Ознакомительная версия.
799
Там же. Л. 14.
Самолетостроение в СССР. 1917–1945. Кн. II. С. 69–70.
Золотарев В.А., Шломин В.С. Указ. соч. С. 60.
Котельников В., Морозов М. «Незаконнорожденный» бомбардировщик. Торпедоносцы. С. 10–11.
Заблотский А., Сальников А. Корабельный разведчик для «большого морского и океанского флота». С. 4.
РГАВМФ. Ф. 1877. Оп. 1. Д. 83. Л. 11.
Название изменено из-за того, что А.Н. Туполев был в заключении.
Самолетостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 1. С. 280–283.
Морской дальний разведчик конструкции И.В. Четверикова.
РГАЭ. Ф. 8328. On. 1. Д. 1408. Л. 1, 8, 21.
Русский архив: Великая Отечественная. Накануне войны. Т. 12 (1–2). Материалы совещания высшего руководящего состава ВМФ СССР в конце 1940 г. С. 366–367.
РГАВМФ. Ф. Р-61. Оп. 7. Д. 143. Л. 1; Оп. 4. Д. 491. Л. 22 об.
ГА РФ. Ф. 8418. Там же. Оп. 11. Д. 78. Л. 1.
Там же. Оп. 22. Д. 625. Л. 1.
Маслов М. Повесть о морском дальнем разведчике Че-2. С. 18.
Заблотский А., Сальников А. Указ. соч. С. 6.
Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-217. Оп. 1–6. Д. 26. Л. 12–13.
Русский архив: Великая Отечественная. Накануне войны. Т. 12 (1–2). Материалы совещания высшего руководящего состава ВМФ СССР в конце 1940 г. / Под общ. ред, Золотарева В.А. М., 1997. С. 370–371.
Заблотский А., Сальников А. Указ. соч. С. 4.
РГАЭ. Ф. 8328. Оп. 1. Д. 1279. Л. 139–140.
Баргатинов В.А. Крылья России: Полная иллюстрированная энциклопедия. С. 476.
1941. Кн. 1. С. 490.
Котельников В., Морозов М. Указ. соч. // История авиации. 2001. № 4. С. 11.
Степанец А.Т. Истребители Як периода Великой Отечественной войны. С. 7–8.
Самолетостроение. II. С. 202.
Соболев Д.А. Немецкий след в истории советской авиации. С. 53.
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 3.
Там же. Оп. 162.
Симонов Н.С. Указ. соч. С. 14.
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 25.
Там же. Д. 30. Л. 63–64.
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 338. Л. 123–124.
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 34. Л. 20–21.
Там же. Л. 22.
KiImarx R.А. А History of Soviet Air Power. Р. 163.
Документы внешней политики. Т. XXII. Кн. 2. С. 552.
Там же. Кн. 1. С. 424.
Там же. С. 446, 448.
Самарский филиал РГАНТД. Ф. P-217. Оп. 3–1. Д. 35. Л. 17.
Документы внешней политики. Т. ХХII. Кн. 1. С. 160.
Авиация: Энциклопедия. С. 655.
Степанов А.С. «Моральное эмбарго» 1939 года: нарушенное сотрудничество СССР и США в области самолетостроения. С. 31.
Новожилов Г. На крыльях «Илов» войдем в новое тысячелетие. С. 1.
Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-217. Оп. 3–1. Д. 38. Л. 1.
Там же. Л. 1, 112.
Там же. Л. 8.
Там же. Л. 10.
Там же. Л. 8.
Musialkowski L. Samolot transportowy С-47 — Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej, Warszawa, 1988. S. 3.
Степанов А.С. Гражданская авиация СССР — важный резерв РККА накануне Великой Отечественной войны. С. 444.
Мухин М.Ю. «Амторг». Американский след в советской оборонке. Ч. 2. Первым делом — самолеты. С. 41.
ГА РФ. Ф. 8418. Оп. 23. Д. 486. Л. 2.
Taм же. Л. 1.
Там же. Л. 3.
Документы внешней политики. 1939. Т. XXII. Кн. 2. С. 319–320.
Урмин Е.В. Опытное авиамоторостроение в СССР в 20-е — 40-е гг. ХХ в. С. 114.
26 декабря 1936 года СТО утвердил план производства лицензионных моделей самолетов в СССР. Этим постановлением предписывалось начать производство самолета «Дуглас» в варианте транспортного и пассажирского самолетов на заводе № 84 (Москва); «Гленн-Мартин-156» (4-моторная летающая лодка) в качестве «бомбардировщика дальнего действия» — на заводе № 30 (Иваньково); «Вулти» — на заводе № 1 (Москва); «Консолидейтед» — на заводе № 31 (Таганрог). С фирмами «Гленн-Мартин» и «Вулти» было решено заключить договора о переводе чертежей в метрическую систему (См. Мухин М.Ю. Авиапромышленность СССР в 1921–1941 гг. С. 126–127). Позже была закуплена лицензия на производство истребителя «Северский 2ПА». В случае выполнения планов о технической помощи фирма обязывалась обеспечить содействие в производстве этих самолетов в Советском Союзе в объеме около 300 машин в месяц или до 3600 в год (Подсчитано по: Sutton Antony С. Western Technology and Soviet Economic Development, 1930 to 1945. Uol. 2. Р. 222).
Мухин М.Ю. «Амторг». Американский след в советской оборонке. С. 40–41.
ГА РФ. Ф. 8418. Оп. 23. Д. 545. Л. 11.
Так в документе. Правильное название — Консолидейтед.
ГА РФ. Ф. 8418. Оп. 23. Д. 345. Л. 15–16.
Там же. Л. 150–151.
Там же. Оп. 11. Д. 78. Л. 155–136.
Панатов Г.С., Удалов К.Г. Иллюстрированная энциклопедия самолетов ТАНТК им. Г.М. Бериева. Т. 1. С. 150, 154.
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 31. Л. 24.
П.А. Воронин, согласно постановлению Политбюро ЦК ВКП(б) № П11/157 от 10 января 1940 года «О наркоме авиапромышленности и заместителях наркома», был назначен заместителем наркома авиапромышленности по серийному самолетостроению (РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 3. Д. 1018. Л. 33), а П.В. Дементьев с 1941 года стал первым замнаркома авиапромышленности (Авиация: Энциклопедия. С. 204).
Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-217. Оп. 3–1. Д. 37. Л. 58.
Davis L. Р-35. Р. 39, 41.
Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-217. Ф. Р-220. Оп. 2–6. Д. 3. Л. 3.
Taм же. Ф. Р-217. Оп. 3–1. Д. 65. Л. 36.
Там же. Ф. Р-4. On. 2–1. Д. 138. Л. 8.
Там же. Л. 1а, 9а.
ГА РФ. Ф. 8418. Оп. 25. Д. 486 Л. 14.
Л. 23.
Л. 15–18.
Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-177. Оп. 6–6. Д. 10. Л. 2-20.
РГАЭ. Ф. 8328. Оп. 1. Д. 1500. Л. 43.
Там же. Л. 44–45.
РГВА. Ф. 24708. Оп. 9. Д. 564. Л. 2.
Там же. Л. 8-11.
Taм же. Л. 3–4, 6.
Там же. Л. 1.
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 187. Л. 305.
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 30. Л. 1–2.
Dean F.H. America's Hundred Thousand. U.S. Production Fighters of World War II. Р. 71–72, 194.
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 26. Л. 32.
Там же. Л. 34.
Там же. Л. 75–76.
Там же. Л. 107.
Там же. Л. 113.
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 187. Л. 305.
Данн Д. Между Рузвельтом и Сталиным. Американские послы в Москве. С. 158.
Ознакомительная версия.