Алексей Гладкий - Как обманывают в автосервисе

Ознакомительная версия.

Подобным образом клиента могут заставить поменять тормозные цилиндры, суппорты, главный тормозной цилиндр, вакуумный усилитель тормозов и др. При этом нет гарантии, что вам не поставили ваши же запчасти, а сказали, что установили новые. Не исключено, что запчасти действительно заменят, но вместо прежних деталей поставят не новые, а бывшие в употреблении.

На всякий случай всегда требуйте возврата снятых запчастей. Кстати, обратите внимание: если на тормозном диске, который якобы был снят с вашего автомобиля, присутствуют следы ржавчины или пыль — это явный признак того, что он долгое время не эксплуатировался, а лежал в мастерской. Поверхность снятого с автомобиля тормозного диска должна быть блестящей, так как об него постоянно трутся тормозные колодки.

Если в автомобиле пришли в негодность свечи, он, может, и заведется, и даже поедет, но удовольствия от этого никакого — машина дергается, мотор работает нестабильно, на холостых оборотах глохнет, повышается расход топлива и т. д. Среди водителей есть такие выражения: «мотор троит» или «мотор двоит». Это означает, что работает соответственно только три или две свечи.

Свеча является одной из тех деталей, которые служат долго и в замене нуждаются редко. В среднем каждая свеча может прослужить несколько десятков тысяч километров, поэтому при возникновении проблем необязательно их менять.

На станции технического обслуживания вам, скорее всего, скажут обратное. Если клиент жалуется на нестабильную работу двигателя, проблемы с искрой и подобные неисправности, представитель автосервиса сразу же заявит о необходимости срочной замены свечей. Причем, если механик видит, что его клиент не разбирается в устройстве автомобиля, то для придания эффекта своим словам он может добавить, что если вовремя не поменять свечи, автомобиль может загореться или взорваться.

После этого вам предложат свечи, которые продаются в автосервисе. Само собой, в стоимость ремонта включат самые дорогие из них. На возражения вам строго ответят, что на рынке продается подделка, а на станции технического обслуживания весь товар закупается у надежных поставщиков, в подтверждение чего вам покажут какую-нибудь распечатанную на цветном принтере бумажку, сказав, что это сертификат на товар.

Подобного обмана можно избежать. В большинстве случаев все перечисленные в начале данного раздела проблемы устраняются обычной чисткой свечей; иногда бывает необходимо также отрегулировать зазор между электродами.

Проблемы с искрой можно решить, обработав распределитель зажигания и высоковольтные провода водовытесняющей аэрозолью. У отечественных автолюбителей популярностью пользуется аэрозоль «ВД-40».

Если в автосервисе вас все же убедили в необходимости замены свечей, постарайтесь хотя бы проверить, поставили ли вам новые свечи. Для этого, во-первых, потребуйте вернуть старые, а во-вторых — самостоятельно выкрутите хотя бы одну свечу и посмотрите, новая ли она, что несложно определить на глаз. Вы можете также попросить механика выкрутить свечу; если он возражает — обращайтесь к руководителю станции технического обслуживания. Ваше требование законно — вы имеете полное право проверить качество работы.

Еще один вид мошенничества — это попытка по любому подходящему поводу (обычно это проблемы с системой впрыска) вынудить клиента заменить форсунки. При этом представитель автосервиса показывает клиенту грязную форсунку и сообщает, что ее необходимо заменить.

В подобной ситуации в первую очередь убедитесь, что вам действительно показывают форсунку, снятую с вашего автомобиля: не редкость, когда клиенту демонстрируют форсунку, которая снята с автомобиля вообще другой марки.

Не нужно спешить и соглашаться на замену форсунок, особенно если данная станция технического обслуживания попутно занимается продажей этих запчастей. Проблемы в системе впрыска можно решить, прочистив форсунки в ультразвуковой ванне или с помощью специальных присадок, добавляемых в топливо. Только если это не помогло, можно говорить о необходимости замены форсунок.

Для нормальной работы системы охлаждения автомобиля рекомендуется периодически менять в ней жидкость (в большинстве случаев в качестве такой жидкости используется тосол). Работа эта несложная, делается быстро и стоит недорого.

Однако какой же представитель автосервиса позволит клиенту дешево отделаться?

Например, неопытным автолюбителям вместе с тосолом предлагается заменить и радиатор: «Вы, конечно, решайте сами, но у вас могут возникнуть серьезные проблемы с системой охлаждения», — говорят в автосервисе, чтобы окончательно развеять сомнения доверчивого клиента.

Помните: замена тосола никоим образом не связана с заменой радиатора, помпы или других деталей. Это можно делать одновременно, но только при наличии достаточных оснований — например, если радиатор потек, его можно поменять вместе с тосолом.

Течь в системе охлаждения — это еще не повод для замены радиатора или помпы. Иногда бывает достаточно просто зажать патрубки покрепче. Если же точно известно, что потек радиатор, то можно попытаться заварить его, если отверстие небольшое, что будет значительно дешевле, чем покупать и устанавливать новый.

Нередко на станциях технического обслуживания откровенно воруют тосол: в машину клиента заливают старый, слитый из другого автомобиля, а привезенный новый продают на рынке или в магазине СТО. Бывает, что механик вообще не меняет тосол в машине клиента, а привезенный присваивает.

Нечто подобное происходит, когда клиент приезжает в автосервис для замены тосола и просит залить тот, который продается в автосервисе. В этом случае можно утверждать, что никто ничего не будет менять, но деньги за работу и тосол возьмут. Если клиент потребует показать ему пустые банки из-под залитого в его автомобиль тосола, то представитель автосервиса с невозмутимым видом ответит, что весь тосол у них заливается из одной бочки.

В некоторых случаях из автомобиля клиента могут вообще слить тосол и залить вместо него обыкновенную воду — это уже не просто мошенничество, а вредительство: в морозную погоду замерзшая вода погубит и помпу, и радиатор.

Любой автомобилист должен насторожиться, если генератор издает непонятные звуки — скрипит или постукивает. Генератор является одним из важных агрегатов автомобиля — от него зависит работоспособность электрооборудования.

В автосервисе в таком случае клиент часто слышит, что генератор надо срочно менять. На самом деле причина может быть в износе ремня генератора. Стоимость нового ремня -50-60 российских рублей (информация на момент написания книги); если же представителю автосервиса удается убедить клиента в своей правоте, то тому придется выложить в сотню раз больше за приобретение и замену и генератора, и ремня.

При возникновении данной проблемы попытайтесь вначале заменить ремень генератора самостоятельно или в автосервисе, и только если проблему решить не удалось, можно подумать о замене генератора.

Ознакомительная версия.