Ознакомительная версия.
Памятник Г.В. Плеханову
В 1928 году к 100-летию института возле корпуса, где долгие годы работал Дмитрий Иванович Менделеев, открыли первый в Петербурге памятник учёному. Памятник был сооружён на средства, собранные преподавателями, сотрудниками и студентами института. Со времени открытия этого памятника корпус стали называть Менделеевским.
В числе выпускников Технологического института были многие известные инженеры и учёные, такие как один из изобретателей электронного телевидения В.К. Зворыкин, академик А.Ф. Иоффе, изобретатель цветной фотографии С.М. Прокудин-Горский, а также писатели В.Г. Короленко, А.Н. Толстой (прошёл полный курс, но не стал защищать диплом), А.Н. Степанов (автор книги о Порт-Артуре), И.Я. Ильин (И.Я. Маршак, брат писателя). Этот институт окончили писатель-сатирик Семен Альтов, артист Андрей Мягков, футболист и тренер футбольной команды «Зенит» Юрий Морозов.
Технологический институт ныне готовит бакалавров, магистров и инженеров-специалистов в области химии, химической нано– и биотехнологий, кибернетики и техники. Здесь работают 28 академиков и членов-корреспондентов российских и международных академий наук, 125 профессоров и на десяти факультетах учатся около 5000 студентов. В институте работает музей его истории, куда по предварительной договорённости можно придти на экскурсию всем классом. Институт проводит олимпиады школьников по математике, программированию и химии, их победители имеют преимущество при поступлении на первый курс.
Символично, что против Технологического института на нечётной стороне Московского проспекта находятся здания Российского научно-исследовательского института метрологии имени Д.И. Менделеева, где трудились ставшие известными учёными в различных областях знаний выпускники Технологического института.
Комплекс зданий Главной палаты мер и весов и Центральной химической лаборатории Министерства финансов в 1875–1879 годах построил с включением существовавших здесь зданий архитектор Технологического института Ф.Ф. Бекман при участии архитектора А.В. Малова. В 1891–1893 годах лицевое здание Главной палаты мер и весов спроектировал академик перспективной живописи Г.Б. Пранг. Жилой дом для служащих палаты здесь в 1896–1897 годах возвёл архитектор А.И. фон Гоген. Лабораторный корпус и обсерваторию в 1901–1902 годах построил гражданский инженер С.С. Козлов; в 1913–1914 годах корпус надстроил и соорудил в нем обсерваторию гражданский инженер А.Ф. Бубырь.
С июля 1893 до 1897 года здесь находился служебный кабинет Дмитрия Ивановича Менделеева, а с 1897 по 20 января 1907 года в корпусе № 4 – квартира учёного, где он жил с женой Анной Ивановной, попечительницей детского сельскохозяйственного приюта «Затишье» и деятельницей Московско-Нарвского отдела Общества попечения о бедных и больных детях.
В феврале 1932 года, спустя 98 лет со дня рождения Д.И. Менделеева, в открытом к проспекту дворе главного корпуса установили бронзовый памятник учёному.
Свой окончательный вид, дополненный мозаичным панно в виде таблицы Менделеева, памятник приобрёл в 1935 году. Изготовлено панно художником-мозаичистом В.А. Фроловым.
Памятник Д.И. Менделееву Обратите внимание на мозаичное панно, изображающее Периодическую систему элементов
Весьма интересный памятный знак можно увидеть слева от памятника знаменитому учёному – отметку уровня воды при наводнении 1924 года. Я фотографировал его осенью 1999 года, примерно в те же дни, когда 75 лет назад вода из Фонтанки залила Московский проспект и достигла Технологической площади.
Знак уровня воды при наводнении 23 апреля 1924 г.
...
Задание
Где в нашем городе можно ещё увидеть похожие знаки с уровнем, до которого поднималась вода при многочисленных наводнениях? Может быть, такой знак имеется недалеко от дома, где ты живёшь, или от школы, где ты учишься? Пришли нам фотографию или рисунок такого знака с точным адресом его расположения.
Справа от здания Технологического института, через Загородный проспект, находится оригинальный дом с красиво изогнутым фасадом, подчёркивающим плавное соединение Загородного и Московского проспектов. Это наземный вестибюль станции метро «Технологический институт», совмещённый со зданием управления движением поездов метрополитена.
Здание Управления метрополитеном
Архитекторы Александр Соколов и Александр Андреев построили это здание в 1955 году на месте углового участка, с середины XIX века принадлежавшего купеческой семье Рулёвых. На участке стоял трёхэтажный дом простой архитектуры с нижним торговым этажом, имелись дворовые жилые и хозяйственные постройки, сдаваемые владельцами внаём под склады, мастерские, магазины различного назначения.
...
Задание
Внимательно рассмотри фасад этого здания и попробуй определить, в каком архитектурном стиле оно построено. Тебе в этом поможет словарь архитектурных терминов, напечатанный в нашей книге «22 площади Санкт-Петербурга». Обрати внимание на сдвоенные колонны, прорезанные вертикальными канавками-канелюрами, облицованную красным гранитом рустованную стену первого этажа, решётки декоративных окон.
Стены колонного зала подземного вестибюля станции облицованы белым мрамором и украшены двадцатью четырьмя бронзовыми барельефами учёных.
Второй зал станции, пилонный (пилон в данном случае означает опору сводов), был открыт в 1961 году вместе с Московско-Петроградской линией. В оформлении он намного проще по сравнению с первым: кроме надписей об успехах советской науки и техники, он ничем не украшен. Эти надписи расположены на пилонах на недостаточно освещённых сторонах проходов на пассажирские платформы, и прочесть их могут только люди, специально пришедшие сюда для осмотра зала. Пассажиры, спешащие по своим делам, их просто не замечают.
Станция «Технологический институт» – первая в нашей стране станция с «пересечением» путей: поезда попутных направлений двух линий прибывают в один зал, и для пересадки достаточно перейти платформу. Зато для следования в обратном направлении нужно попасть в другой зал.
До 1980 года из второго зала прямого выхода на поверхность не было. А сейчас выходы из обоих залов станции выведены в одно здание.
Поскольку станция метро «Технологический институт» проектировалась как пересадочная на линию, идущую вдоль Московского проспекта (вторую ветку начали прокладывать ещё раньше первой – в конце 1930-х годов), в станционном зале был предусмотрен участок для строительства перехода. Четыре ограничивающие его пилона были украшены бронзовыми медальонами с изображениями Маркса, Энгельса, Ленина и Сталина. Позднее, при открытии второй линии метро и строительстве перехода на станцию «Технологический институт-2» медальоны с Энгельсом и Сталиным демонтировали.
С 2001 года комплекс станции метро «Технологический институт» включён в список памятников истории и культуры местного значения.
Если три первые площади Московского проспекта – Сенная, Обуховская и Технологическая – лежат, что называется, в шаговой доступности друг от друга (от Садовой до Технологической чуть более километра), то до следующей площади Московские Ворота придётся ехать в метро от станции «Технологический институт», заодно познакомившись с этим уникальным комплексом.
Площадь Московские Ворота
Эта площадь периметром 362 метра образовалась в середине 1830-х годов после открытия на границе города у пересечения Московского шоссе и Лиговского канала Московских триумфальных ворот, сооружённых с посвящением «Победоносным Российским войскам в память подвигов в Персии, Турции и при усмирении Польши в 1826–1831 гг.».
Первоначально триумфальные ворота предполагали поставить у Обводного канала, но затем, в связи с перенесением границы города дальше, к югу, выбрали место у Лиговского канала.
Ворота являлись не только триумфальным сооружением, но и заставой. По сторонам шоссе у въезда возвели два здания кордегардий – помещений для военных караулов.
Проект ворот разработал архитектор В.П. Стасов, представивший два варианта сооружения – «малый» и «большой». 12 января 1834 года, после установки на месте макета, изготовленного в реальных размерах, «большой» проект был окончательно утверждён. Торжественная закладка ворот состоялась 14 сентября 1834 года.
В 1835 году скульптор Б.И. Орловский изготовил модели скульптурных деталей ворот – воинских трофеев и фигур гениев.
Основным материалом для изготовления ворот выбрали чугун. Отливку антаблемента и аттика, а также ковку из листовой меди скульптурных деталей (фигур гениев, трофеев и капителей колонн) выполнили на Александровском чугунолитейном заводе, находившемся на Шлиссельбургской дороге. Чугунные блоки для колонн отливались на казённом чугунолитейном заводе на четвёртой версте Петергофской дороги. Работами по отливке деталей и их монтажу на месте руководили мастера Александровского завода Маликов и Забурдин.
Ознакомительная версия.
