Ознакомительная версия.
Строившееся более 10 лет кирпичное здание за наземным павильоном станции метро «Сенная площадь», в котором предполагалось разместить городской аэровокзал, после его достройки передали торгово-развлекательному комплексу «ПИК», стеклянно-бетонный фасад которого резко контрастирует с классицистическими фасадами зданий, обрамляющих Сенную площадь.
Реконструкция площади не завершена: рассматриваются несколько её вариантов, и через несколько лет наш нынешний юный читатель увидит, возможно, обновлённую Сенную площадь без ларьков и развлекательных центров – одну из самых красивых городских площадей!
На пересечении Московского проспекта и правобережной набережной реки Фонтанки находится полукруглая площадь периметром 378 метров. Создание площади предусматривалось планом архитектора Алексея Квасова ещё в 1760-х годах. Устроена же она была в конце XVIII века. Название площади известно с 1828 года и происходит оно от имени расположенного здесь Обуховского моста, одного из старейших в Петербурге. Мост соединял город с начинавшейся за Фонтанкой дорогой в Сарское (Царское) Село – Сарской першпективой. До 1738 года мост не имел официального названия, и его в городском обиходе называли Обуховым, или Обуховским, по фамилии строившего его «посадского человека» Обухова. В 1738 году Комиссия о Санкт-Петербургском строении учредила для моста наименование «Сарский мост». Оно не привилось, и мост доныне сохраняет в названии память о строителе своего деревянного предшественника.
К. П. Беггров. Обуховский мост. Литография. 1822 г.
В 1785 году здесь построили новый каменный мост с деревянным разводным средним пролётом и гранитными надмостными башнями, один из семи типовых каменных трёхпролётных мостов через Фонтанку.
Обуховский мост. Фото К. Буллы. 1913 г.
В 1865 году деревянный разводной пролёт заменили постоянным кирпичным сводом по проекту инженера Михайлова, а башни разобрали.
В 1937–1939 годах ставший тесным для движения по Московскому проспекту мост перестроили по проекту инженера В.В. Демченко и архитектора Л.А. Носкова.
В 1949–1952 годах архитекторы Виктор Кузнецов и Василий Поздняков перестроили в архитектурном стиле сталинского неоклассицизма повреждённый в годы блокады Ленинграда дом 14/109 на углу Московского проспекта и набережной Фонтанки. На противоположном угловом участке, на месте разрушенного во время войны дома они тогда же построили учебный корпус Института инженеров железнодорожного транспорта (ныне Ректорский корпус Университета путей сообщения). В результате Обуховская площадь гармонично оформила пересечение Московского проспекта и реки Фонтанки, выполнив роль небольшой предмостной площади.
Обуховская площадь
В 2003 году к юбилею города в центре сквера на Обуховской площади перед Ректорским корпусом Университета путей сообщения был установлен бюст Августина Бетанкура (скульптор Владимир Горевой, архитекторы Владимир Попов, Юрий Никитин). В левой руке Бетанкур держит свиток, в правой – циркуль; на цилиндрическом пьедестале изображён родовой герб Бетанкуров. Ещё раньше в здании института установили два бюста этого учёного, основателя знаменитого учебного заведения.
Бюст А.А. Бетанкура
Выдающийся инженер XVIII века Августин Августинович Бетанкур (1758–1824) работал большей частью в Санкт-Петербурге, но и в Москве обессмертил своё имя, став автором проекта одного из знаменитейших московских зданий – Манежа. Он родился в Испании в городе Пуэрто-де-ла-Крус на острове Тенерифе. К 30 годам, став крупным специалистом, он осуществил многие свои проекты, в том числе создал в Испании передовую по тому времени систему подготовки инженеров путей сообщения.
В начале XIX века по приглашению императора Александра I Бетанкур переехал в Санкт-Петербург, и наряду с выполнением целого ряда инженерно-строительных работ занялся организацией и руководством института Корпуса инженеров путей сообщения, учреждённого 2 декабря 1809 года манифестом Александра I. По инициативе Бетанкура с самого начала к преподаванию в Институте привлекли крупнейших российских и зарубежных специалистов. Как и сам Бетанкур, они не только преподавали в Институте, но и участвовали в проектировании и строительстве инженерных сооружений, ставших неотъемлемой частью архитектурного облика Петербурга. Так, в 1813 году по проекту Бетанкура строится первый постоянный (деревянный арочный) мост через Малую Невку – Каменноостровский, вызвавший восторженные отзывы современников.
При участии Бетанкура его коллеги и ученики заложили основы проектирования новых конструкций мостов – висячих: Пантелеймоновского и Египетского через Фонтанку, Почтамтского через Мойку, Банковского и Львиного через Екатерининский канал. В 1821 году начал действовать «бетанкуровский» Исаакиевский наплавной мост, соединивший берега Невы по линии «Исаакиевский собор – здание Двенадцати коллегий», по его образцу впоследствии возводились другие наплавные мосты через Неву и ее рукава. В 1828 году построили Большой Конюшенный мост через Мойку, а в 1829–1830 годах – уникальный Мало-Конюшенный мост через Мойку и Екатерининский канал.
Бетанкур спроектировал леса и механизмы для подъёма и установки колонн Исаакиевского собора, использованные Огюстом Монферраном. Позже на их основе Монферран создал систему механизмов, с помощью которой в 1832 году установили Александровскую колонну на Дворцовой площади.
Ректорский корпус Университета путей сообщения
Выпускниками Института корпуса инженеров путей сообщения были многие известные люди, в том числе С.В. Кербедз – строитель первого постоянного металлического моста через Неву, Д.И. Журавский, разрабатывавший новый метод строительства мостов при прокладке железной дороги на Москву, он спроектировал в 1858 году металлический шпиль Петропавловского собора, заменивший старый. Новый шпиль стал памятником инженерного искусства середины XIX века. Строители первой железной дороги И.П. Мельников и Н.О. Крафт также были питомцами этого института. Г.О. Графтио, выпускник 1896 года, принимал участие в проектировании и строительстве петербургского трамвая, впоследствии стал академиком, руководителем строительства Волховской ГЭС (первой советской электростанции) и других гидроэлектростанций.
Треугольная в плане площадь, имеющая в периметре всего 280 метров, расположена в месте, где Загородный проспект примыкает к Московскому. На ней находится одно из самых известных не только в России, но и во всём мире высших учебных заведений – Санкт-Петербургский государственный технологический институт (ныне – Технический университет), основанный по указу императора Николая I в 1828 году под названием Петербургского практического технологического института. В утверждённом царём Положении об институте значилось: «Цель Практического Технологического института есть та, чтобы приготовить людей, имеющих достаточные теоретические и практические познания для управления фабриками или отдельными частями оных».
В 1896 году институт получил название «Технологический институт императора Николая I». Тогда же и площадь стали назвать Технологической.
В 1930 году институт переименовали в Ленинградский Краснознамённый химико-технологический институт. В 1992 году институт получил своё современное имя.
Здание Технологического института
Трёхэтажный главный корпус института в 1831 году построили архитектор Александр Постников, гражданские инженеры Эдуард Анерт и Александр Максимов. К 1910 году тот же Максимов и директор института гражданский инженер Лев Павлович Шишко расширили здание и надстроили его четвёртым этажом, выделив два первых этажа крупным рустом, а центральную часть фасада – восемью пилястрами коринфского ордера и низким прямоугольным фронтоном. 3 мая 1925 года перед Технологическим институтом открыли памятник российскому политическому деятелю, ученому-философу, основателю первой социал-демократической ячейки в России, «Группы Освобождение Труда», Георгию Валентиновичу Плеханову (скульпторы И.Я. Гинцбург, М.Я. Харламов, архитектор Я.Г. Гевирц). На пьедестале читается рельефная надпись: «Г.В. Плеханов. 1856–1918». Памятник представляет собою двухфигурную композицию: Плеханов показан за кафедрой, у подножия ее – скульптурное изображение рабочего-печатника со знаменем в руках.
Памятник Г.В. Плеханову
В 1928 году к 100-летию института возле корпуса, где долгие годы работал Дмитрий Иванович Менделеев, открыли первый в Петербурге памятник учёному. Памятник был сооружён на средства, собранные преподавателями, сотрудниками и студентами института. Со времени открытия этого памятника корпус стали называть Менделеевским.
В числе выпускников Технологического института были многие известные инженеры и учёные, такие как один из изобретателей электронного телевидения В.К. Зворыкин, академик А.Ф. Иоффе, изобретатель цветной фотографии С.М. Прокудин-Горский, а также писатели В.Г. Короленко, А.Н. Толстой (прошёл полный курс, но не стал защищать диплом), А.Н. Степанов (автор книги о Порт-Артуре), И.Я. Ильин (И.Я. Маршак, брат писателя). Этот институт окончили писатель-сатирик Семен Альтов, артист Андрей Мягков, футболист и тренер футбольной команды «Зенит» Юрий Морозов.
Ознакомительная версия.
