С удивлением, рядом с карточками я увидел ещё и книгу с говорящим названием: «Желтые страницы Internet 2001».
Судя по всему, это был самый настоящий интернет-справочник с адресами разных сайтов и кратким описанием. Глядя на него, я не знал чего мне больше хочется, смеяться или плакать. Но пройти мимо такого экспоната я не мог, так что решил прикупить ещё и его. Если проникаться духом первобытного интернета, то до конца!
Но, вернувшись домой, я всё-таки решил отложить это на потом, а сначала сосредоточиться на поиске работы.
Я купил несколько газет с вакансиями, довольно толстеньких, к слову, так что мне точно будет чем заняться в ближайшие часы.
Хотя увлекательным это времяпровождение назвать было нельзя. Вооружившись ручкой, я подчёркивал и обводил наиболее интересные варианты, а уже потом приступил к обзвону. Благо, у нас в квартире есть домашний телефон.
Однако, особым успехом эти звонки пока не заканчивались. Многие объявления были уже не актуальны, другие просто отказывали, узнав мой возраст, так как искали кого-то постарше и поопытней. Но, наконец, мне повезло. Я наткнулся на вакансию помощника в автомастерской, и мужик на другом конце провода сразу же меня туда пригласил.
Ну, так даже лучше. Чего откладывать в долгий ящик? Сегодня же и начну, если всё пройдёт хорошо.
Адрес указанный в объявлении был здесь же, в Истре. Но как сказала мама, которая к моей удаче, как раз пришла домой на обед, добраться туда проще всего будет на электричке, одна станция от Москвы, Новоиерусалимская, а дальше — буквально десять минут пешком.
Взяв из тарелки с мелочью 6 рублей монетками, проезд стоил 3,20, я вышел из дома.
За те несколько часов, что я там провёл, погода лучше не стала, скорее наоборот. Хотя и немного потеплело, но от этого, лёд и снег на тротуарах подтаяли, и теперь на улицах стало не только скользко, но ещё и местами грязно.
К моему удивлению, касса на станции оказалась закрыта, а отсутствие турникетов я заметил ещё в прошлый раз.
Спустя пять минут ожидания подошла электричка, и, пожав плечами, я в неё всё-таки сел.
Было немного странно ехать вот так вот, зайцем. В моё время такое и представить нельзя. Везде камеры, турникеты, безналичная оплата по картам или с помощью телефона. Даже если как-то проскочишь — найдут.
Здесь пока что всё по-другому.
Электрички, к слову, тоже совсем другие. Вместо скоростных и комфортных составов с вайфаем, кондиционером и мягкими креслами, тут дребезжащие вагоны, двери которых, к тому же, ещё и плохо закрывались.
Если сейчас так в каких-то пятидесяти километрах от Москвы, то что тогда творится в провинции? Да уж, представить страшно.
На платформе «Новоиерусалимская» я так же спокойно вышел из электрички как и зашёл, 3,20 экономии. Мелочь, а приятно.
Дальше я спросил дорогу у какой-то бабульки, торгующей на остановке семечками и видавшими виды орехами, сейчас вроде не сезон ещё, возрастная коммерсантка видать набрала их ещё в прошлом году, и бодро зашагал по указанному направлению, заодно прикупив себе кулёк, как она его назвала. В моём времени, я слов-то таких уже не слышал. И тем более не мог представить, что семечки можно складывать в какое-то газетное оригами. Сейчас, если на рынках и торговали чем-то подобным, то в качестве тары использовали пластиковые стаканчики или просто пакеты.
Впрочем, у нас и печатные газеты-то почти полностью перевелись.
* * *
ВИП Автосервис Спарко (с самомнением у хозяина явно всё в порядке, и о защите интеллектуальной собственности он явно не думает) был таким только по названию.
Фактически вся мастерская представляла собой три стоящих рядом бокса в гаражном кооперативе. ВИПом даже и не пахло.
«До чего я докатился», — подумалось мне в этот момент, — «вместо чуть-ли не стерильной заводской конюшни, где механики и инженеры буквально молятся на каждый агрегат гоночного болида, мне предстоит работать вот здесь».
Но надо с чего-то начинать. Звать меня пока что никак и просто так в мир больших скоростей и серьёзных заработков меня не возьмут. Я вздохнул, снова вспомнив про отсутствие прав.
Так что придётся зайти с чёрного хода, благо, что проблем с этим нет никаких, руками я работать всегда умел и любил.
— Чего тебе, пацан? — окликнул меня куривший возле автосервиса мужик, одетый в замасленную спецовку.
— Я на работу пришёл устраиваться, — тут же ответил я, — я звонил где-то час назад.
— А, Олегыч решил-таки взять человечка на шиномонтажку, — обрадовался мужик и докурив сигарету, протянул мне руку для рукопожатия, — Виктор, можно просто Витёк.
— Максим, можно просто Макс, — ответил я на его приветствие и пожал протянутую ладонь.
— Олегыч — эт хозяин тут. Сейчас, правда, уехал, так что ты пока подожди, я ему наберу, а потом, если он добро даст, тебе всё покажу.
— Без проблем, — ответил я.
Витёк достал из кармана мобильник, смешно выглядящую раскладушку Ericson и, уйдя куда-то внутрь, позвонил.
О чём он говорил я не слышал, но, буквально через пять минут, он вернулся и довольно объявил:
— Таможня дала добро! — причём тут таможня, интересно? — так что я сейчас проведу тебе экскурсию, побуду твоим Вергилием, так сказать.
Интересный слесарь этот Витя, на вид простой, а о Данте наслышан.
Когда я спросил у него, откуда такие познания, он только отмахнулся.
— Да, это лет десять назад у меня подружка была, студенточка. Девка — огонь, в постели вообще тормозов не было. Она всякими этими классиками буквально бредила. Вот я и набрался по верхам.
— Понятно, — улыбнувшись ответил я.
Незамысловатая история Витька стала последним поводом для улыбок, потому что дальше начался тихий ужас.
Под шиномонтаж был отведен один из гаражей. Никаких привычных мне пневматических шуруповёртов, электродомкратов и прочего оборудования здесь не водилось и близко. Всё максимально примитивно. Вот тебе ещё советские гидравлические домкраты, инструменты тех же времён — и вперед!
Хорошо хоть компрессор у этих горе-бизнесменов имеется, не придётся накачивать мускулатуру трахаясь, по другому не скажешь, с ручным насосом.
Ещё один гараж был отведен под офис, он же — бытовку. А вот третий оказался закрытым.
Когда я спросил у Витька что там, то он ответил:
— Там всё хорошо, и это, Макс… ты уж извини, пока что не твоё это дело. Олегыч сказал покамест тебя туда не пускать. Потом, может быть.
— Ладно, хозяин-барин, — пожал плечами я.
Тоже мне, сказка о синей бороде. Очень сомневаюсь, что там что-то реально интересное. Не тот уровень у их предприятия.
Как раз в этот момент приехал клиент. Двадцатилетний Опель Корвет солидного тёмно-вишнёвого цвета.
— Мужики, словил где-то саморез, посмотрите, может можно заклеить? — сказал нам его водитель, пожилой мужик, от которого отчетливо пахло копчёностями, настолько, что перебивало даже запахи бензина и масла, которыми здесь пропиталось буквально всё.
— Сейчас посмотрим, — ответил Витёк, — колесо в багажнике?
— Ага, сейчас открою.
— Давай, Макс, вот и твой первый клиент.
Копчёный открыл багажник, там вместе с пробитым колесом обнаружились самые натуральные весы с набором разнообразных гирек, они вместе с запахом говорили о том, что владелец Опеля коммерсант местного разлива. Наверняка на рынке торгует.
Я достал колесо, и мы вместе его осмотрели. Клиент не соврал, строительный саморез торчал на очень видном месте, глубоко врезавшись в уже подстёршийся протектор.
— Понятно, — Витёк вытащил виновника торжества пассатижами и сказал, — будем клеить.
Я бы горе водителю посоветовал не маяться дурью и купить новый комплект резины, беглый взгляд на остальные шины показал, что они тоже уже достаточно уставшие, но пока решил промолчать.
— Знаешь как клеить? — спросил меня Витёк.
— Конечно, — ответил я и принялся за дело.
Через полчаса, можно было и быстрее, но я решил всё сделать медленно и надёжно, работа была сделана. Для проформы, поставив отремонтированную шину на место и положив запаску в багажник, я решил проверить давление во всех четырех колесах, после чего получил заветные деньги от владельца Опеля.
