Ознакомительная версия.
Итак, в час X-1 мин. группа захвата, находящаяся на мосту в качестве мостовой охраны, тихо подкрадывается вперед и уничтожает русские посты. В час X, используя начинающийся мортирный обстрел, по мосту двинется усиленная штурмовая группа, рассекает огнепроводный шнур и, заняв оборону на небольшом плацдарме, защищает мост.
Одновременно, в час X, по дому мостовой охраны и жилым автоприцепам открывают огонь противотанковые орудия и пулеметы (особого задания), предотвращая их возможный подрыв. Введенные в бой для огневой поддержки J.G. и минометный взвода прикрывают штурмовую группу вперед и по сторонам «огневым окаймлением».
В связи с захватом железнодорожного моста появляется задача и для бронепоезда № 28.
Вначале он, готовый к выезду на вокзале Тересполь, в час X подъезжает в направлении Бреста, встает на дамбе перед мостом, согласно устному указанию, поддерживает всем оружием операцию на мосту и одновременно защищает его от атак с воздуха с малой высоты. После захвата моста и исключения его подрыва бронепоезд № 28 подходит на вокзал Бреста, ведет разведку на северной его окраине и у вокзала, поддерживая своим тяжелым оружием I.R.135 при формировании более сильного предмостного укрепления.
В зависимости от положения и результатов разведки бронепоезд № 28 планируется использовать и для разведки на Жабинку.
Ситуация на русской стороне, по данным штаба наблюдения:
Строительство: незначительное, на передовой линии. По-прежнему ежедневно подрывы. В 2 случаях разрезом устанавливалось точное место подрывов.
7.6 19.00 окончились русские измерения на железнодорожном мосту. Мост подготовлен к подрыву.
Посты: без изменений. 9.6 усилены посты на железнодорожном мосту. Смена в цитадели каждые 2 ч., на железнодорожном мосту каждые 3 ч., однако нерегулярно и с небольшими отклонениями. Смена караула на цитадели между 17.00 и 18.00.
Каждую полночь от Северного острова через белый дом на Буге, железнодорожный мост к русской наблюдательной вышке и назад (вдоль взбороненной русской контрольно-следовой полосы) идет контрольный патруль со светом.
Характер водной преграды: согласно уровню, с утра 3.6 вода постоянно уходит…
Железнодорожное сообщение: неизменно. С русской стороны над железнодорожным мостом проходили полностью загруженные вагоны…
Воздушное сообщение: дальнейшая сильная воздушная активность.
Ночное впечатление: никакой светомаскировки. Необычно спокойно, на русской стороне громкое пение. Ночью 8.6,—9.6 посты беспокоили движение и окопные работы на немецкой стороне.
Подробности (изменение обстановки на отдельных объектах с 5.6).
24. Не затемнено. Готовая бетонная обшивка. Оживленное строительство.
Временно установлено артиллерийской буссолью и дальномером.
25. Не затемнен. С 8.6 информации не прибавилось. Готовая бетонная обшивка. Временно установлено, как и 24.
10.6.41
У Воскшенице и Сельчик (к востоку от Бяла-Подляски) Шлипер руководит упражнением дивизионного передового отряда, где извлекается существенный опыт: 1) Подразделениям, действующим далеко впереди, необходимо придание достаточно эффективных саперных средств и сил, достаточных для перевода тяжелого транспорта отряда через небольшие ручьи с небыстрым течением. 2) Разведка и рекогносцировка приобретают особое значение на труднопроходимой местности, в основном для артиллерийских и инженерных дозоров.
С санкции А.О.К.4 и согласно указанию полков, предназначенных для первого удара, отдельные дома в пограничной зоне очищаются от населения.
На совещании при А.О. К.4 в Варшаве Армин Деттмер добивается возвращения в подчинение дивизии части[191] (удержанной начальником штаба и командующим). Идет проработка вопросов ее использования.
Штабом дивизии на основе сообщений, поступивших от частей, обобщен опыт упражнений в фортах, защищенных рвом с водой[192]. Сейчас он предлагается для ознакомления и разработки наиболее эффективного плана действий частей.
Его общие положения: при «форсируя реку» и «сражаясь за укрепления» необходима особая планомерность при разведке (по возможности с аэрофотоснимком) оборонительных сооружений и водных преград, приведении в готовность и сближении, плане для первого, второго и дальнейших этапов переправы, плане огня и захвата самих укреплений.
Особо необходимым признается точный расчет средств форсирования для отдельных штурмовых групп; распределение групп подноски — для больших надувных лодок, в том числе прибывающих при взаимной смене, в то время как штурмовые группы готовы к ведению боя; если это позволяет положение, плавсредства подводятся раньше и, например, ночью, скрыты (закопаны) у реки.
Признается, что все же необходимы вводные упражнения в песочнице и в форту (где проводятся тренировки).
Одной из проблем вновь признается поднос плавсредств к рекам и рвам. При форсировании должны быть готовы много партий надувных лодок, и, кроме того, для возмещения аварий — их резерв. Надувные лодки переносятся одной или несколькими группами подноски (во взаимной смене). Проблема в том, что подносчики при сближении передвигаются едва ли беглым шагом и представляют очень крупную цель. Указывается, что может быть полезно распределение технических руководителей.
Следующий этап операции — непосредственно переправа. Штаб дивизии предполагает, что так как ожидается сверхсильнейшая собственная артиллерийская подготовка, то, используя ее эффект, первый этап переправы, как правило, удается. Саперные унтер-офицеры руководят переправой как «главные диспетчеры». Они заботятся об обозначении мест переправы, вызове подразделений из исходного рубежа призывными командами (по возможности с мегафоном), об отводе всех надувных лодок на веревках, их равномерном использовании и предотвращении концентрации в местах переправы.
Если из-за слишком большой ширины реки канатно-паромная переправа невозможна, указывающий должен стоять и на вражеском берегу и в каждой большой надувной лодке должна быть выделена весельная группа.
Тяжелое оружие укладывается в лодку с помощью весельных групп или групп подноски.
При зачистке укреплений, предупреждает штаб дивизии, ожидается сильнейший вражеский заградительный огонь. Штурмовым группам необходимо как можно скорее бросаться вперед, со всеми вспомогательными средствами для подавления дотов (в т. ч. — взрывчатка, огнемет, бутылки с бензином) и для преодоления отвесных каменных стен (группы подноски с топорами, веревками, приставными лестницами, досками и т. д.).
При достижении следующих водных преград (горжевых рвов) необходимо скорейшее донесение об этом, чтобы в мертвом углу вала начиналось подтаскивание надувных лодок или их подтягивание на веревках (1 человек у руля) и доставка следующих вспомогательных средств. Поэтому необходима предварительная разведка дорог.
Для частей следующего эшелона атаки обозначать дороги к новым местам переправы.
Подчеркивается, что штурмовые группы должны создаваться наиболее подвижными, снабженными достаточным количеством пистолетов-пулеметов, яйцевидными, штоковыми и дымовыми ручными гранатами в мешках с песком и ракетницами. В дальнейшем для подноски боеприпаса и переправы тяжелого оружия нужно выделять группы подносчиков. В каждой надувной лодке предусмотреть по 2 веревки (и 2 резервных) на всю ширину реки.
Готов и пересылается штабу корпуса проект приказа о нападении[193].
«Карта Гшопфа». Несмотря на в общем то верное обозначение атаки 22 июня, карта имеет недочеты. Многих строений нет, указаны мосты и перемычки к 22 июня уже уничтоженные (еще в 1939 г.). Не указана атака II/I.R.130 и III/I.R.130 указаны неверно. III/I.R.135 — слишком приблизительно. Фактически указаны планы, а не реальный ход событий. Никак не отмечено что атака через Бригидский мост началась значительно позднее
Его суть — учитывая, что за Бугом находятся крупные русские силы, особенно в крепости Брест-Литовска, дивизия, выделяя I.R.133 в резерв корпуса, ведет нападение двумя полковыми группами:
I.R. 130 (справа) и I.R.135 (слева). Резерв дивизии — 2-й батальон I.R.135.
Главное изменение в приказе по сравнению с ранее обсуждаемыми проектами — главный удар решили наносить не слева, а справа.
Планируется, что наносящий главный удар I.R.130 (при поддержке 2/PiBtl.81) пересечет Буг, возьмет Южный остров и предотвратит подрыв мостов на Мухавце к востоку от крепости. Затем, пройдя южной частью города, продвинется к восточным предместьям.
I.R.135: организовав неожиданный налет, захватывает железнодорожный мост через Буг и предотвращает его разрушение; пересечет Буг и штурмом возьмет Северный и Западный острова и часть центра крепости; пробьется через сам Брест-Литовск и также выйдет до восточных предместий.
Ознакомительная версия.
