Мои размышления, для чего нашей организации могла понадобиться такая мощная штука, ни к чему конкретному не привели. Поэтому я плюнул и вплотную засел за пайку игровой консоли. Часа полтора паял, а потом ко мне в экранку заглянул Юрик-физик из бункера, он же, как выяснилось, и Юрик-программист.
— Привет, — сказал я ему, не озаботившись конспирацией, все равно он в железе ничего не понимал. — Как живёшь, как можешь?
— Живу хорошо, могу не очень, — ответил он стандартной отмазкой, — а ты как?
— Да примерно так же… с чем пожаловал?
— Перевел я твою игрушку в ай-би-эмовские коды, все работает, можешь сам посмотреть.
— Ух ты, — восхитился я, — пойдём, конечно, посмотрим на это чудо в натуре.
— Но ты же тут занят вроде? — оглянулся он дымящийся паяльник.
— Работа, знаешь, не волк, — ответил я ему, — который по тамбовским лесам шарится. Работа в тамбовские леса не убежит, — и я решительно выдернул паяльник из розетки и встал со стула.
Не соврал Юрик, тетрис и точно прекрасно себя чувствовал на мониторе CGA-типа. Я погонял его взад-вперёд, завалил стакан фигурами из четырёх кубиков, а потом высказал свои глубокие мысли.
— Звук бы добавить, это раз, надписи ввести при достижении круглых цифр, ну там «Congratulations!» или ещё что — два. И это… — начал подбирать слова я.
— Чего запнулся-то? — спросил Юрик, — договаривай уже, что хотел.
— Минимизировать бы код, чтоб влезло в ПЗУ на 16 кбит.
— Это 573 серия что ли? — проявил он знание матчасти, — РФ5?
— Она самая, с УФ-стиранием, — подтвердил я.
— А нахрена, — подозрительно прищурился Юра, — тебе впихивать её в ПЗУ?
— Понимаешь, в чём дело, — пораскинул мозгами я и решил сказать всё, как есть, — хочу сделать портативный вариант этой игрушки. Чтоб не зависеть ни от компьютера, ни от монитора. В руках, короче, чтобы умещалось и питалось от батарейки.
— И именно эту штуку ты там сейчас и паяешь в своей экранке, — догадался он.
— Точно. Через пару дней наверно готово будет.
— Видишь ли, в чём дело, дорогой, — взял он меня за пуговицу, — для писишки я это дело накатал чисто для развлечения, сам могу теперь в неё резаться. А вот засовывание программы в такой маленький объем памяти это, во-первых, не такое простое дело, во-вторых, мне лично даром не надо, а в-третьих… — тут он задумался.
— И что в-третьих? — подстегнул я его речевую активность.
— В-третьих то, что моя работа вообще-то денег стоит, — прямо высказался он.
Ну йокорный же бабай, подумал я в сердцах, сегодня что-то все от меня денег хотят. Но вслух только и высказал:
— Окей, сколько?
— Стольник, — тут же вылетело из Юрика. — Половину сразу. Тогда через два дня будет у тебя эта программуля в РФ-ке.
— Забились, — скрепя сердце, ответил я и выудил из кармана два фиолетовых четвертака.
— Приятно иметь дело с деловым человеком, — расплылся в улыбке он.
Я сделал попытку уйти, но он поймал меня за рукав.
— Не уходи, побудь со мною, — сказал он нараспев. — Для твоего устройства же ещё корпус потребуется — не прямо вот с торчащими проводами эта хрень работать будет, да?
— Да, — снова развернулся я назад, — про корпус я как-то забыл.
— Могу составить протекцию, — продолжил он, но, видя мою унылую физиономию, тут же поправился, — на этот раз абсолютно бесплатно с моей стороны.
— Ну составляй, — согласился тогда я.
— На опытном производстве сидит такой Афанасий Комлев… можно просто Афоня, комната 314. Он очень хороший конструктор, да и на станках умеет работать. Если ты ему правильно поставишь задачу, он за те же два дня тебе и корпус сварганит.
— Тоже поди денег попросит этот Афоня? — осведомился я.
— Он и спиртом берёт — договаривайся. Я в курсе, что у вас на антресолях немереное количество ректификата.
Я в ответ буркнул «гран мерси» и побрёл на третий этаж опытного производства.
Глава 6
Летучий кореец
Внутри машинного отделения было темно и пахло соляркой. Фонарик у меня был слабенький, конечно, но в принципе освещал почти всё, что надо.
— Так, — начал вслух размышлять я, — здесь должны быть отдельно стоящие дизель-генераторы, которые собственно и питают электричеством весь корабль. А кроме того позволяют запустить главный судовой двигатель. Сколько я помню, это такие зелёные дуры в виде цилиндров, сверху трубы, сбоку шланги. Вот их нам и надо бы обнаружить.
— Откуда ты это знаешь? — задал логичный вопрос Сергей, — ты изучал машинное дело?
— Не то, чтобы изучал, — ответил я, неопределённо покрутив руками в воздухе, — но интересовался.
— А почему они зелёные? — продолжил свои идиотские вопросы он.
— Не знаю, — пожал я плечами, — всё, что я видел в учебниках про дизели, почему-то в зелёный цвет было выкрашено. Вот они, все две штуки, — идентифицировал я нужные устройства. — А рядом с ними компрессор наверно, но он нам сейчас не нужен.
— А это что? — показал Серёга на здоровенную круглую штуку в соседнем отсеке.
— Могу ошибаться, — ответил я, — но очень похоже на устройство управления рулём… руль же у корабля огромных размеров, чтобы отклонять его вправо-влево, нужно соответствующая хреновина.
— Понятно, — вздохнул Сергей, — и что мы дальше будем делать?
— Дальше вот что — при любых раскладах на дизеле должен иметь место аварийный режим, работа на аккумуляторах, если заглох двигатель. Надо поискать, как он включается.
— Давай поищем, — вздохнул Сергей, — хотя мне кажется, что мы только всё испортить сможем, а не починить.
— Крестись, если кажется, — буркнул я ему, — должно помочь от видений. Так… произведено всё это дело, судя по шильдикам на фирме Ман, Федеративная республика Германии… что-то знакомое.
— Он же грузовики делает, этот Ман, — вспомнил Сергей, — я видел на картинках в журналах — фуры такие огромные.
— Значит, не только грузовики, а ещё что-то в программе у него значится, — пробормотал я, — так… вот это кажется пульт управления… слава богу, что на английском все написано, немецкий я бы не одолел.
— И что тут написано? — спросил Сергей, уставившись в этот пульт вместе со мной.
— Вот самая большая кнопка, — и я подсветил красный круг диаметром не меньше пяти сантиметров, — под ней написано «Emergency start», то есть аварийный пуск. Попробуем?
— Валяй, — хмуро согласился Сергей, — только я на всякий случай подальше отойду.
Ну а я никуда отходить не стал и нажал, что было силы, на эту кнопочку… секунд пять ничего не происходило, а затем раздался шум набирающего обороты двигателя и плафон на потолке медленно налился белым светом.
— Ура, — вполголоса произнёс от лесенки Сергей, — мы сделали это. Пошли доложим капитану.
— Стой, — затормозил я его, — этого аварийного режима хватает очень ненадолго, как я помню из курса по двигателям. Поэтому хорошо бы его перевести в рабочие состояние… ну чтоб от солярки запитывался, а не от аккумуляторов. А то они ведь быстро сдохнут, аккумуляторы эти, и опять мы в потёмках останемся.
— Хочешь сказать, что ты это сможешь?
— Попытка не пытка, как говорил Лаврентий Палыч, — ответил я и начал изучать панель управления генераторами.
Была она довольно большой, содержала целую кучу тумблеров, кнопочек и индикаторов, все они были подписаны. Правда, кое-что сокращённо, аббревиатурой.
— По-моему, вот это главная кнопка здесь, — сообщил я Серёге после небольшой заминки, — с надписью IN вверху и OUT внизу. Давай врубим.
Сергей опять отошёл подальше, а я с небольшим усилием, но перевел тумблер из нижнего положения в верхнее. Ничего на первый взгляд не изменилось.
— Вот эта лампочка погасла, — сообщил мне Сергей, вернувшись на боевой пост, — а та загорелась.
— Значит, мы сделали это, — обрадовался я, — потому что горит «Work mode» а погасла «Emergency mode» и напряжение на этом индикаторе 225 вольт показывает. Вот теперь погнали к Ираклию. Докладывать о проделанной работе.
