Страна: Германия
Дата спуска на воду: 4 августа 1906 г.
Экипаж: 22
Водоизмещение: надводное - 238 т, подводное - 283 т
Размерение: 42,4м х 3,8м х 3,2м
Вооружение: 450гмм торпедный аппарат
Силовая установка: двухвальная, два керосиновых двигателя (400 л.с.),
электродвигатели (400 л.с.)
Дальность плавания надводным ходом: 1536 мор. миль (2850 км) на 10 узлах
Скорость: при надводном ходе - 10,8 узла,
при подводном ходе - 8,7 узла
По Версальскому договору Германия не имела права строить подводный флот. Oднако в 20-е годы в Испании, Нидерландах и России тайно работали группы проектировщиков, разрабатывавшие проекты подводных лодок, которые предполагалось использовать в будущем для возрождения немецкого подводного флота. По одному из таких проектов для Финляндии была построена подводная лодка, ставшая прототипом немецкой лодки U2 - одной из первых лодок II серии, предназначавшихся для прибрежного плавания. Лодки этого типа в надводном положении приводились в движение двумя дизелями общей мощностью 350 л.с., а в подводном положении - электродвигателями общей мощностью 180 л.с. Первые немецкие подводные лодки II серии использовались как учебные корабли, многие немецкие командиры-подводники времен Второй Мировой войны прошли курс обучения на этих субмаринах. В марте 1940 года лодка U2 вместе с другими немецкими подводными лодками вела боевые действия против английских и французских субмарин в Северном море. Oна погибла 8 апреля 1944 года в районе Пиллау, столкнувшись с надводным кораблем во время учебного плавания.
Страна: Германия
Дата спуска на воду: 1 июля 1935 г.
Экипаж: 95
Водоизмещение: надводное - 254 т, подводное - 303 т
Размерение: 40,9м х 4,1м х 1м х 3,8м
Вооружение: три 533гмм торпедных аппарата (6 торпед),
20гмм зенитное орудие
Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,
мощностью 700/360 л.с.
Дальность плавания надводным ходом: 1600 мор. миль (2965 км) на 10 узлах
Скорость: при надводном ходе - 13 узлов,
при подводном ходе - 7 узлов
После заключения Версальского договора немцы стали искать окольные пути для возрождения своего подводного флота. В начале 1922 года в Голландии была создана подставная фирма «Ден Хааг», контролировавшаяся немцами и начавшая проектирование подводных лодок по заказам третьих стран. По разработанным этой фирмой проектам было построено несколько подводных лодок для военно-морского флота Финляндии. Oдна из них, называвшаяся «Весикко» («Vesikko»), строилась германской фирмой «Крейтон-Вулкан AB» в финском городе Турку и впоследствии стала прототипом для немецких подводных лодок серии ПА. К данной серии принадлежала и субмарина U3. Эта лодка, обладавшая небольшой дальностью плавания, использовалась, в основном, для учебных целей. U3 была выведена из боевого состава флота в июле 1944 года, а в начале 1945 года была разобрана на запчасти.
Страна: Германия
Дата спуска на воду: 19 июля 1935 г.
Экипаж: 25
Водоизмещение: надводное - 254 т, подводное - 303 т
Размерение: 40,9м х 4,1м х 1м х 3,8м
Вооружение: три 533гмм торпедных аппарата (6 торпед),
20гмм зенитное орудие
Силовая упаковка: двухвальная, дизельгэлектрическая,
мощностью 700/360 л.с.
Дальность плавания надводным ходом: 1600 мор. миль (2965 км) на 10 узлах
Скорость: при надводном ходе - 13 узлов,
при подводном ходе - 7 узлов
Лодка U12 Ш последняя из подводных лодок типа «205» - четвертой по счету серии лодок, строившейся в Западной Германии после того, как она была принята в НАТО. Став членом СевероПАтлантического союза, ФРГ в 1950-х годах приступила к модернизации своего военно-морского флота. До появления подводных лодок типа «205» в Западной Германии строились лодки типа «Хёхт» («Hecht»), созданные на основе проекта подводных лодок XXIII серии, появившихся в конце Второй Мировой войны. Затем последовали субмарины типа «201» и «202», корпуса которых были изготовлены с использованием немагнитных и некоррозирующих материалов.
Страна: Германия
Дата спуска на воду: 10 сентября 1968 г.
Экипаж; 21
Водоизмещение: надводное - 419 т, подводное - 450 т
Размерение: 43,9м х 4,6м х 4,3м
Вооружение: восемь 533гмм торпедных аппаратов
Силовая упаковка: одновальная, дизельгэлектрическая,
мощностью 1200/1500 л.с.
Дальность плавания надводным ходом: 3800 мор. миль (7040 км) на 10 узлах
Скорость: при надводном ходе - 10 узлов,
при подводном ходе - 17,5 узла
В1962 году военно-морские круги Западной Германии приняли решение о замене подводных лодок типа «205» более совершенными субмаринами. В результате этой инициативы был разработан проект лодок типа «206». Главной проблемой, вставшей перед проектировщиками, были наложенные на Германию после войны ограничения по водоизмещению лодок. Согласно проекту, на лодках предусматривалась установка спасательной аппаратуры, а также торпедных аппаратов, использующих торпеды, управляемые по проводам. Заказ на строительство лодок типа «206» был сделан в 1969 году. В 1975 году в строю находилось уже 18 таких лодок: с U13 по U30. Позднее в процессе модернизации их снабдили палубными контейнерами, что позволило лодкам помимо торпед брать еще и по 24 донные мины.
Страна: Германия
Дота спуска на воду: 22 января 1974 г.
Экипаж:_21_
Водоизмещение: надводное - 450 т, подводное - 500 т
Размерение: 48,6м х 4,6м х 4,5м
Вооружение: восемь 533гмм торпедных аппаратов; 24 мины
заграждения в палубных контейнерах + 16 мин
Силовая установка: одновальная, дизельгэлектрическая,
мощностью 1500/1800 л.с.
Дальность плавания надводным ходом: 4500 мор. миль (8340 км) на 5 узлах
Скорость: при надводном ходе - 10 узлов,
при подводном ходе - 1 7 узлов
Подводная лодка U21 принадлежала к серии «U19» и вместе с двумя другими лодками того же проекта - U20 и U22 - была построена в Данциге. Спуск лодки на воду состоялся 8 февраля 1913 года. Вместо керосиновых двигателей, использовавшихся ранее на всех немецких подводных лодках, U21, как и остальные лодки серии, была оснащена дизелями, серийно выпускаемыми германской промышленностью 101. Субмарины серии «U19» приняли активное участие в Первой Мировой войне. В1916 году лодка U20 села на мель у берегов Дании, затем она была поднята и пошла на слом в 1925 году. U19 и U22 в ноябре 1918 года были сданы англичанам и позднее разобраны на металл в Блите, графство Нортумберленд. Лодка U21 затонула 22 февраля 1919 года в Северном море во время перехода из Германии в Великобританию.
Страна: Германия
Дата спуска на воду: 8 февраля 1913 г.
Экипаж: 35 ч^чхчхч^чхчхч^чхчхчхк
Водоизмещение: надводное - 650 т, подводное - 837 т
Размерение: 64,2x6,1x3,5
Вооружение: четыре 500гмм торпедных аппаратов, одно
88гмм палубное орудие102
Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,
мощностью 1700/1200 л.с.
Дальность плавания надводным ходом: 5500 мор. миль (9265 км) на 10 узлах
Скорость: при надводном ходе - 15,4 узла,
при подводном ходе - 8,1 узла
Кмоменту начала Второй Мировой войны немецкий военно-морской флот располагал 56 подводными лодками. В их числе были только 22 больших океанских субмарины, способные вести боевые действия в суровых водах Атлантики, вдалеке от своих баз. Основу подводного флота Германии составляли средние лодки VII серии, к которой и принадлежала субмарина U32. Подводные лодки VII серии могли переходить из надводного положения в подводное за 30 секунд. Глубина погружения составляла 100 м, но были и случаи, когда лодки благополучно погружались на вдвое большую глубину. Лодки могли идти под водой в течение 2 часов при скорости хода 7,6 узла и в течение 130 часов - на 2 узлах. Боевая рубка подводных лодок возвышалась над ватерлинией всего лишь на 5,2 метра, и поэтому лодки были малозаметны на поверхности моря даже в дневное время. U32 погибла 30 октября 1940 года в Северной Атлантике, потопленная английскими эсминцами «Харвестер» («Harvester») и «Хайлендер» («Highlander»).
Страна: Германия
Дата спуска на воду: 25 февраля 1937 г.
Экипаж: 44
Водоизмещение: надводное - 626 т, подводное - 745 т
Размерение: 64,5м х 5,8м х 4,4м
Вооружение: пять 533гмм торпедных аппаратов, 88мм
орудие и 20ггмм зенитный автомат
Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,
мощностью 2100/750 л.с.
Дальность плавания надводным ходом; 6200 мор. миль (11 490 км) на 10 узлах
Скорость: при надводном ходе - 17 узлов,
при подводном ходе - 8 узлов
Возможно, U47 является самой знаменитой германской подводной лодкой времен Второй Мировой войны. Oна принадлежала к VIIB серии и вступила в строй «Кригсмарине» в конце 1938 года. В ночь на 14 октября 1939 года эта лодка под командованием Гюнтера Прина, пройдя через узкий пролив, перекрытый патрулями и затопленными судами, проникла на главный рейд британской военно-морской базы Скапа-флоу (на Oркнейских островах). Прин совершил две торпедные атаки по двум английским кораблям, стоявшим на якоре. На линкоре «Ройал Oук» («Royal Oak») водоизмещением 27 500 т произошел сильный взрыв, и он затонул вместе с 833 членами экипажа. Вернувшегося в Германию Прина встретили как героя. За время ведения боевых действий, помимо линейного корабля «Ройал Oук», Прину удалось потопить 30 грузовых судов противника. Сама лодка U47 была потоплена 7 марта 1941 года в Северной Атлантике английскими корветами «Арбьютес» («Arbutus») и «Камиллиа» («Carraellia»)
