Свеча накаливания– устройство, воспламеняющее рабочую смесь при помощи раскаленной докрасна части.
Сжатие– такт рабочего цикла двигателя, соответствующий сжатию рабочей смеси или воздуха в цилиндре двигателя.
Сигнализатор– световое или звуковое устройство, подающее водителю сигнал о нормальной работе или выходе из допустимых параметров какой-либо подконтрольной системы транспортного средства.
Сиденье– регулируемое или нерегулируемое место для размещения в сидячем положении водителя или пассажира; состоит из подушки, спинки, амортизирующего устройства, остовов подушки и спинки.
Сила– мера механического воздействия на материальную точку или тело со стороны других тел.
Сила торможения– сила, создаваемая тормозными механизмами для замедления транспортного средства.
Система аварийной сигнализации– состоит обычно из четырех непрерывно мигающих ламп на углах кузова автомобиля или прицепа, включаемых водителем при аварийной остановке на дороге.
Система антиблокировочная (АБС) – дополнительная система, предотвращающая блокирование тормозящих колес; включена в рабочую тормозную систему.
Скорость движения безопасная– скорость транспортного средства, позволяющая водителю двигаться в конкретных дорожных условиях, исключая возможность дорожно-транспортного происшествия.
Слалом– автомобильные гонки между искусственно установленными ограничителями.
След торможения– след, оставленный колесами транспортного средства на дороге при интенсивном торможении.
Смазка– вещество, используемое для смазки узлов трения и защиты от коррозии; действие или подача смазочного материала к поверхности трения.
Смеситель газа– устройство для приготовления горючей смеси из газообразного топлива и воздуха.
Смесь горючая– смесь паров топлива с воздухом в определенном соотношении, поступающая в цилиндры двигателя внутреннего сгорания; состав смеси определяется коэффициентом избытка воздуха.
Смесь горючая нормальная– горючая смесь, состоящая из 1 кг топлива и такого количества воздуха (для 1 кг бензина 15 кг воздуха), при котором после горения не остается ни избытка топлива, ни избытка кислорода воздуха.
Снос– смещение транспортного средства в боковом направлении во время движения под действием боковых сил, когда его продольная ось перемещается параллельно самой себе.
Сошка руля– рычаг, закрепленный на ведомом валу рулевого механизма и передающий движение от ведомого вала рулевого механизма к управляемым колесам через рулевую тягу.
Спойлер– дополнительная деталь на кузове, снижающая аэродинамическое сопротивление автомобиля.
Стабилизация управляемых колес– свойство управляемых колес сопротивляться отклонению под действием внешних сил от положения, соответствующего прямолинейному движению, и автоматически возвращаться к этому положению после прекращения действия внешних сил; обеспечивается упругостью шин управляемых колес, продольным и поперечным наклоном оси шкворня.
Стартер– устройство, служащее для прокручивания вала двигателя внутреннего сгорания с целью пуска двигателя; стартер автомобильный состоит из электродвигателя со вспомогательными устройствами, приводом включения и шестерней для прокручивания вала двигателя через маховик, имеющий зубчатый венец.
Стенд диагностический– стенд для определения технического состояния и определения величин отдельных параметров узлов и агрегатов транспортного средства.
Стук клапана– определенный звук, возникающий при увеличенном зазоре между клапаном и толкателем клапана двигателя внутреннего сгорания.
Ступень коробки передач– порядковый номер передачи и ее передаточное число.
Ступица– центральная, обычно утолщенная часть колеса с отверстием для его посадки на ось или вал.
Ступица колеса транспортного средства– часть колеса транспортного средства, размещенная на подшипниках и служащая для крепления диска колеса с шиной.
Схождение колес автомобиля– разность расстояний между внутренними краями задней и передней части шин управляемых колес автомобиля в горизонтальной плоскости.
Сцепление– устройство для кратковременного разъединения вала двигателя и трансмиссии транспортного средства и плавного их соединения.
Тахометр– прибор для измерения частоты вращения деталей машин и механизмов, например вала двигателя внутреннего сгорания.
Терморегулятор– прибор, позволяющий устанавливать и поддерживать в системе охлаждения определенную температуру.
Термостат– клапан для автоматического регулирования температуры в жидкостной системе охлаждения.
Топливо– горючие материалы, которые сжигаются с целью использования выделяющейся при этом теплоты.
Топливо дизельное– топливо для дизельных и газотурбинных двигателей, состоящее из смеси выделенных из нефти углеводородов и имеющее температуру кипения 180–360 °C.
Торможение– создание искусственного сопротивления движению транспортного средства с помощью тормозных механизмов, в результате чего уменьшается скорость движения или обеспечивается удержание его в неподвижном состоянии.
Трансмиссия– соединение механизмов и агрегатов (сцепления, коробки передач, карданной передачи, главной передачи, дифференциала и полуосей), служащих для передачи крутящего момента от двигателя к движетелю транспортного средства.
Трансмиссия автоматическая– трансмиссия с автоматической коробкой передач.
Трапеция рулевая– часть рулевого привода, обеспечивающая при повороте управляемых колес автомобиля поворот внутреннего (по отношению к центру поворота) колеса на больший угол, чем наружного.
Триплекс– безопасное стекло, состоящее из двух тонких полированных стекол со связующей прозрачной пленкой между ними, не дающей возможности осколкам стекла разлетаться после удара.
Труба глушителя– цилиндрическая труба, соединяющая выпускной трубопровод двигателя внутреннего сгорания с глушителем.
Труба карбюратора– цилиндрическая часть карбюратора, в которой расположены диффузор, распылитель и дроссельная заслонка.
Труба карданного вала– тонкостенная труба с вилкой карданного шарнира и шлицевым компенсатором или с вилками с обоих концов.
Тяга– длинный стержень, нагруженный продольной силой.
Тяга включения передачи– тяга, соединяющая рычаг переключения передач с коробкой передач транспортного средства.
Тяга поперечная– рулевая тяга, расположенная поперек продольной оси автомобиля и связывающая между собой рычаги цапф левого и правого управляемых колес.
Тяга продольная– рулевая тяга, расположенная вдоль продольной оси автомобиля, связывающая между собой рулевую сошку и поворотную цапфу одного из управляемых колес.
Тяга рулевая– деталь в виде стержня, которая через шаровые шарниры связывает между собой отдельные узлы рулевого привода транспортного средства.
Увод боковой– отклонения вектора скорости колеса от его продольной плоскости симметрии при качении без бокового скольжения при действии боковых сил.
Удостоверение водительское– документ на право управления в зависимости от квалификации водителя колесными транспортными средствами, которые отнесены к категориям А (мотоцикл), В (с массой до 3500 кг или числом мест без водителя до 8), С (с массой более 3500 кг), D (с числом мест без водителя более 8 – автобусы), Е (автопоезда).
Узел– соединение нескольких деталей, принятое в производстве за самостоятельную сборочную единицу.
Уклон дороги– в ПДД – подъем или спуск продольного профиля дороги, обозначаемый при значительном уклоне предупреждающим знаком «Крутой спуск» или «Крутой подъем» с указанием величины уклона в процентах.
Улица– дорога для сообщения внутри населенного пункта.
Управление– действия оператора, изменяющие состояние и режим работы машины, механизма.
Управление рулевое– система устройств, обеспечивающих движение автомобиля по заданному водителем направлению с помощью управляемых колес, осей или складывания звеньев.
Управление транспортным средством– действия водителя, направленные на сохранение или изменение величины и направления скорости движения, а также ориентацию продольной оси транспортного средства.
