Основной боевой танк Туре 79.
Последний вариант китайской линии танка Т-54 — Туре 88.
Танк Type 69-II, вооруженный более простой 100-мм нарезной пушкой «59-М», производился в основном на экспорт. Танк получил усовершенствованную СУО ISFCS-212 (Image-Stabilised Fire Control System), разработанную фирмой NORINCO: стабилизированный прицел наводчика TGS-A, прибор наблюдения и прицеливания командира, электронный баллистический вычислитель, система датчиков входной информации (скорость бокового ветра, температура воздуха, наклон оси цапф пушки), лазерный дальномер, двухплоскостной стабилизатор пушки и блок управления.
Смонтированный над стволом пушки лазерный дальномер TLR1A выполнен на основе неодима. На танке установлен ночной прицел наводчика. Для подсветки целей служит ИК-прожектор, установленный на передней части башни.
Специально для Ирака была разработана модификация Type 69-IIG. Танк получил решетчатые экраны по периметру башни, выполняющие одновременно функции корзин для снаряжения. Установлены два блока 4-ствольных дымовых гранатометов по бортам башни. Курсовой пулемет изъят. Изготовлено около 600 единиц.
Легкий танк Туре 62 в музее НОАК.
В середине 1980-х годов была осуществлена глубокая модернизация танка Type 69-II. Первоначально танк имел обозначение Type 69-III, а затем — Туре 79. Установлена 105-мм пушка Туре 83 (L7A3), оснащенная эжектором и теплозащитным кожухом, стабилизированная в двух плоскостях наведения. Заряжание — вручную. В боекомплект входят унитарные выстрелы со снарядами нескольких типов. Все типы выстрелов производятся в Китае по лицензии. Также разработаны выстрелы с частично сгорающими гильзами. СУО ISCFS-212 (Type 37А), включающая лазерный дальномер и баллистический вычислитель с датчиками ветра, угла возвышения пушки, угла наклона оси цапф, температуры воздуха и заряда. Данные от датчиков вводятся в вычислитель вручную. СУО разработана при помощи специалистов британской фирмы Marconi. Наводчик имеет перископический прицел с независимой стабилизацией поля зрения, дневным каналом однократного увеличения и пассивным каналом ночного видения на ЭОП второго поколения. Аналогичный двухканальный прицел установлен у командира. По сравнению с танком Туре 69 несколько изменена форма башни, установлены четырехствольные 76-мм дымовые гранатометы и ящики ЗИП. Изъят курсовой пулемет. Установлены бортовые экраны, используется гусеница с РМШ. В качестве силовой установки на танке используется V-образный 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения 12150L-7BW, мощностью 730 л.с. при 2000 об/мин. Трансмиссия механическая, по конструкции аналогичная трансмиссии танка Туре 59. Боевая масса танка 37,5 т, максимальная скорость 50 км/ч. Изготовлено около 800 единиц (по другим данным — 519), значительная часть из которых поступила на экспорт. На вооружении НОАК состоит около 200 танков Туре 69 и около 400–500 Туре 79.
Легкие танки Туре 62g. 2000 г. Вместо штатной эти машины получили башни от плавающего танка Type 63А со 105-мм пушкой.
В 1984 году китайской государственной оружейной корпорацией NORINCO был разработан новый основной боевой танк Type 80-I. Этот танк получил сварной корпус новой конструкции с многослойным бронированием лобовой части. Башня полностью была заимствована у танка Туре 79, но толщина ее лобовой части увеличена до 250 мм. На танке были установлены 105-мм нарезная пушка и СУО Type 37А. Лазерный дальномер размещался на маске пушки. Была применена новая ходовая часть с шестью опорными катками.
Вскоре появился усовершенствованный вариант Type 80-II. Главные изменения коснулись СУО — лазерный дальномер был интегрирован в прицел наводчика и исчез с маски пушки. Появилась система коллективной защиты от ОМП и гусеница со съемными резиновыми асфальтоходными башмаками. Танк «80-II» активно демонстрировался Китаем на различных международных выставках вооружений, однако никаких контрактов на его поставки так и не было заключено. В опытном порядке на танк была установлена 125-мм гладкоствольная пушка, скопированная с советской 2А46. Эта машина получила обозначение Type 80-III.
После нескольких лет всесторонних испытаний танк Type 80-II был принят на вооружение НОАК под названием Туре 88. Производство осуществлялось на заводе № 617 в Баотоу вплоть до 1995 года. Изготовлено около 500 единиц. В ходе капитального ремонта все танки Туре 88 были доведены до уровня Туре 88В, получив усовершенствованную СУО и модернизированную пушку. Танки Туре 88 состоят только на вооружении НОАК. Впервые они были продемонстрированы общественности на военном параде в Пекине в 1989 году.
Облегченную модификацию Туре 59 фактически представляет собой танк Туре 62. Его разработка началась в Китае в 1958 году на заводе № 674. За время серийного производства изготовлено 1200 боевых машин этого типа.
Корпус танка был сварен из катаной брони, башня литая из неброневой стали с вварной броневой крышей. Вооружение — 85-мм пушка китайского производства, представлявшая собой копию советской пушки ЗИС-С-53, дооборудованной эжектором для удаления пороховых газов. Стабилизация орудия, а также какие-либо приборы управления стрельбой отсутствовали. Ночной прибор наблюдения установлен только у механика-водителя. Масса танка составила 20,5 т.
Формально легкий танк Туре 62 предназначался для действий на территории Южного Китая, где рельеф местности и дорожная сеть не благоприятствуют применению средних танков. Однако реальная причина его появления в другом: китайская военная промышленность не могла быстро справиться с насыщением танковых войск средними танками Туре 59 (особенно после прекращения технической поддержки со стороны Советского Союза), поэтому всемерно упрощенная и удешевленная модификация должна была частично компенсировать нехватку средних танков в войсках. По мере поступления новых средних танков переход на них с Туре 62 не вызывал у танкистов проблем благодаря их схожести.
Являясь членом Организации Варшавского договора, Румыния тем не менее активно осуществляла свою собственную танковую программу. Ее особенностью было, с одной стороны, использование в качестве базовых образцов советских танков, а с другой — привлечение для их капитальной модернизации фирм из Франции, ФРГ и Китая. Две первых страны являлись членами блока НАТО, а Китай был «врагом СССР № 1» на Востоке. Однако на «румынскую самодеятельность» закрывали глаза.
В 1975–1976 годах румынскими конструкторами на базе агрегатов советского танка Т-55 был создан танк ТR-580. В обозначении TR — Tank Romanesc — «танк румынский», 580 — мощность двигателя. Он серийно выпускался на заводе в г. Брашов с 1977 по 1986 год. Изготовлено около 1000 единиц всех модификаций.
Танки Т-55 румынской армии в учебном бою. На машинах установлены лазерные дальномеры китайского производства.
Танк TR-85 румынского производства.
Основной боевой танк TR-85M1 Bizonul на параде в Бухаресте.
Компоновка танка в целом аналогична компоновке танка Т-55. Корпус танка удлинен. В ходовой части используются 6 опорных катков несколько меньшего диаметра, чем у Т-55. Крыша МТО несколько приподнята по сравнению с крышей боевого отделения. Башня — литая, с вварной крышей, но несколько иной формы, чем у Т-55. На бортах башни ближе к корме укреплены коробки с пулеметными лентами для пулемета ДШКМ. Расположение членов экипажа, вооружения, приборы прицеливания и наблюдения — такие как у советского танка. Машина снабжена стальными бортовыми противокумулятивными экранами.
Модернизированный танк получил обозначение TR-85, а также 100-мм нарезную пушку и лазерный дальномер «Янчжоу» китайского производства. Пушка получила румынское обозначение А-308. Установка западногерманского 8-цилиндрового дизеля 8VS-A2T2M мощностью 860 л.с. потребовала изменить крышу МТО. На части танков пушки оснащались теплоизоляционными чехлами. Боевая масса составила 47,2 т.
В рамках программы приведения танкового парка к стандартам НАТО в 1994 году началась разработка танка TR-85M1 Bizonul. Танк получил еще более мощный двигатель, СУО Ciclop-M1, включающую электронный баллистический вычислитель, новую электронную систему стабилизации пушки, лазерный дальномер, теплозащитный кожух пушки, 20 дымовых гранатометов. Установлена система обнаружения и оповещения о лазерном облучении и навесная ДЗ на лобовых скулах башни. Боевая масса достигла 52 т.
В 1999 году TR-85M1 был впервые представлен публике. Испытания проводились в январе-феврале 2000 года на первой партии из 13 танков и оказались довольно успешными. Предполагалось, что к 2005 году будут модернизированы 315 TR-85. Однако между 1997 и 2009 годами были модернизированы всего 56 танков.
