Фигурное вождение. Эти соревнования проводились уже на самых первых слетах мототуристов различного ранга. Разнообразие упражнений, динамичность состязаний, требования к довольно высокому водительскому мастерству, зрелищность и доступность даже для начинающих мототуристов — все это неизменно привлекало внимание к фигурному вождению мотоцикла. В то же время, определенность характера упражнений, их однозначность позволяют восстановить отдельные элементы из комплекса фигур и тренироваться в различных условиях, на площадках с покрытием и без него.
Приведем описание варианта трассы для участников, выступающих на мотоциклах без бокового прицепа. Соревнования проводятся на трассе длиной 200–220 м, на которой размещены следующие фигуры: «коридор», «круг», «габарит», «колейный мост», «трамплин», «восьмерка», «туннель», «эстафета», «зигзаг» и линия «стоп» Фигуры обычно располагаются на трассе в перечисленном выше порядке. Фигуры размечаются на площадке краской, мелом или другим образом и обозначаются легкоопрокидывающимися ограничительными стойками (яркие цветные пирамидки, флажки), которые располагают на линиях с интервалом 1 м, расстояние между фигурами должно быть не менее 5 м.
Приведем описание фигур, которым можно воспользоваться для устройства тренировочной или контрольной трассы, на которой состязаются мотолюбители на мотоциклах.
«Коридор» — две параллельные линии длиной по 10 м, расположенные на расстоянии 0,95 м одна от другой. На линиях устанавливаются ограничительные стойки высотой 0,95-1,0 м.
«Круг» — две концентричные окружности: внутренняя имеет диаметр 3, наружная — 5,2 (5,5) м. Въезд и выезд образованы двумя параллельными прямыми, касательными к окружностям. Высота ограничительных стоек — 0,35 м.
«Габарит» — фигура, представляющая собой две стойки, установленные на расстоянии 1,5 м и располагающиеся поперек трассы. На них на высоте 1,15 м от поверхности площадки лежит легкооткидывающаяся планка.
«Колейный мост» представляет собой доску шириной 0,25 м и длиной 10 м. Она имеет горизонтальный участок длиной не менее 5 м, расположенный на высоте 0,15 м над поверхностью площадки, пологие участки для въезда и съезда.
«Трамплин» образован доской шириной 0,4 и длиной 3 м, один конец которой закреплен на грунте, а второй поднят на высоту 0,3 м над площадкой. На расстоянии 1 м от поднятого конца доски перпендикулярно направлению движения отмечена линия шириной 0,1 м.
«Восьмерка» — две пары концентрических окружностей. Расстояние между их центрами 4,1 (4,25) м, диаметр меньших окружностей 3, наружных 5,2 (5,5) м. Высота ограничительных стоек 0,35 м.
«Туннель» — трое ворот шириной и высотой по 2 м, расположенных с интервалом 4,5 м. Средние ворота смещены влево на 2 м от оси симметрии крайних ворот. На верхней перекладине каждых ворот подвешивается по три ограничителя (мяч, мешочек с песком и т. п.). Средние на высоте 1,25 м, боковые — 0,9 м.
«Эстафета» — две стойки, расположенные на расстоянии 20 м, имеющие на высоте 1,5 м от поверхности площадки кронштейны длиной по 0,2 м, укрепленные под углом 90о к стойкам. На кронштейне первой стойки помещено кольцо, которое при прохождении трассы на мотоцикле переносится с первой стойки на вторую.
«Зигзаг» — фигура, образованная двумя параллельными ломаными линиями, каждая из которых состоит из шести отрезков длиной по 4 м. Отрезки прямых расположены под прямым углом друг к другу. Расстояние между линиями 1,6 (1,7) м. Высота ограничительных стоек, используемых для обозначения фигуры 0,9–1 м.
Линия «стоп» расположена на финише трассы перпендикулярно направлению движения мотоцикла. Ее ширина 0,1 м, длина — 1,5–2 м.
Участники соревнований стартуют на мотоциклах с запущенными двигателями. Старт раздельный, каждый последующий участник начинает движение после того, как стартовавший ранее финишировал. Задача — пройти, в определенном порядке все фигуры, расположенные на трассе, не задев при этом ограничители и не выезжая за линии, ограничивающие фигуры. За касание ограничителей или невыполнение упражнения участнику начисляется определенное количество штрафных очков. Невыполнением упражнения считается выезд хотя бы одним колесом за линию ограничительных стоек, в упражнении «габарит» — сбитая планка, в упражнении «колейный мост» — въезд или съезд хотя бы одним колесом не с торца доски, в упражнении «трамплин» — если заднее колесо мотоцикла приземлилось ближе 1 м от поднятого торца доски, в упражнении «туннель» — проезд мимо одних ворот, в упражнении «эстафета» — если участник опрокинул стойку или уронил кольцо, в упражнении линия «стоп» — если участник не остановил мотоцикл так, чтобы переднее колесо имело контакт с линией. За касание ногой поверхности трассы с момента старта до финиша и за нарушение оговоренного порядка прохождения фигур участник снимается с соревнований.
Пенализация ошибок должна оговариваться Положением о соревнованиях. Наиболее распространена сейчас приведенная ниже.
«Коридор» — за каждый задетый ограничитель 5 штрафных очков, за невыполнение упражнения — 20.
«Круг» — за каждый задетый ограничитель 1 штрафное очко, за невыполнение упражнения -10.
«Восьмерка» — за каждый задетый ограничитель 1 штрафное очко, за невыполнение упражнения -10.
«Туннель» — за каждый задетый ограничитель 3 штрафных очка, за невыполнение упражнения —10.
«Зигзаг» — за каждый задетый ограничитель 1 штрафное очко, за невыполнение упражнения -10.
За невыполнение упражнений «габарит» «колейный мост» «трамплин», «эстафета» и линия «стоп» участнику начисляется по 10 штрафных очков за каждое из них.
Результат участника определяется по наименьшей сумме штрафных очков, начисленных за нарушения, допущенные при выполнении упражнений. При равенстве или отсутствии штрафных очков первенство определяется по наименьшему времени, затраченному на прохождение трассы.
Теперь, имея приведенную выше информацию, вы можете установить тренировочную трассу и попробовать свои силы сначала в тренировочных заездах. При этом желательно присутствие товарищей, которые могут заметить ваши ошибки, подсказать, как их лучше устранить. Они же могут зафиксировать время, затраченное на прохождение трассы.
На многих слетах мототуристов проводятся соревнования по ориентированию на местности на мотоциклах. От их участников требуется хорошее знание топографии, умение водить мотоцикл в самых сложных условиях и по бездорожью, находить выход из сложных ситуаций, быстро принимать решение и четко его реализовывать. В последнее время получили распространение следующие виды соревнований по мотоциклетному ориентированию на местности: в заданном направлении, по выбору и по маркированной трассе. Соревнования чаще всего проводятся только на мотоциклах без бокового прицепа. Во всех видах ориентирования на мотоциклах устанавливается дистанция протяженностью от пятнадцати до тридцати километров, содержащая от десяти до тридцати контрольных пунктов.
При ориентировании в заданном направлении следует, передвигаясь на мотоцикле, отыскать обозначенные на карте контрольные пункты (КП). На каждом из них в карточке участника делается определенная отметка. Прохождение КП должно осуществляться в определенном, оговоренном заранее порядке. Трассу движения от одного КП к другому участник выбирает сам. Задача — пройти всю трассу (и, разумеется, сделать отметки в карточке на всех КП) возможно быстрее. При ориентировании на местности на мотоциклах по выбору в выбранной зоне устанавливается несколько КП, каждый из которых оценен в очках. Количество и порядок прохождения участник выбирает сам. Зачет производится по наибольшей сумме очков, которые набрал участник за пройденные в течение контрольного времени КП.
При ориентировании на маркированной трассе участники движутся по маршруту, маркированному флажками, стойками, тесьмой или другим способом. На трассе располагается ряд КП. Задача участника — при прохождении КП определить его место нахождения на своей карте и отметить, проколов свою карту в соответствующей точке. После финиша судьи сравнивают карту участника с контрольной и в зависимости от величины ошибки начисляется определенное количество штрафного времени. Например, при работе с картой масштаба 1:250000 за ошибку в один миллиметр участнику начисляется минута штрафного времени. Результат участника определяется по сумме времени, затраченного на прохождение трассы, и штрафного, начисленного за неточное нанесение на карту мест расположения контрольных пунктов.
Дополнительные условия соревнований оговариваются в каждом отдельном случае Положением. Во всех случаях дистанция для соревнований по мотоориентированию устанавливается с учетом возможности прохождения ее на мотоцикле без бокового прицепа. Для отметки на КП участник может оставлять мотоцикл на расстоянии не более 25 метров, а к судье на КП (или к знаку, обозначающему КП) прибыть пешком. Контрольное время, отводимое для прохождения трассы соревнований по мотоориентированию, в большинстве случаев не превышает четырех часов.
