том, что этот старик тут работает, я не сомневался ни капли — как и в том, что работал он тут несколько десятилетий. Но я специально не спрашивал его имя, чтобы не переходить с ним на другой, более доверительный уровень общения.
Он ненадолго задумался.
— Сложно давать такие советы, даже не зная, к чему вы имеете склонность, — наконец ответил он.
— Мне нравится водить автомобили, есть хороший опыт вождения, но при этом я бы не отказался внести свой вклад в появление у нас в стране более качественных автомобилей… и, пожалуй, более качественных дорог, — ответил я.
Этот ответ сформулировался в моей голове сам, без моей помощи, но уже произнеся это, я понял, что именно об этом думал, пока ехал на «Аэропорт». Конечно, я не был вздорным мечтателем и точно знал, что не смогу поставить отечественную автомобильную и автодорожную промышленности с головы на ноги буквально завтра. Сейчас ко мне если и прислушаются, то только при содействии Валентина или Михаила Сергеевича. А вот сам я что-то буду представлять лишь после получения диплома и — желательно — защиты диссертации. То есть лет через семь от текущей даты. Да и то далеко не факт, что ко мне начнут прислушиваться после прохождения этих квестов.
Старик рассмеялся.
— Тогда можете идти на любую специальность, они все чем-то таким и занимаются, — сказал он. — А заодно желательно поучаствовать в студенческих командах, которые проектируют собственные автомобили. Тогда, возможно, ваши мечты смогут воплотиться в жизнь. Жаль, что вы не застали Леонида Леонидовича… это наш ректор, скончался два года как… Он был большим поклонником быстрых машин — и дорог для них, разумеется. Думаю, вам понравилось бы учиться под его началом…
Мы помолчали.
— Но в целом… — задумчиво произнес он. — В целом, вам следует определиться — и выбрать либо автомобильный транспорт, — он ткнул в один из стендов, — либо дорожное строительство, — небрежный жест в сторону другого стенда. — Боюсь, сразу оба направления вам изучать не позволят… хотя это был бы любопытный опыт… Что ж, удачи вам, юноша. Надеюсь увидеть вас на своих лекциях, думаю, вы сможете узнать на них много нового для себя.
— А что за лекции?
— Двигатели, я ими занимаюсь, — ответил он. — Читаю курс по ним и автомобилистам, и дорожникам, которым тоже полезно знать, что будет ездить по дорогам, которые они спроектируют и построят.
— Это да… — согласился я. — Что ж, спасибо вам.
— За что? — удивился он.
— За то, что заменили мне приемную комиссию, — ответил я. — И в два счёта расшифровали неведомые письмена другой цивилизации. Теперь я снова прочту информацию на этих стендах, но уже с открытыми глазами.
Старик склонил голову. «Ну точно офицер», — подумал я.
— Рад был помочь. Не буду вам мешать…
Он резко развернулся — я узнал строевой прием из своего далекого прошлого на военной кафедре — и двинулся куда-то вглубь здания. А я послушно повернулся к стендам и начал внимательно читать то, чтобы было написано про автодорожный факультет.
Проектировать машины мне тоже хотелось, и даже больше, чем строить дороги. Но как раз в хороших дорогах Советский Союз нуждался чуть ли не больше, чем в хороших машинах.
Статья 218 УК РСФСР посвящена незаконному ношению, хранению и изготовлению оружия, от трех до семи лет; под эту статью, кстати, подпадали Егор и Стас со своими бомбочками и самопалами. Статья 219 — небрежное хранение оружия, до одного года тюрьмы.
Я тут опять поиграл с датами — на самом деле в большой футбол в СССР играли по воскресеньям, и матч этого тура состоялся, соответственно, 1 июля. Но мне нужна была именно суббота.
Тогда в финальной части турнира принимали участие только семь победителей отборочных групп и команда хозяев. СССР в отборе сыграли неплохо — у них было 4 победы и одна ничья, но они ровно на очко отстали от португальцев, которые победили пять раз. Португалия, кстати, сумела выйти в полуфинал, где достойно проиграла Франции (3:2).
«Три плюс два» 1963 года. Пьеса Сергея Михалкова «Дикари» была написана на пять лет раньше и ставилась в нескольких театрах, в том числе — в московском имени Ермоловой.
Это был комментатор Юрий Озеров, а фраза изначально была про хоккей и сказана во время Суперсерии 1972 года между сборными СССР и Канады, причем во время московского матча 28 сентября, от которого зависел итоговый счет всей серии. СССР тогда проиграл — и матч, и Суперсерию. Ну а фраза была посвящена не проигрышу советских хоккеистов, а очень грязной игре канадцев.
Читатели поправили — ЦСКА не так безнадёжен, как я думал. В 1991 м он даже оформил Золотой дубль — выиграл чемпионат и Кубок.
Надежды, кстати, не сбылись. Вторую половину чемпионата 1984 года ЦСКА провели ужасно, заняли последнее место и вылетели из высшей лиги. Причем вылетели очень крепко — назад команда вернулась только в 1992-м, когда место чемпионата СССР занял чемпионат России, в который набирали все команды, представлявшие из себя хоть что-то.
Это БРТ-152, его делали в первой половине 1950-х на базе грузовика ЗИС-151, причем в каких-то безумных количествах — за пять лет успели наклепать 12 тысяч штук. С вооружения был снят только в 1993-м.
«Нейтрализацией» ряда политиков в 1991-м занималось спецподразделение КГБ «Альфа», но оно почему-то получило приказ не мешать Ельцину. А вообще в операции в Москве были задействованы подразделения ряда дивизий московского и подмосковного базирования — с танками и БМП, которых, в принципе, было достаточно для захвата чего угодно. Но ГКЧП колебалось, приказа на открытие огня никто не дал — и всё закончилось так, как закончилось.
Насчет легальности ГКЧП — сущая правда, такая возможность обсуждалась на самом верху, но Горбачев непосредственно перед мероприятием слился. Закон «О правовом режиме чрезвычайного положения» был принят в апреле 1990-го, а само понятие ЧП было введено ещё в 1989-м, когда в Конституцию добавили ряд статей, в том числе и 119-14, где объявление такого положения было отнесено к компетенции Президиума Верховного Совета (в 1990-м это право дали и президенту).
Если что, в 1984-м тот человек в звании
