливый взгляд.
