Плавания португальцев у берегов Австралии (по В. И. Магидовичу)
Потом суда отошли от суши, которая усматривалась лишь как туманная полоса, а иногда как мутное пятно на горизонте или как волнистая линия. Временами они подходили к берегу ближе: одна из карт Дьеппа позволяет узнать бухту Репалс и именно на той широте (20°3(У–21° ю. ш.), где ей надлежит быть. Легко идентифицируется и сравнительно крупный остров (Фрейзер, 25°–26° ю. ш.), самый значительный у восточного побережья материка. Мендонса охарактеризовал обследованную часть приморской полосы как «опасный берег» и, видимо решив не искушать судьбу, продолжил движение к югу в отдалении от суши. С некоторой натяжкой можно принять, что бухта, названная им Ботаническим берегом, соответствует заливу Ботани [190] (34° ю. ш., ныне он находится в пределах Сиднея, основанного в 1788 г.).
Береговая черта Австралии на картах XX в. и Н. Дельена (по К. Мак Интайру, упрощено)
У мыса, наречённого Фремозе (мыс Хау, 37°30′ ю. ш.), взморье приняло западное направление. На карте дофина [191] он нанесён, правда на семь градусов южнее истинного положения, но для того периода времени и на таких широтах эта ошибка вполне допустима. Затем португальцы проследовали на юго-запад и открыли несколько островов. По Мак Интайру, это полуостров Вильсонс-Промонтори, который со стороны моря выглядит именно как архипелаг. Возможно, так и было: почти 500 лет назад песчаная коса, соединяющая полуостров с материком, ещё не была намыта.
Западнее Мендонса отметил два острова – вероятно, вход в залив Уэстерн-Порт, и зашёл в глубокое лукоморье, где пробыл некоторое время. Моряки выполнили его обследование: очертания этой акватории на карте дофина соответствуют заливу Порт-Филлип (в середине 30-х гг. XIX в. на его северном берегу возник Мельбурн). После стоянки флотилия обогнула мыс Отуэй и очутилась в водах Большого Австралийского залива. Далее к западу, в районе нынешнего города Уорнамбул (близ 142°30′ в. д.), одна каравелла потерпела крушение; её обломки найдены в 1836 г. Таким образом, португальцы открыли, не зная об этом, 1300 км юго-восточного побережья Австралии и пролив Басса. Конфигурация его северного побережья на карте дофина значительно более реалистична, чем на чертеже лейтенанта Джеймса Гранта (1801 г.).
Скорее всего, именно из-за потери судна Мендонса решил возвращаться: прежним маршрутом он вновь вошёл в пролив Басса, и здесь, видимо во время шторма, каравеллы разлучились. Мендонса на одном корабле направился на север и, немного не доходя до залива Туфолд-Бей (37° ю. ш.), остановился на зимовку в небольшой бухте Биттангаби. Из крупных камней моряки построили платформу и на ней возвели блокгауз, опасаясь, вероятно, нападения аборигенов (развалины этого сооружения сохранились до наших дней). После зимовки 1521 /22 гг. Мендонса вернулся на Тимор, потом в Гоа, а затем и в Лиссабон. По-видимому, на основании его отчёта (или судового журнала) и созданного им чертежа, ныне утраченных, в 1536 г. появилась уже упоминавшаяся карта дофина, составленная в необычной проекции, отличающейся от любой другой, в том числе и меркаторской. Но даже такое изображение восточной и особенно юго-восточной приморской полосы Австралии вполне узнаваемо, а в ряде пунктов (залив Репалс, остров Фрейзер, залив Порт-Филлип) имеет детали, удивляющие нас точностью передачи очертаний.
Если признать достоверным факт плавания Мендонсы, его следует считать одним из выдающихся мореходов первой четверти XVI в. В его активе открытие проливов Торреса и Басса, значительного участка Большого Барьерного рифа, части восточного и юго-восточного побережий Австралии, северной (мыс Иорк) и южной (мыс Саут-Ист-Пойнт) точек материка, а также нескольких заливов, в том числе Порт-Филлипа. Он первый плавал в Коралловом и Тасмановом морях, а также в Большом Австралийском заливе. Шторм, разлучивший судно Мендонсы с другой каравеллой (капитан предположительно Педру Ианиш), отбросил её далеко на восток – к берегам Новой Зеландии. На западном побережье острова Северный (близ 38° ю. ш.) в 1877 г. были найдены остатки португальской каравеллы, освобождённой из песка в сильную бурю [192] . К заслугам Ианиша можно отнести первое пересечение Тасманова моря и открытие Новой Зеландии, а точнее, части побережья её Северного острова. Австралийский историк У. Ричардсон полностью отрицает факт плавания Мендонсы и Ианиша, весьма сурово и порой бездоказательно критикуя учёных, отстаивающих реальность этого события.
Последователи Мендонсы
Существует мнение, что после Мендонсы восточные берега Австралии посетила по крайней мере ещё одна португальская экспедиция. Она прошла пролив Торреса и, практически повторив часть маршрута Мендонсы, обследовала значительный отрезок приморской полосы материка. Вероятно, морякам пришлось зимовать в бухте Биттангаби в возведённом ими, а не людьми Мендонсы, блокгаузе: на фронтоне сооружения частично сохранилась дата строительства – 15?4 (третью цифру установить не удалось – возможно, 2 или 3). Иными словами, здание появилось после того, как Мендонса прибыл в Лиссабон, но до появления карты дофина. На этом чертеже дано лишь эскизное изображение восточной береговой черты континента. И всё же ряд географических объектов может быть уверенно идентифицирован: кроме уже упоминавшихся бухты Репалс и острова Фрейзер легко отождествляются мысы Графтон и Трибьюлейшен, расположенные соответственно у 17° и 16° ю. ш. Последователем Мендонсы следует признать и Гомиша Сикейру, уже упоминавшегося нами. Во время своего самостоятельного плавания около 1528 г. он вторично выявил Торресов пролив и продвинулся к югу вдоль восточного побережья Австралии до острова Кертис, расположенного близ Южного тропика. Здесь, по-видимому, произошла встреча с какой-то европейской экспедицией (возможно, Солиса – см. след, раздел), благодаря чему этот клочок суши получил название Остров белых людей. Сикейра возвратился к Тимору тем же путём. Между тем на одной из карт дофина (1536 г.) весьма реалистично изображены полуостров Арнемленд, залив Карпентария и полуостров Кейп-Иорк. Не исключено, что именно Сикейра оказался «виновником» этого открытия; возможно, впрочем, и другое объяснение: береговую черту Северной Австралии длиной не менее 2,5 тыс. км проследила португальская экспедиция Франсишку Резэнди, о которой мы писали в главе 12. Полученные ею материалы попали в руки картографов из Дьеппа, в результате до наших дней дошли удивительные по своей правдоподобности очертания перечисленных выше географических объектов. Из бросающихся в глаза ошибок отметим положение Тимора, нанесённого очень далеко к югу.
Береговая черта Австралии на одной из карт дофина. 1536 г.
Солис: открытие Новой Зеландии?
В осеннюю бурю 1526 г. судно Франсиско Осеса, 80-тонная каравелла «Санто-Лесмес» (33–35 человек экипажа), как считают многие историко-географы, пропала без вести. Ряд фактов позволил французскому исследователю Р. Эрве отбросить версию о бесследном исчезновении испанских мореходов. После шторма Осес решил возвращаться в Испанию, так как не надеялся преодолеть гиганское водное пространство Тихого океана в одиночку. Он пропустил западный вход в Магелланов пролив, открыв остров Санта-Инес (53°45′ ю. ш, 75° з. д.), и направился на восток. Но сильные ветры унесли каравеллу в пролив Дрейка к 62° или даже 66° ю. ш: моряки видели кромку льдов. Заболевшего и вскоре скончавшегося Осеса на посту капитана сменил Диего Алонсо де Солис, в экспедиции Лоайсы бывший казначеем. По мнению Р. Эрве, одинокое судёнышко, гонимое штормами, всё же смогло проследовать в общем к западу, хотя в этих «ревущих сороковых» широтах постоянно дуют встречные ветры… Каким бы невероятным ни показалось такое плавание, оно состоялось. Вынужденный «рейс» длиной 8500–9000 км в водах Южного океана стал первым в истории мореходства [193] . После безостановочного и, вне сомнения, очень тяжёлого перехода появилась суша, протягивающаяся почти в меридиональном направлении. Это была Новая Зеландия – восточное побережье острова Северный (39°30′ ю. ш.), по данным штурмана каравеллы. Долготу обнаруженной земли он определил с ошибкой в шесть градусов – 208° в. д. от островов Зелёного Мыса. Вид моряков, вероятно, был настолько жалок, что маори дали им возможность провести на берегу довольно длительное время для восстановления сил. По-видимому, из объяснений местных жителей Солис понял, что открытая им суша – остров: на одной из карт Дьеппа в точке с указанными координатами нанесён крупный остров Жонкад (Joncade). Во время стоянки кто-то из членов экипажа выполнил портретные наброски нескольких маори. Каким-то образом они попали в рукописный атлас французского морехода Гийома Тестю «Всеобщая космография» (1556 г.). По крайней мере часть моряков осталась на берегах понравившейся им земли, женившись на местных девушках. Австралийский исследователь Р. Лангдон привёл ряд антропологических доказательств наличия европеоидных (особенно баскских) черт у нынешних представителей маори.
