Ознакомительная версия.
Грунтоцементную смесь, подготовленную заранее, подвозят на место укладки, разравнивают необходимым слоем по основанию, поливают и уплотняют. В качестве инертных материалов, кроме грунта, применимы гранитная крошка, шлак, гарь, зола угольных отвалов и т. д. Применяется цемент марки 300 от 5 до 15 % (меньший процент добавки для песчаных грунтов, больший для суглинистых).
В большинстве случаев составляющие смешивают с грунтом непосредственно на дорожном полотне. Полотно взрыхляют, рассыпают по нему цемент и перемешивают его, разравнивают по шаблону и уплотняют, сохраняя уклоны поверхности и добиваясь необходимого уплотнения и эластичности верхнего слоя.
Песчано-гравийную смесь можно заготавливать в естественных карьерах. Ее приготовляют и искусственно с помощью смесителей и бетономешалок, соблюдая вышеуказанный состав инертных составляющих с добавлением к ним глины-пушонки 15 – 20 % и пиритовых огарков 1 – 2 % общего объема.
Дорожки, по которым приходится ходить каждый день, можно замостить, используя различные плиты, природный камень, булыжник, битый кирпич. Замощенные плитами и камнем дорожки получаются удобными и долговечными.
Песчано-гравийные дорожки строятся на грунтовом основании (корыто или насыпь), описанном ранее, двумя различными способами: укладкой готовой песчано-гравийной смеси или путем перемешивания трех компонентов: песка, глины, гравия непосредственно на полотне дороги. Первый способ предпочтительнее, так как позволяет сразу приступить к разравниванию готовой смеси слоем нужной толщины, ее поливу и последующей укаткой дорожки от края к середине катками массой 5т, с проходом не менее 5 раз по одному месту.
При втором способе на готовое полотно дорожки постепенно рассыпаются песок, глина ровными слоями, которые равномерно перемешиваются мотофрезой или дисковой бороной в сцепке с мотороботом (дальнейшая технология работ, как и при первом способе). Составляющие компоненты смеси следующие: песок среднезернистый – 60 %, глина-пушонка – 15 – 20, гравий горный – фракцией зерен до 2 – З см – 20 – 25 %.
Толщина слоя покрытия: для пешеходных дорожек 12 см; проезжих дорог – 25 – 30 см.
При двухслойном песчано-гравийном покрытии лесопарковых транспортных дорог для нижнего слоя основания (толщиной 15 – 20 см) следует применять оптимальную гравийную смесь фракций 40 – 120 мм. На обработанную поверхность нижнего слоя наносят слой песчано-гравийной смеси для расклинивания толщиной 10 – 15 см.
Щебеночно-набивные покрытия по применяемым материалам и способу укладки более сложны, чем простейшие покрытия, так как являются многослойными конструкциями, состоящими: из нижнего подстилающего щебеночного слоя проектной толщины (марка плотности щебня от 500 до 1000 кг) и верхнего покровного слоя из высевок гранитных пород фракцией зерен от 0,1 до 10 мм.
На глинистом основании предусматривается песчаный подстилающий слой, одновременно являющийся дренирующим, состоящим из песков с высоким коэффициентом фильтрации. Толщина уплотнения слоя должна соответствовать проекту с учетом коэффициента уплотнения песка, который равен 1,1.
Уплотняют песчаное основание катками массой 5 – 6 т, виброуплотнителями или катками на пневматических шинах. Для придания песку оптимальной влажности (80 – 90 %) перед укаткой его поливают. Песчаное основание может быть заменено упруго-влагоемким слоем. При необходимости перед укладкой верхнего покровного слоя щебеночно-набивных дорожек устраивают изоляционный слой из упруго-влагоемких материалов толщиной не более 5 см.
Для устройства подстилающих слоев покрытия пригоден щебень или шлак фракцией частиц от 35 до 50 мм. Инертные материалы, входящие в состав спецсмесей, должны содержать фракции частиц или зерен от 0,1 до 10 мм.
На готовое грунтовое основание рассыпается щебень; слой щебня разравнивается бульдозером. Окончательное профилирование поверхности ведется вручную. Спрофилированную поверхность увлажняют, поливая из расчета 15 л на 1 м2покрытия, а затем укатывают катком массой 5 – 10 т с проходом его по одной полосе 5 – 7 раз.
Первой укаткой достигается «обжимка» россыпи и обеспечивается устойчивое положение щебня. При второй укатке достигается жесткость основания за счет взаимозаклинивания частиц щебня. При третьей укатке происходит образование плотной коры верхней поверхности основания путем расклинивания оставшихся пор щебнем мелких фракций.
При устройстве оснований из шлака толщина уплотненного слоя не должна превышать 15 см. Шлак в неуплотненном состоянии перед распределением его по земляному полотну поливают водой из расчета 30 л на 1 м3. Уплотняют шлак вначале легкими катками массой 5 – 6 т без полива, а затем тяжелыми (10 – 12 т) с поливом малыми дозами из расчета 10л на 1 м2. После укатки шлаковое основание следует поливать в течение 10 – 12 дней из расчета 2,5 л на 1 м3неуплотненного шлака.
Щебеночная поверхность считается подготовленной тогда, когда не чувствуется подвижности отдельных частиц или когда кусок щебенки, брошенный под вальцы катка, раздавливается. Укатанное по высевкам полотно дорожки содержится 4 – 5 дней во влажном состоянии, затем отдельные места прокатывают катком массой 1 т. Готовность верхнего покрова щебеночных покрытий определяется тем же способом, что и для грунтовых.
Садово-парковые площадки, имеющие щебеночно-набивные покрытия, строятся таким же способом. На глинистых грунтах под щебеночно-набивные покрытия необходимо укладывать песчаную «подушку» толщиной слоя 10 – 20 см.
Пешеходные дорожки можно сделать прямыми (шириной 0,5 – 0,6 м) и изогнутыми с учетом рельефа и насаждений. Дорожки из щебня, кирпичной крошки, гравийно-песчаной смеси имеют существенные недостатки: в сухую погоду пылят, в дождь загрязняют обувь, их сложно вписать в интерьер садового участка.
Дорожки с покрытиями из сборных элементов удобнее. Такие покрытия можно выполнить из естественных материалов, например из дерева, камня, а также из искусственных, изготовленных на заводах или вручную.
Строительство дорожек любого вида начинается с устройства в грунте «корыта». Предварительно снимают плодородный слой почвы на всю длину и ширину дорожки. Дно «корыта» перед укладкой основания уплотняют ручными трамбовками или катками. Затем по его поверхности распределяется песок, который уплотняют во влажном состоянии. На дно слоем 15 – 20 см укладывают более крупный засыпаемый материал и тщательно утрамбовывают, обильно поливая водой. Сверху укладывают мелкий щебень, шлак, песок и также утрамбовывают, поливая водой.
Основание под дорожки из плитняка, кирпича и срезов бревен делают из песка. Песок хорошо утрамбовывают, обильно поливая водой. Толщину основания выбирают так, чтобы основной материал на 3 – 5 см выступал над землей.
Дорожки из кирпича и плитняка должны иметь небольшой бордюр. Дорожки из торцевых срезов делают с бордюром из досок, которые закрепляют кольями.
При укладке песка необходимо учитывать, что коэффициент уплотнения для песка 1,1 – 1,15, поэтому толщина укладываемого слоя должна быть несколько больше. Например, если нужно уложить песка 15 см, его нужно насыпать слоем 15х1,15= 17,8 см.
Ознакомительная версия.
