10 июня В-1 перешла в Данди, где под руководством британских специалистов отрабатывала задачи Боевой подготовки. 15 июня на подводной лодке установили новую аккумуляторную батарею. 25 июля подводная лодка прибыла в Лервик, откуда вечером того же дня вышла в Полярное, но туда не прибыла.
По основной версии гибели В-1 считается, что подводная лодка отклонилась от рекомендованного курса и погибла от ошибочной атаки самолета «Libereitor» 18-й авиагруппы берегового командования ВВС Великобритании утром 27 июля 1944 года в 300 милях севернее Шетландских островов. Самолет произвел атаку на подводную лодку в 80 милях от границы выделенного ей коридора для перехода. Вместо того, чтобы передать опознавательные знаки, подводная лодка начала срочное погружение.
Возможны так же версии подрыва подводной лодки на плавающей мине или гибель в результате аварии.
1 сентября 1944 года подводная лодка В-1 исключена из списков ВМФ СССР.
Подводная лодка В-2 («Unbroken», Р92)
Британская подводная лодка тип «и» заложена 30 декабря 1940 года на верфи «Vickers Armstrong Ld» Барроу, Великобритания. Спущена на воду 14 ноября 1941 года. 29 января 1942 года вошла в состав ВМС Великобритании под наименованием «Unbroken» (Р92). Под английским флагом приняла участие во Второй мировой войне. Передана СССР в счет раздела итальянского флота и 10 апреля 1944 года зачислена в списки ВМФ СССР под обозначением «В-2». 30 мая 1944 года подводная лодка была принята советской командой, и на ней поднят флаг ВМФ СССР. 26 июля 1944 года подводная лодка вышла в Полярное, в который прибыла 3 августа 1944 года.
1 октября 1944 года В-2 вышла в свой первый Боевой поход под советским флагом. 11 октября 1944 года вышла в безрезультатную торпедную атаку. 12 октября подводная лодка потопила корабль противолодочной обороны Uj2015. 14 октября 1944 года В-2 вернулась на базу.
Несмотря на то, что в конце октября 1944 года конечной точкой немецких коммуникаций на Севере стал Тромсё, который находился в зоне оперативной ответственности союзников, В-2 ещё два раза выходила в Боевые походы. 10 февраля 1949 года подводная лодка была возвращена Великобритании.
28 мая 1949 года подводная лодка В-2 исключена из состава ВМФ СССР.
Подводная лодка В-3 («Unison», Р43)
Британская подводная лодка тип «и» заложена 30 декабря 1940 года на верфи «Vickers, Armstrong Ld» Барроу
(Великобритания). Спущена на воду 5 ноября 1941 года. 19 февраля 1942 года вошла в состав ВМС Великобритании под названием «Unison» (Р43). Под английским флагом участвовала во Второй мировой войне. Передана СССР в счет раздела итальянского флота и 10 апреля 1944 года зачислена в состав ВМФ СССР под обозначением «В-3». 30 мая в Росайте советская команда приняла подводную лодку и на ней был поднят Советский Военно-Морской флаг. 28 июля 1944 года В-3 начала переход из Росайта в Полярный, куда прибыла 6 августа 1944 года.
Под советским флагом подводная лодка совершила два Боевых похода, в которых противника встретить не удалось.
28 мая 1949 года подводная лодка В-3 исключена из списков ВМФ СССР.
Подводная лодка В-4 («Ursula», Р59)
Весной 1950 году подводную лодку вернули Великобритании.19 мая 1950 года подводная лодка В-3 была сдана англичанами на слом.
Британская подводная лодка тип «и» заложена 19 февраля 1937 года на верфи «Vikers,Armstrong Ld» Барроу (Великобритания). Спущена на воду 16 февраля 1938 года. 22 декабря 1938 года вошла в состав ВМС Великобритании под названием «Ursula» (Р59). Принимала участие во Второй мировой войне на стороне Англии. Передана СССР в счет раздела итальянского флота. 10 апреля 1944 года зачислена в списки ВМФ СССР под обозначением «В-4», 30 мая в Росайте принята советской командой. 27 июля 1944 года подводная лодка начала переход из Лервика в Полярное, в который прибыла 4 августа 1944 года.
В первый Боевой поход под советским флагом В-4 вышла 15 октября 1944 года и 18 октября в районе Порсангер-фьорда безрезультатно атаковала танкер противника. 20 октября в этом же районе потопила охотник Ujl219. 22 октября 1944 года В-4 вернулась в Полярное и больше в Боевые походы подводную лодку не выходила.
28 мая 1949 года подводную лодку исключили из состава ВМФ СССР.
Весной 1950 года В-4 вернули Великобритании.
В мае 1950 года подводная лодка В-4 сдана английским командованием на слом.
Тактико – Технические Данные подводных лодок В-1, В-2, В-3, В-4:
Водоизмещение надводное/подводное – 765/960 тонн. Главные размерения: длина – 65.5 метра, ширина – 7.2 метра, осадка – 3.65 метра. Скорость: надводная/подводная – 14/9 узлов. Дальность плавания: надводная/подводная – 4000/120 миль. Силовая установка: два дизеля по 950 л.с., два электромотора по 650 л.с. Вооружение: шесть 533-мм носовых торпедных аппаратов, один 533-мм кормовой торпедный аппарат, одно 76-мм орудие, один 20-мм автомат. Глубина погружения: до 90 метров. Команда: 48 подводников.
Подводная лодка «Sunflsh». 1938 год.
Церемония передачи СССР подводных лодок «Sunflsh» (N81) и «Ursula» (N59). Розайт. 30 мая 1944 года.
Советская подводная лодка В-1 на церемонии передачи Северному флоту.
Подводная лодка В-1.1944 год.
Церемония передачи английских подводных лодок СССР В-2 («Unbroken») и В-3 («Unison»). Росайт. 30 мая 1944 года.
Подводная лодка Р43 («Unison») на Мальте.
Британские подводные лодки у плавбазы. Первая справа – Р43 («Unison»).
Подводная лодка Р43 («Unison») под флагом Святого Георга.
Подводная лодка В-3 под флагом ВМФ СССР.
Подводная лодка Р59 («Ursula»).
Подводная лодка В-4.
Подводная лодка С-41 («Маrеа»)
Итальянская подводная лодка класса «Tritone» была заложена 1 декабря 1941 года в Италии (Cantieri Riuniti dell'Adriatico, Monfalcone) для итальянских Военно-Морских Сил. Спущена на воду 10 декабря 1942 года, под наименованием «Магеа», вступила в строй 7 мая 1943 года.
Подводные лодки класса «Tritone» строились двумя сериями. Всего было построено 12 подводных лодок данного типа. К сентябрю 1943 года из первой серии подводных лодок были построены только восемь, две из которых могли нести по четыре человеко – торпеды. Несколько подводных лодок этого типа погибло во время Второй Мировой войны. Подводная лодка «Магеа» оставалась единственной подводной лодкой этого типа, которая не пострадала во время войны.
В результате жеребьевки, проведенной представителями военно-морского командования Великобритании, США, Франции и Советского Союза после Второй мировой войны, СССР получал по репарациям от Италии сорок пять кораблей и вспомогательных судов, в том числе линейный корабль, легкий крейсер, по три эскадренных миноносца, две подводные лодки, десять торпедных катеров, три сторожевых катера, столько же десантных судов, военный транспорт, танкер, четыре водолея, двенадцать буксиров и учебное парусное судно. В число получаемых от Италии подводных лодок вошла и подводная лодка «Магеа».
6 февраля 1949 года под обозначением «Z-ІЗ» принята в Виене (Албания) советской командой. 19 февраля подводные лодки «Магеа» и «Nichelio» в сопровождении танкера «Феолент» вышли из Валоны и 26 февраля прибыли в Севастополь. По прибытии в Советский Союз 24 февраля 1949 года «Магеа» сначала стала именоваться И-41, а с 16 июня 1949 года – С-41.
После утверждения приемо-сдаточных актов все бывшие итальянские корабли и подводные лодки распределились по соединениям и частям Черноморского флота. Ввиду того, что ни один из кораблей не прошел ни капитального, ни текущего ремонта и практически не был полностью укомплектован запасными частями, инструментами и приборами, то боеспособность принятых итальянских кораблей у руководства советского Военно-Морского Флота вызывала обоснованные сомнения. Подводная лодка С-41 была зачислена в Бригаду подводных лодок, но использовалась только в учебных целях.
В феврале 1956 года подводную лодку С-41 исключили из состава флота. Положенная на грунт в Севастопольской бухте, она несколько месяцев использовалась для тренировок водолазов по подъему и работе с затонувшей подводной лодкой, после чего С-41 отбуксировали в Новороссийск и разделали на металл.
Тактико – Технические Данные подводной лодки С-41:
