После постановки на якорь боцман Кук и Роджер Мец взяли пеленги для того, чтобы зафиксировать точное место корабля. После того, как соответствующие данные были внесены в журнал, Кук несколько расслабился, рассказав Мецу о бое между "Монитором" и "Мерримаком", который происходил в 1862 году рядом с тем местом, где теперь стояла на якоре "Эвелин". Мец слушал вежливо и затем поинтересовался вслух, не участвовал ли его шеф в этом деле. Старшина Кук на это повернулся к нему глухим ухом.
Утром 4 апреля, когда корабль все еще стоял на якоре, хотя ремонт котлов был закончен и все готово было к выходу в море, Легуен снова отправился на берег для еще одного контакта с Оперативным Отделом Охраны Восточной Морской Границы. Штаб Атлантического флота предоставил Легуену защищенную телефонную линию для связи с Нью-Йорком. Капитан 3 ранга Фэйрли из Охраны Восточной Морской Границы сообщил о последних атаках подводных лодок вблизи берегов Вирджинии и обеих Каролин. Легуен со слов Фэйрли записал:
26 марта танкер "Дикой Эрроу" 34°56'N/76°02''W
27 марта грузовое судно "Эквипуаз" 36°36'N/74°48'W
29 марта грузовое судно "Сити оф Нью-Йорк" 36°16'N/75°25'W
31 марта буксир "Меноминея" и три баржи 37°34'N/76°25'W
01 апреля танкер "Тайгер" 36°50'N/74°18'W
01 апреля грузовое судно "Рио Бланко" 36°18N/74°18'W
02 апреля танкер "Лиебре" 34°1l'N/76°08'W
02 апреля грузовое судно "Давид Г. Этуотер" 37°37'N/78°10'W
Было видно, что атаки производились вблизи от берега, в основном на удалении в 60 миль. Легуен предложил Фэйрли, чтобы "Эстерион" находился бы в прибрежных водах вместо требуемого оперативным планом расстояния от берега в две сотни миль. Фэйрли согласился. Более того, в связи с гибелью "Этика", Фэйрли предоставил Легуену свободу действий в пределах полосы от Нью-Йорка до проливов Флориды. Легуен доложил Фэйрли, что "Эстерион" готов к выходу в море и что он покинет Хэмптон-Роудс в 13:00, чтобы проследовать на юг к мысу Гаттерас, где более всего свершилось атак подводных лодок.
Завершая разговор, Фэйрли сказал, что у него нет информации о потере "Этика" и все еще остается надежда найти уцелевших. Он также сказал, что адмирала Эндрюса интересует точка зрения Легуена на то, что произошло с "Этиком". Легуен приветствовал возможность поделиться своим мнением. Он полагал, что "Этик" был атакован неожиданно и был выведен из строя одним или несколькими торпедными ударами. Затем в темноте подлодка всплыла и с близкого расстояния артиллерийским огнем разрушила мостик, радиорубку и надстройку вместе с установленными на ней артиллерийскими орудиями. Хикс, несомненно, отбивался огнем из 4-дюймовок и крупнокалиберных пулеметов, возможно, от его огня артиллеристы на палубе лодки понесли потери. Командир подлодки тоже был удивлен неожиданностью и разъярился так, что в отместку выпустил еще одну торпеду в медленно тонущий "Этик". Он мог в заключение своей мести уничтожить спасательные шлюпки и плотики. Легуен отметил, что его очень удивило отсутствие обломков или спасшихся людей, несмотря на очень плохую погоду. По его личному мнению, немцы были безжалостны и склонялись к полному уничтожению приманки. Он был убежден, что уже в начале боя были уничтожены все средства радиосвязи, имевшиеся у Хикса, полагая, что в противном случае Хикс поделился бы с ним подробностями атаки. Легуена беспокоило то, что в силу идентичности характеристик "Этика" и "Эстериона" последний может быть распознан как приманка и может либо избежать подводной атаки, либо стать отыскиваемой целью для такой атаки. С учетом этого Легуен сказал, что если других приказов не будет, то он будет атаковать любую подлодку, которую сочтет уязвимой, не дожидаясь ее первого удара. Фэйрли поблагодарил Легуена за высказанное мнение. Легуен сказал еще, что если адмирал Эндрюс не согласен с предлагаемой тактикой, "Эстерион" будет действовать, как предписано, но Легуен ждет дополнительных инструкций. После этого Легуен вернулся к своей команде{86}.
В том, как погиб секретный корабль "Этик", остается много неясного. Но наиболее темным остается вопрос о том, почему Хикс не взял инициативу на себя и не начал первым атаки против подлодки до наступления темноты. U-123 находилась на небольшом удалении, и артиллеристы 4-дюймовых орудий "Этика" хорошо видели цель, да и маневренность корабля еще не ухудшилась. Возможно, что Хардеген начал свою атаку буквально за секунды до момента, когда Хикс намеревался это сделать сам.
Рассказ о том, как был потерян "Этик", известный также как корабль ВМС США "Кэролин", почти завершен. Очередные 139 из офицеров и матросов были в Морском Министерстве зарегистрированы в статусе "пропали без вести при выполнении своих обязанностей на службе своей страны". И до самого мая 1944 года Морское Министерство не давало официального статуса им, как предположительно погибшим офицерам и матросам корабля "Этик" в результате вражеских действий в Северной Атлантике.
Глава 8.
В поисках неизвестного
"Тот преходит через жизнь уверенно, кто не имеет причины упрекнуть себя в том, что уступал врагу".
Фукикид, "История Пелопонесских войн"
Гленн Легуен размышлял о судьбе "Этика" и Гарри Хикса. Он пытался воссоздать последовательность событий, приведших к атаке и очевидной гибели "Этика" и всего личного состава, но из-за скупости информации это было тщетным занятием. Тем не менее, он решил, что "Эстерион" и его команда избежит подобной судьбы и где-то, когда-то и как-то он сравняет счет. Он не знал, как именно, но преимущество все равно будет на его стороне. После его устного доклада Фэйрли решимость Легуена только укрепилась. Он представил себе степень унижения попавшего в ловушку командира подлодки. И не мог представить себе, что Хикс не утопил его. Не разделяя взглядов Нэвилла, мнение которого было иным, он не мог выбросить из головы мысль о разъяренном командире лодки и его подлой мести. Уж Гленн Легуен пойманному врагу не уступит.
Нэвилл встретил возвратившегося на корабль Легуена у парадного трапа. Они тут же отправились в штурманскую рубку и занялись нанесением на карту мест торпедных атак, о которых сообщил Фэйрли. Нэвилл, прочитав о нападении на буксир с тремя баржами, шутливо удивился - не подумал ли тот командир подлодки, увидев длинную цепочку огней, что он атакует "Куин Мэри"{87}. Оба офицера искали закономерность, которая позволила бы определить количество подлодок вблизи побережья и отведенные им районы действий. Похоже, что атаки недавнего времени можно было разделить на четыре группы. К первой относились буксир с баржами и грузовое судно "Дэвид Эйч. Этуотер". Они произошли в водах десятисаженной глубины, одна севернее, а вторая - южнее впадения реки Чинкотигуа, Вирджиния. Промежуток времени между атаками составил три дня.
Вторая пара атак, на пароходы "Эквипуаз" и "Тайгер", произошла соответственно в 64 и 83 морских милях восточнее маяка на мысе Генри. Промежуток времени между этими атаками также составил три дня. Третья группа - пароходы "Сити оф Нью-Йорк" и "Рио Бланко": они были торпедированы на расстоянии всего шести миль друг от друга и соответственно в 43 и 49 милях восточнее мели Даймонд. В четвертую группу можно было отнести пароходы "Дикси Эрроу" и "Лиебре", оба они были атакованы к юго-востоку от мыса Гаттерас: "Дикси Эрроу" в 19 милях к юго-востоку от мели Даймонд, а "Лиебре" - в 71 миле к юго-востоку от мели и всего в 15 милях от буя у мыса Лукаут Шоолс.
Принимая во внимание эту общую картину, Нэвилл и Легуен пришли к заключению, что всего в этом районе может быть, по крайней мере, четыре подлодки, и что предсказать точно место будущих нападений на основе имеющихся данных о времени и месте атак невозможно.
Легуен полагал, что логично ожидать наибольшей концентрации подлодок там, где движение судов наиболее интенсивно. К ним относятся прибрежные районы между мысом Генри, Вирджиния, и мысом Фиир, Северная Каролина, возле банки Фрйин и у выхода в Гольфстрим. Именно там он мог "раскрыть" "Эвелин" перед германскими мародерами. Офицерам на "Эвелин", однако, не было известно, что в тот день, 4 апреля 1942 года, вдоль побережья орудовало не менее семи вражеских подводных лодок: U-74 - корветтен-капитана Вальтера Флаксенберга, U-123 - капитан-лейтенанта Рйнгарда Хардегена, U-160 капитан-лейтенанта Георга Лассена, U-203 - капитан-лейтенанта Рольфа Мютцельберга, U-552 - капитан-лейтенанта Эриха Топпа, U-571 капитан-лейтенанта Гельмута Мёлманна, U-754 - капитан-лейтенанта Иоханнеса Ёстерманна. И кто-то из них - и не один - мог наблюдать за тем, как "Эвелин" выходит из Хэмптон-Роудс.
В 13.00 4 апреля вирджинский лоцман капитан У. С. Хаджинс поднялся на борт "Эвелин", чтобы провести это судно из "Эстерион Шиппинг Компани" к мысу Генри. "Эвелин" подняла якоря и, обогнув банку Уиллоуби через канал, проходящий по мели Тимбл, направилась к мысу Генри. Здесь а 16:20 Хаджинс покинул судно, и судно-ловушка продолжила движение на восток курсом 97°, чтобы выйти в Чезапикский залив. В 17:15 после ужина Легуен объявил боевую тревогу. Это была мера предосторожности. Вскоре после этого за кормой прошел эсминец, направляющийся в сторону берега. Почти в полной темноте было невозможно разобрать номер у него на носу. Я сказал тогда Нэвиллу, стоявшему рядом со мной на мостике, что хотя вид этого эсминца придает мне некоторое успокоение, менее всего хотелось, чтобы нас ассоциировали с ним. Нэвилл ответил, что это самое парадоксальное высказывание, слышанное им когда-либо.
